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一升柴油加多少水？对发动机即有伤害又看不出是加水造成的？

一升柴油加多少水？对发动机即有伤害又看不出是加水造成的？
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王玉珏
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好 水和油由于密度不同是无法相融在一起的 以下是柴油里有水对发动机的影响：1、少量：柴油里面有水，如果只是少量可以发动，没多大影响。2、多量：如果进水比较多就不可以发动，影响怠速平稳和加速能力，主要是烧发动机。以下是相关内容介绍的扩展资料：1、挥发不掉：水不会挥发掉，因为水的密度比柴油大，会沉底。只有将油箱内的油放掉，清理干净，换上新柴油，才可以重新发动。2、加错：汽油和柴油加错也不行，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。
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您好 水和油由于密度不同是无法相融在一起的 以下是柴油里有水对发动机的影响：1、少量：柴油里面有水，如果只是少量可以发动，没多大影响。2、多量：如果进水比较多就不可以发动，影响怠速平稳和加速能力，主要是烧发动机。以下是相关内容介绍的扩展资料：1、挥发不掉：水不会挥发掉，因为水的密度比柴油大，会沉底。只有将油箱内的油放掉，清理干净，换上新柴油，才可以重新发动。2、加错：汽油和柴油加错也不行，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。
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赵亚伟
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汽车通过涉水路段出来熄火了，进行二次打火了。去修理厂换了火花塞空气滤芯,已行驶半年了，还没有出现问题，会留下损伤吗
您好。车辆通过涉水路面。后来熄火进行第2次打火，去修理厂更换了活塞空气滤清器，行驶半年没出现问题。这种情况的话，基本上是不会留下什么损害的。出现这种情况，涉水过后出现熄火的情况。无非就是水进入到进气口，然后进入到燃烧室。导致的发动机熄火。现在最危险的情况就是所有的水都进入发动机缸体，然后导致的熄火，在发动机高速转动下活塞做运动，把水压往上压，这种情况的话，就有可能会造成活塞出现。弯曲的情况。因为现在涉水车辆出的故障，就是基本上就是曲轴会出现弯曲的情况，要是曲轴出现弯曲的情况就会出现启动的时候，车辆动力不足或者是。用不了的情况。像你现在这种情况，把里面的水全部都清理干净，活塞也更换，然后可以继续启动行驶的时候动力也足够，那么说明影响不大。这次涉水对发动机是不造成影响的。建议要是下次过涉水路面的时候，首先要看查水的深度，要是水的深度已经差不多达到进水口的1/2，这种情况的话就不要继续行驶了。本身行驶这种过水路面会造成人身安全以及车辆损坏的情况。感谢您的咨询，希望我的回答可以帮助到您。
赖顺慧
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四冲程汽油发动机冒白烟没劲什么原因
汽油发动机冒白烟的原因如下： 1、燃油中水分高，造成这种情况的因素主要有两个，一是购买的燃油品质很低，燃油中的水含量较高；二是油水分离器出现故障，无法分离出燃油中的水分。在这两种情况下，带有水分的燃油在气缸中燃烧，会产生大量的未燃烃和水蒸气，所以排出去的气体为白色，呈现冒白烟的状况；解决办法：对于这种故障，一是确保购买有品质保障的燃油，再就是要经常检查油水分离器，确保没有故障，并将分离出来的水及时清除掉即可； 2、气缸中进入冷却液，冷却液进入气缸可能是因为缸套或是缸垫的损坏。冷却液进入气缸后，在高温高压下与燃油混合燃烧，会产生大量水蒸气，排出时就会出现冒白烟的状况。解决办法：仔细查看缸套、缸垫是否有裂纹或者损坏，如果损坏，直接更换即可； 3、喷油嘴故障，正常运行的发动机缸内的燃油是以雾化的形式进行燃烧做功，如果发动机的某一气缸内的喷油嘴发生故障，该喷油嘴的所喷出来的燃油是以油滴的方式，与空气混合后，经过压缩使温度升高，使燃油未经过燃烧直接变成蒸汽排出，就出现了冒白烟的状况。解决办法：该故障的解决方式需要采用逐缸断缸的方法找出故障的喷油嘴，更换即可； 4、供油正时调节小，这种情况下，活塞在燃烧之前，喷油嘴喷出的燃油量较小，使预混合气体量减少，不但降低了燃烧速度，而且延长了燃烧的结束时间，形成白雾。同时，下一次燃油喷射过晚导致还未燃烧就被排出，形成的燃油蒸汽也是白色，就出现了冒白烟状况。
邢增龙
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回收旧机油是怎么收费的废机油怎才处理变新机油
步骤1、沉降，废油静置，降低杂质，分离。沉降时 间由油 品质量和 油温决定。油温越高，粘度越小，杂质 也就越容 易下降，沉降时间越短。一般来说，机油中杂 质的沉 降时间与温度的关系如下。 　　步骤2、蒸 馏将沉 淀处理除 去沉淀物 后的废 机油 放入蒸馏瓶中。安装一个蒸馏装置并加热，用于常压蒸馏。180馏出物为汽油，180 ~ 360馏出物为柴油，其余为机油。如果已知废机油中没有汽油、柴油等杂质，可以省略此操作。 　　步骤3、酸洗将沉淀蒸馏后的机油放入大烧杯中，加热至35，边搅拌边缓慢加入约占机油体积6 ~ 8％的浓硫酸（30分钟后加入）。此时，浓硫酸与 废机油中的胶质 和沥青 质杂质 发生反应。为了去除这些 磺化杂质，加入 占发动机 油体 积1％的10％ 苛性 钠溶液作为促凝剂，加速杂质的分层。加碱后搅拌5分钟，静置一段时间，会出现 明显的分层，上层油为 黄绿色，无黑色 颗粒 等杂质。 　　步骤4、碱洗是去除废机油中的有机酸，中和酸洗留下的硫酸。将酸洗后的机油加入另一个 烧杯中，加热至90，边搅 拌边 缓慢加入占 机油5％的 碳酸钠粉末，20分钟后 检查机油的 酸碱性。取两根试管，每根加入1毫升蒸馏水。向一个其中中加入2滴酚酞试剂，向另一个中加入2滴甲基橙试剂。然后将1毫升油样加入两个试管中，振荡3分钟。如果两个试管中的水溶液层颜色不变，说明油是中性的，此时油应该变得清澈。 　　步骤5、滤油器用于过滤行业的过滤。国产机油可以用4 ~ 6层丝布反复过滤2 ~ 4次，得到合格的柴油。
邢增龙
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为什么我的发动机柴油滤芯总是坏?
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周泽鹏
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玉柴180马力6缸机冒白烟
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潘玲玲
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卢二辉
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为什么才换的新发动机会出现2缸3缸缺火
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许晓蕾
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昆明水温感应器换一个大概多少钱，我这有材料
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幸勇
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