您好，根据您车的故障分析，这种情况肯定还是两个问题要么全车那个模块内部损坏把整体通讯电压拉低导致的，要么就是本身的通讯电压不够引起来的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况肯定还是两个问题要么全车那个模块内部损坏把整体通讯电压拉低导致的，要么就是本身的通讯电压不够引起来的问题。
你好，这种情况空调控制系统里面有没有故障代码呢。
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14款名爵6
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没有电脑版检测不出来
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现在又是正常的了
这种情况一般都是空调面板控制器本身的问题。
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方向盘不能用了，加减声音不能正常使用
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是不是串电了
你可以在出现问题的时候，检测一下面板的5号针脚电压对不对。
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这个我也看不懂啊师傅，感觉是电路问题
这种情况肯定还是两个问题要么全车那个模块内部损坏把整体通讯电压拉低导致的，要么就是本身的通讯电压不够引起来的问题。
您是车主？
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不是车主是我老公 您这边能打电话说嘛？
不可以留电话号码的。你叫你老公开台沟通吧。
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你说的太专业了，之前还出现过一种问题就是按了ac开关空调不工作，关闭又开始工作了
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今天又好了，就昨天我们跑长途，四百公里，往回走的时候压缩机不工作了，没开空调回来的，以为是没有 冷媒了，到修车店师傅检测半天没检查出来原因结婚倒了个车又好了，一直到现在都是正常状态
这种情况一般都是通讯针脚电压不稳或者全车那个模块内部有问题导致的。
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结果打错字了
那绝对就是我说的这种情况，很可能是空调控制面板本身的问题。
大概意思可以看懂的
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控制面板是整体的那个空点开关吗？？
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就是把那个开关关掉吗
再出现问题的时候把控制面板后面的插头拔掉检测，
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直接换掉行不行
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害怕去出差的时候路上太热
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因为到目前为止又是正常工作的 不会是压缩机上面的问题吧？
现在只是初步判断，这个需要在出现问题的时候百分之百确定一下的。
压缩机不会的，压缩机继电器的吸合信号电压也是直接从模块内部出来的。
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担心路上出现问题
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我们一般都在高速上，出差
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模块内部在哪儿？
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模板内部在哪个位置？控制面板里面吗？
空调控制面板和模块是集成在一起的。
是的，集成在一起的
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意思就是只要是出现问题肯定是在控制面板上对不
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也不知道什么时候会出现问题反正这会是好的
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还在吗？
在
基本上就是的
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会不会冬天没有热风？
如果故障现象是时有时无的情况基本就是面板控制器本身的问题
如果控制器失灵的话，肯定会的啊。
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是不是控制器坏了没给压缩机和继电器给电的？
是的，没有给压缩机继电器唤醒信号所以继电器就无法控制压缩机本身工作的
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空调压力开关要一起换掉吗？
不需要，时有时无的故障现象，空调压力数据肯定合适的
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我觉得没必要检测了，直接换掉吧，老车了14年的车
那也可以的。
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其他的有没有必要换？
其他的如果没有出现问题。没有必要更换的。
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这个车在我们这里一般修理厂修不了
出现问题的时候检测，这种时有时无的故障现象本身就不好修的。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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您好！麻烦问一下 方向盘加减声音按键为啥也用不了了？
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还在吗？？
那个是多功能方向盘本身的问题
和这个无关的
按键触点接触不良引起的
