用诊断仪对空调系统做动作测试风扇能够正常运行,说明发动机控制单元对散热系统的控制线路是正常的。
那么主要检查水温传感器是否存在误差,引起发动机控制单元对散热系统的控制不准确,包括线路。其次是检查冷却系统是否还残留着空气
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
请问有没有用诊断仪检查风扇的高低速是否正常
风扇有两个工作档位,一个高速,一个低速。当散热风扇工作时,是以低速运行的还是高速运行的?
水温达到104度的时候是低速转
用诊断仪做风扇动作测试,风扇是否高速和低速档都有呢?测试一下看看
诊断仪能不能对风扇控制系统做动作测试?
不能
到98度风扇停止工作
不能指不能什么?
是诊断仪没有这个功能,还是诊断仪能做动作测试,但是风扇不转?
风扇不转
检测该故障的一个总体原则是:首先风扇的高速,低速能够正常运行,用诊断仪对风扇进行动作测试,高速和低速如果都能够工作。说明控制线路正常。
接下来可能原因就是水温传感器的电阻过大,也可能是线路中电阻过大。如果线路和传感器正常,就是控制单元问题。
如果不能正常测试,那么风扇线路就有问题,或者诊断仪有问题,无法检测
动作测试的时候,高速和低速测试,风扇都不工作吗?
我感觉车辆故障比较像是低速风扇控制线路出现问题,当水温高以后,只有高速风扇工作一样
是的高低速都不能测试
大修之前都很好
这样说就可能是这个诊断仪不能正常与发动机控制单元进行通讯,那么诊断仪的数据不一定准确。
还有其他诊断仪吗?车辆是哪一年的?
只是烧机油
车辆哪一年的?多大排量发动机?
好,我再找个诊断仪器
13年的车
1.6
驾校的车
嗯,先做动作测试,就能判断风扇控制线路是否有问题。
如果不能做动作测试,就对风扇继电器进行人为控制,观察风扇能不能正常的工作高速和低速档。
这个车风扇工作,有3个继电器,分别实现风扇串联工作和并联工作,让风扇实现高速和低速档
有用
能够动作测试
高速和低速都正常吗?
是的
现在做了动作测试,观察了高速和低速时风扇的工作状态,你判断一下发动机高温时,风扇是以低速运行的还是高速运行的?
是低速转
果然缸头里面有空气的话会不会造成这个现象
如果有空气,会造成这个现象
如果现在排除空气,剩下的就是水温传感器或者发动机控制单元问题了。但是发动机控制单元出问题的可能性不大,而且大修以前是正常的,那么先排查传感器线路,以及您说的冷却系统空气的问题