您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前根据你的实际测量。和你的检修历史来看，正是没有问题，只有压力没有问题，那就考虑它的电磁阀和它的执行器，以及两个传感器和信号盘。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
这个机油压力是热车，怠速的吗？
怠速
也得热车
是吗
热车，加油门油压到4个
热车，怠速。多少？
什么
热车，怠速。这个情况下的机油压力是多少？
600多
就是这个
冷车没量
足够。可以
你把正时拍给我看一下
冷车可能跟高
我正时对了几遍
没错
机油的单向阀都换了
机油压力，我已经说过了，没问题。虽然你说对的正时没问题，但是我不相信你，这话你别介意，都是为了把车修好，你按照我的步骤来，我能帮你解决这个问题。
在
好
我用的是专用工具对的
凸轮轴内是外八，
工具卡上，照片拍清楚，发给我看
那个是卡凸轮轴的
我现在下班了
我正时也对俩边
Vvt轮一个工具，凸轮轴屁股一个工具。曲轴那个点你可以不用工具。但是凸轮轴的两个工具必须要用，是必须
用了
我就是用了
进气vvt轮记号要高于排气vvt轮，但是不会高出一个齿
VV轮用俩个齿轮卡主
高半个差不多
点火一切正常
怠速抖不抖？动力足不足？
怠速不稳
动力还没试
就是怠速不稳
Vvt轮子没换？
没有
今天才修好的
就怕换了不好
之前修了那么多科鲁兹都没遇到这问题呢
之前开来没有这个故障
数据流读了没，啥结果
没啥变法
差不多都是60最右
电磁阀会不会导致这个问题啊
有个目标值和实际值，还有个偏差值。你说的60是实际吧？
为什么会同时报16和17
是的
加油门相差不大
你们遇到过这问题吗
遇到很多呀。
什么问题呢
我们第一次遇到这种问题
是不是就是VV轮和正时
凸轮轴应该不会有问题吧
正时，曲轴皮带轮磨损，执行器，电磁阀，机油压力这些有问题，都遇到过同时出现两个相位故障
那你说我这个是啥问呢
正时这一块我对了几遍了
不可能错的
电磁阀不可能同时坏俩个吧
正时我没看，虽然你说每一个点都是对的，但是我不清楚。所以要我说可能性就是，第一正时还是有问题，第二曲轴皮带轮估计有问题。第三执行器可能调整角度不行了
那我明天看看
号
好
这车如果相差一个齿也会这样吗
会
曲轴下面也没错
我明天再仔细看下吧
你再看看
好的
嗯
