11年科鲁兹，八万三。车子怠速熄火，检查未发现问题_雪佛兰_科沃兹

11年科鲁兹，八万三。车子怠速熄火，检查未发现问题。火花塞，点火线圈等常规可能出现问题的东西都换过。最后师傅发现油箱盖打开有气出来，检查油箱发现碳罐进油，换了一个碳罐问题基本排除。我从修理厂开回家，打开油箱盖发现还是有气。怎么办，换了碳罐会不会不是车子主要原因，以后碳罐还会进油。油箱上面有根排气管也有少量油。

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朱邦磊

4.9

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建议检查碳罐上的管子有没有安装正确，检查油箱加油口到油箱的管道有没有硬弯，检查碳罐电磁阀

2017-09-09 18:49:07

你好师傅，现在打开里边气还很大吗

不是很大，不过我从修理厂开回来就五六公里。明显能听到声音

碳罐里进汽油确实会导致车辆熄火，先把碳罐问题解决

多大排量的

已经换了，不熄火，发动机也不抖动了。现在就是有气，再就是碳罐会不会又进油

油箱加油口有气说明碳罐还是有问题

有可能还会进油

之前有没有换过汽油滤芯

换过了，今天也检查了，没问题

这种问题是上次换完汽油滤芯后出现的吗

换汽油滤芯两个月了，出现问题最近这一个月。开始偶尔熄火，最近这两天熄火有点频繁，昨天就去修了，昨天一个修理厂没找出问题，今天换了一个地方，换了碳罐问题基本排除了。目前表现的问题就是油箱有气。

多大排量的

1.8

我建议去检查汽油滤芯上的管子，和碳罐上的管子都插对着没，有没有位置插错，在检查碳罐电磁阀有没有工作，

那我明天再去检查哈

嗯嗯

小贴士：该回复还有

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也就是说啥意思呢，我们组合仪表的油位传感器，它的两条线是直接到达了发动机控制模块。就是有发动机控制模块呢向传感器提供一个电源另外一个向我们传感器提供一个搭铁。由于它是一个电阻可变的电阻。当电阻产生变化的时候，这个电源就产生变化，从而既是电源也是信号。电脑就是收到这个电源电压的一个变化，从而识别到你油箱里面的燃油是多少。然后把这个信息呢通过高速网络传递到车身电脑里面，然后车身电脑再通过高速网络传递到我们的组合仪表上面进行，显示当前的油位。它是这样的一个过程。我们当前的话可以对其啊这个油位传感器做一下检查和测试。找到油泵的插头或者是油浮子拆出来。它的电阻最小的时候，3号到4号这个插头的3号到4号是在37~43欧姆。最大的时候，3号到4号的电阻是245~255欧姆。看在不在这个范围，如果在的话你的油位传感器就没有任何问题。剩下的检查，我们4号线呢是个低电平也就是相当于搭铁线。他是到电脑版了由电脑版提供。测量这根线啊，对地之间的电阻值是否小于10欧姆以内？正常值是要小于10欧姆以内的。如果测量无穷大，那就要检查4号线到发动机电脑端线路连接说明这根线有断的或者是发动机电脑损坏。然后3号线呢是个信号同时也是电源。就是确认这根线不允许对地短路或者是对电源短路也不能断路。也是进行测试，这个也是到发动机电脑版的。同时呢短接3号跟4号线。看一下我们发动机电脑里面的数据流，油箱内剩余燃油的指示值有没有大于90%？正常情况下，你短接之后是要大于90%的。如果没变化，那你说明线路有问题了或者是电脑版有问题了，就按照我上面说的这种方法进行去测试判断一下。