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13年马自达6发动机2.0的，上坡基本上都是1挡，油门加不上来，发动机1500至2000转左右

13年马自达6发动机2.0的，上坡基本上都是1挡，油门加不上来，发动机1500至2000转左右
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刘勇
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据您描述的情况，如果出现模块失去通讯：那就 主要检查模块插头的电源线，地线，以及Can线是否正常，排除线路问题那就应该是模块的问题了。
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根据您描述的情况，如果出现模块失去通讯：那就 主要检查模块插头的电源线，地线，以及Can线是否正常，排除线路问题那就应该是模块的问题了。
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您好。 ①您是车主还是维修技师。 ②并且目前的故障。是否已经检查过了。 ③车辆型号排量以及年份 请提供以上信息以便于故障分析。
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技师
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13年马六
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2.0自动挡
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用手动模式呢
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在其他修理厂，检查过正时，火花塞，点火线圈，空流
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没试
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试一下手动模试下，会不会有变化
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大师好！2011年的奔驰C级，车辆启动后comand就自动关机，仪表盘会显示安全预防系统已停止工作，电脑检测是电压低，用专用万能表量电瓶是12.4V，启动后是14.6V。可是用钥匙转一格，按住方向盘右侧通话键和左侧OK键进入车辆数据发现电压只有10.7V上下，而且加油门电压也不会上去，最多也就11V左右，我现在怀疑是蓄电池传感器的故障，可修理厂说是发电机的故障，非要换个发电机，可是我感觉发电机是好的，如果不发电的话，都一个月了，车子应该启动不了了吧。请大师指点一下！
付孝璧
4.8
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奔驰C200，11年6月上牌，10万公里左右，冷车后启动时有点上不来，有点小停顿，中间停隔1.5秒至2秒左右，才启动，启动后有2秒的小抖，还有机动机的声音，2秒过后机动机就正常了，不抖也没什么太大你声音，恢复正常，热车后再熄火，再启动时这一切都正常了，不会停顿也不会抖也没声音。但熄火超过5，至10分钟后再启动，又会停顿和抖和机动机发出声音，会和冷车后启动一样。请问这是怎么回事？
你好，根据你的描述，你如果确定是在启动的过程中有停顿的现象，那就是起动机本身的问题。
张波
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我的11款北京奔驰C200CGi昨晚上开着开着挂N挡等红灯，绿灯亮后挂D挡车没反应轰油不走不进挡，挂回P挡车闯了一下才动，但是转速很高3000转才是40码的速度，而且速度上不去了！发现发动机故障灯亮了，回来拿查故障的查出现这个P2767故障码，消掉了，转速正常了，但是车子挂D挡起步跟挂R挡都冲击很大！请各位师傅给帮帮看看！先谢了
董鹏三
5.0
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我开的奔驰c200 2009年的。。最近突然有问题就是加速不提速。。发动机声音很大，。转速到三千多都不变挡。。去天竺之星4S店检测花了将近三百，，给出的结论一大堆，，按照他的推荐，。清洗了三元，换了变速箱油。。现在反而越来越厉害。二十迈车还行。。过了二十迈就上不去了，，有哪位大师给指导一下，，感谢您
胡乃祥
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师傅你好，一个问题我需要问一下，我昨天新买了一台C，今天红绿灯起步时油门踩到2200左右起步的，这个时候听到了前面有类似哒哒哒哒的声音，声音不大，但是我听到了，转速下去以后再加速就没有了，然后下一个红绿灯起步也没有，我去了停车场后在停车场P档踩油门踩到了3000转也没有这个声音，上坡也没有这个声音，目前就知道这么多，如果说去4S店检测肯定是检测不出来的，因为就出现过一次就没再出现了，请师傅根据以往的经验推断一下这个情况会是发动机敲缸的声音吗？发动机敲缸的声音有点像拖喇及的声音是吧，我今天听的这个也不像那个声音啊【车型：奔驰C级 2019款 C 180 L 时尚型】
车辆目前描述发动机出现过一次哒哒哒的类似于声音，车辆描述这个声音出现的过程当中，不会有其他明显的变化，车辆描述的这个声音偶尔出现而并非持续性的出现，车辆描述这个声音频率比较一致，车辆初步判断有可能是高压油泵调节所产生的声音，而这个状态下判断车辆将不会有任何故障，建议车辆正常继续使用，不用做任何维修处理。
李文东
4.9
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您好，奔驰C260L和宝马525，质量和安全上那个好！
两款车的安全系数都达到目前的最先进标准，质量上各有优缺点吧，宝马的发动机故障率相对来说要高一点点，而奔驰的车身故障使用率相对来说会高一点点，奔驰与宝马的整体维修价格，年使用维修费用几乎差不多。但是您的c级车与五系比较五系要比c级车量更大一些，至少宝马五系要与奔驰的e级车进行比较，他俩属于同级别的车辆。
李文东
4.9
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奔驰C，2013款c180grandedition，W204，1.8t低功率M271七速。9万公里，三个问题： 1.最需要解决的问题，冷车出发，如果关着暖风，水温上来的非常正常，继而打开暖风，很迅速的就能见到水温下降一大格（20度），接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风，要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了，这跟以前我马6节温器损坏现象不符，因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时，车在单位露天停一天，晚上下班回家，冷车不升挡，踩到2000多转也不升挡，也不敢深踩，跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换，原厂油。请问是不是变速箱通病，自我保护。 3.问，m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年，插拔机油尺的那根管子内壁生锈了，后来拆下来化清洗过，但伸不进去，也只是冲洗。最近看丢不丢机油，拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损？用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。
已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复，建议按我说的方法确认节温器。
李小得
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您好，想咨询奔驰w204、11年款，车子一直存在ESP的问题，简单来说一般启动车子大约3分钟内就会自己跳ESP灯亮然后就会加不起油，之前重新启动发动机偶而就会消失，但是最近几乎一起动就亮ESP灯，有时候一起动故意踩油门直接转速踩到3千转以上持续一两分钟跳ESP灯的机率就很低，包含车子只要在高速上行驶过，当天汽车跳ESP的机率更是低，而且跳了ESP会伴随发动机的故障灯一起亮，但是有时候发动机故障灯隔几天又会自己消掉，每次跳ESP插电脑检测都是说部件Y10的问题，但是车行都回复我说我这款车原车就没有Y10这个部件，都是是因为闪码而导致的问题，也跟我说猜测是线路问题，因为说什么在高速上讯号较强比较不会跳闪码，但是低速时低迷的讯号就会导致闪码出现，但是一直都找不出问题，所以想请教师傅的意见与维修排查方式
根据故障码内容及用户描述 检查方向机电磁阀及线路
周军
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2011年奔驰C180K，已行驶11万公里，车辆问题:尾灯／制动灯 左侧、尾灯／制动灯 右侧、转向灯右后侧常亮、牌照灯右侧，侧灯右后侧、驻车灯右前侧故障，之前找过两家修理厂没检测出主要毛病，4s店收费太高没去，会不会是线路盒的问题？如果是线路盒的问题需要怎么维修？费用是怎样的？ 2.发动机故障亮，加油门提速跟不上。车行驶速度超过100就有种发飘的感觉。 求知道的朋友帮忙回答，非常感谢！！！
许强甫
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你好！我是2010年购买的奔驰c180k，主要问题是，汽车动力差，换挡慢，感觉车子很勉强的才换挡，如果有一点点小坡1档换2档轻轻点油门都能上3千转，发动机呼呼响..声音焖，行驶过程中松开油门车子就卡卡的，不顺..感觉卡在一个档位。不升也不降，以前一松油门都是溜着去的。 有时候刚刚加满汽油的时候感觉换挡顺好多..动力好很多，换挡也比较干净利落，轻点油门马上就换挡，然后到了第二天又不行了，又或者是..放十天半个月不开..然后再去开的时候又顺好多..换挡也快，动力细微好一些。但是跑了几公里又不行了。之前还见过一次发动机故障灯亮，加不上速。等红灯又熄火，但是立马重新启动又好了。开着开着..故障灯又消失了..直到现在几个月过去了..故障灯也没有再次出现了。汽车油耗比之前多一倍。 清洗过节气门，喷油嘴，缸内燃烧室，跟换火花塞。问题没有得到解决。
师兄，我的意思是你在三店里面再给你检查一下，我觉得你的问题还是出自于你之前搞的那些地方没有搞好，或者是给你遗留了一些东西。
陈亚涛
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12020
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