冷车启动时，测量一下汽油压力
行驶里程？有没有到维修厂读取故障码？车辆是否有维修历史？
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8万公里
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没有故障码
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没有修过这个问题，最近换了点火线圈火嘴，洗了节气门，电脑升级，换了电池
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5斤左右
那就剩高压泵了
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没有故障码
还有进气门和燃烧室积碳了
有故障码就不会换这么多东西了
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但是车主又说是换了点火线圈跟清了进气支管节气门才发现这个问题
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你遇到过吗？
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油嘴不关事吧
没事
碰到过，汽滤堵的
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低压油泵高压油泵？
高压泵坏的
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标准高低压多少
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冷车
但是你说发不起来的时候低压5个，就能排除低压问题
高压启动瞬间能达到40-50
在打开点火开关后，应该和低压一样
当马达一转，立刻建压上升
不上升的话，肯定坏了
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低压多少？
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正常
5
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低压怠速680KPa
正常
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高压7.5MPA
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正常吗？
怠速？
高压5Mpa
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嗯
7.5大了
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怠速
不过大了，也不会导致这个问题
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大了什么问题
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？
我回答你的，发到别人窗口了，就截了图给你
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正 常打开门或钥匙油泵工作不工作，
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放一晚低压泄压吗？
有时工作
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这个不工作
接个油压表不就知道了
接个油压表就知道了
一晚肯定泄
但是，一开门，肯定建压
不建压，启动肯定延时
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加油门又能着
加油门，增大喷油脉宽
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打开门打开钥匙低压都不工作
启动瞬间建压能建起吗
还是几秒之后才有压力？
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启动就很快
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着过车后一切一切正常
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3秒左右
排除油压，就是积碳问题了
进气门上的积碳和燃烧室里的积碳
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汽油格不可能吧
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没积炭啊
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清洗了
有油压就不要考虑油格
进气门上
不是节气门
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会不会空气流量
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火嘴黑
空流与停一天两天无关吧
还有，混合气浓
因为碳罐油气太多
把碳罐管子拔了试试
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电磁阀没通
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嘴吹了
那可以
洗燃烧室和进气门吧
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清洗了
刚洗了？怎么洗的？
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拆下来清
进气门！
不是节气门
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是啊
燃烧室呢
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拆开进气管用药水清洗气门进气管
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不关事
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早就清洗了
那就只能等报故障码再修了，现在属于盲修
费钱费劲找不到问题
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汽油有没可能
有
在以前有批n52
加98发不着
加93就没问题
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这车油泵低压传感器在哪里
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永远数据都是680kpa
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没有压力也是680kpa
我靠
你没测？
你看的数据流？
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测了，就是变跟数值不同
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表
侧的是5？
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我的油压表比如有6kpa，但是数值也是因为680
哈哈哈，数据流是假的
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600Kpa我的机械表
这车没有低压传感器
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但是我放了油压，电脑还是680KPa
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明白吗
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我试了有时锁车或者开门油泵会工作，但是经常不会
是的
这个就是我为什么说，有时会，的原因
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为什么会这样呢
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不是每次开门锁车会才对吧
因为我以前研究过，的确不是每次都有
没规律
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系统一切正常
但是只要开钥匙或启动瞬间能建压就不是问题
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不是瞬间
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是慢慢的上
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启动后慢慢上
会慢十秒？
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然后500跟750kpa跳动
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5秒左右
跳动正常
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车已经着了，压力才起来
编过程了
五秒感觉有点长了
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编程了
停一天呢？
停两天和停一天
低压建压有区别吗
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停一天没事
我知道没事
要但也要看低压建压规律
如果也是五秒建压呢
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还有一个问题
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车主说难启动的时候踩油门就行了
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保养清洗积炭后才有这个问题
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之前一直着正常
保养都拆了哪些？
都做了什么保养？
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进气支管，火嘴
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节气门
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就这些
这都与停机时间无关吧
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就是咯
火花塞停12小时跟停48小时有区别吗
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但是车主以前就说没事
如果进气歧管漏气，也没什么区别
如果节气门问题，也与时间没什么关系
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就是
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行车一切正常
不排除之前有，只是他没发现
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他经常放几天的都没反应
我们经常碰到客户投诉保养之后怎么怎么了，最后大半都是本来就有问题，只是没发现，保养之后，比较细心，就感觉是保养搞出来
换机油了吗
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他左边油箱怎么给右边油泵有，
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油
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换了机油
还做什么了？
说细点
机油倒是可能导致油压上来慢，气门打不开面发不着
左边靠引流泵引过来的
利用的是文丘里管
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什么意思？文丘
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机油不多，正常，
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就是保养，没弄其他了
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机油格？你的意思？
机油有问题，会不会导致液压挺杆放两天泄油，启动时，进气门打不开？
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进口机油不可能吧
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除非机油格
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普通的
机油格单向阀常开，机油压力力上来慢呢
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机油绝对没问题
拆下机滤，把头上的小密封圈换了
顺便看看检查一下机滤座上的单向阀是否正常
这是n74
12缸的案例吧
这个传感器是经常坏
油箱异响
难启动
我知道
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这个N55没有它？
这个传感器要换成博士的
没有
n54,n84有
n84
n74
不是n84
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N55没有啊
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那怎么检测低压
没
是的
他是流量控制
带传感器的是压力控制
是宝马的两种控制方法
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嗯嗯
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燃油泵模块控制对吧
都有油泵模块
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会不会燃油泵模块本身
不过dme的控制方法不同
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嗯
现在没有证据说是油泵模块或发动机电脑问题
咱都是猜
你认为客户会花钱让你试吗
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这个是间接性控制
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关键一定要解决
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钱不是问题
间歇性控制，我一早就试过，很多车就是间歇性的，不会产生故障现象
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问题你也清楚，你觉得哪里可能性大
现在关键是要对比一下，停一天和停两天，这个低压建压时间是不是相同
如果都是五秒建压，就不要考虑油压的问题了
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我知道，我来试，如果不同呢
如果停一天，二秒建压或有预供压，而停两天没有，那说明是电脑问题
致于是哪个电脑，要倒件试了
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正常多久建压
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3天不知道怎么样
n55三四秒肯定是能建起来的
我没修过这个问题
我只能帮你分析问题
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油泵模块好像有批通病的吧
调节电流过高
有码
你这是无码
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你说会不会拆进气支管动到电脑插头会不会接触不好
其实，如果我碰到这个问题，我会先排除拆装过的地方和换的配件问题
正如你怀疑的插头问题
你可以重插几遍看看
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我试过N55进气管拔了电脑插头着不了车，最后动了插头没事了
是的
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我今天处理了，里面有些灰尘
有些问题，重插插头会解决
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这车电脑插头容易接触不好
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有些问题？
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你也试过？
我碰到过故障灯亮的
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这个问题就不知道了
节气门报故障码
删不掉
重插插头解决
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嗯
我就帮你分析到这了，看来你对宝马了解也不少，有自学能力
以后有机会再交流
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我都从新理了一遍没事
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就差没拆进气管了
该瞬觉了
N55歧管没什么
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嗯嗯
漏气，早就报警了
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有问题找你
好
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有没有联系方式
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谢谢🙏
点头像关注我，点击下面“向他咨询”，即可
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美归车问题多
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上次搞台X老是掉脚步数据，搞了数据又来随动大灯，最后被我屏蔽了
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x5
恩，frm问题是芯片程序问题，用15年之后的程序编完就不会出问题了
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按理放一晚跟放两晚没区别的，都冷了
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我就不明白了，怎么这问题
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机油滤清器你觉得水货会不会密度太小，冷车油压难上
哈哈哈，我没用过水货
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机油滤清器放一晚拆开里面该不该有机油
该
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那就有，满的
那说明单向阀没泄压
正常
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气门调节油放几天会流完？冷车在上来？
但停两天呢
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还有这车后排空调风小怎么回事
后面带调节面板
？
还是只有出风口？
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不带
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只有风口
前面风口全开，后面就小
想后面大，前面风口关上一半
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都这样？
是的
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是一点等都有没
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一点风
肯定有
你把空调滤芯拆了试试
是不是整体都小了
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后风口怎么拆出来
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里面漏风
中央扶手两边饰板才掉
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明早试车
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没什么检查的了
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我在回想，汽油压力不应该放一晚跟放两晚有区别啊，可能机油滤清器机率大
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因为我问了就是大保养才出来的问题
是的
