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我的凯美瑞09年款2.0豪华版，耗油8毫一公里，请问正不正常？我觉得吃油太严重了。还有的就是有时空调开了10分钟才开始冷，雪种都是新换的，开了空调车身抖动太大怎么搞。

我的凯美瑞09年款2.0豪华版，耗油8毫一公里，请问正不正常？我觉得吃油太严重了。还有的就是有时空调开了10分钟才开始冷，雪种都是新换的，开了空调车身抖动太大怎么搞。
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徐文凯
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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对于这个老款的车型，的确是存在城市内行驶的油耗比较高，我们可以通过检查火花塞的燃烧颜色来判断是否存在发动机问题，也可以跑一个中长距离来测试一下油耗是否正常。开空调抖动大，主要原因还是跟节气门体脏有一定的关系。
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换了火花塞油耗会好点吗？换哪种？要换多少个的？
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因为我的车是二手买回来的，自己才保养过一次，都是换了机油和空调过滤器，机油格什么的。现在差不多接近16万公里了，又不知道之前的车主保养换过什么。那请问一下16万公里数该要怎么保养，换点什么
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就是这次保养火花塞不必去换是吗？
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不好意思，听得不是很清楚需要换点什么，可以打字列个清单出来吗，谢谢
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如果按照大保养来的话，首先就是机油三滤，包括空气空调，燃油滤清器。然后还有刹车油和变速器油，火花塞按照要求是在10万公里更换，所以得看一下您之前有没有更换过，您可以到经销店去查询一下这款车的保养记录，假如他在经销店保养的话，那么之前的保养记录都是有。
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。
只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。
徐文凯
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徐老师您好，我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G，现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时，踩刹车D档上抖动厉害，怠速在600-610左右，开空调有时候会只有590左右，但持续时间不会太长，转动方向盘，随怠速增加车子抖动消失，但随后怠速下降，抖动恢复。经常性的点火时间有点拖，感觉点火瞬间车子抖动厉害，稍显吃力，但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞，换了所有油水，清洗了节气门和油路，仍然没有改善。找过多家修理厂，都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障，发电量不足，导致发动机负荷重，异响，修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷，关闭后再开启，症状消失，不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了，请老师帮忙分析一下。谢谢！
徐文凯
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？
根据您说的这种情况，应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手，应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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08凯美瑞2.0空调，发动机启动5分钟后才制冷，是什么原因
清洗冷凝器上的脏污。
刘庆
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师傅你好，我的车洗完三元催化油耗降下来了。现在又有一个问题，刚刚打开空调的时候空调机会有一点响声，等个半分钟声音就会没有了，这个属于正常吗？
这个情况只要确保一下，空调管路压力是正常的，那应该就没有什么问题。另外一个方面，我个人建议您在，洗车的时候冲洗一下，冷凝器。
陈杰
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你好，我08款凯美瑞240G，空调制冷很快，开10分钟左右就不制冷了，是什么原因
这个情况重点要检查一下哦，空调制冷剂是否缺少，另外很有可能是压缩机有问题。
陈杰
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丰田凯美瑞空调8分钟就不制冷了压力正常
用电脑检测一下空调系统有没有故障，检查继电器和空调系统控制模块和室内蒸发箱温度传感器
郑建华
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06款240G丰田凯美瑞，冬天不开空调油耗都15个，现在开空调油耗18.9，为什么油耗会那么高，是哪里有问题还是开了10多年的车油耗就那么高
这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常，在检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门
林文廷
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十四代皇冠 着车2分钟之内空调无法打开 2分钟之后就正常了
你好，这个情况是拆装过仪表台里面的风门伺服电机位置不对造成的而不是短接OBD接口4号和12号针脚造成的，这个情况详细的检查一下风门电机的调整位置看看和显示器那里显示的模式是否一样的了，是否某个伺服电机位置齿轮位置没有对到标准位置而造成的空调系统需要自检2分钟随能使用的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
李伟豪
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06年凯美瑞冷气工作不正常 低压高高压低 冷气泵是新换了不久 我就更换了变排量电磁阀， 放久了着车打开空调就不制冷风扇只有低速运转 调节器压力传感器数据流是1.10-1.25左右吧，我拔了插头重新插回去，又正常了，风扇也高速了，压力1.45-1.50 空调冷。是什么回事？
不制冷时低压高、高压低，这明显就是压缩机问题，压缩力不够。是一点都不制冷还是不够冷。加大油门看是否制冷，是直接更换压缩机总成。加大油门如果都没有一点冷，检查变排量电磁阀插头电压是否正常。正常就压缩机问题，不正常就先检查线路。
罗伟鹰
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