您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前根据你的实际测量。和你的检修历史来看，正是没有问题，只有压力没有问题，那就考虑它的电磁阀和它的执行器，以及两个传感器和信号盘。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
这个机油压力是热车，怠速的吗？
![mechanic_avatar]()
怠速
也得热车
是吗
![mechanic_avatar]()
热车，加油门油压到4个
热车，怠速。多少？
![mechanic_avatar]()
什么
热车，怠速。这个情况下的机油压力是多少？
![mechanic_avatar]()
600多
![mechanic_avatar]()
就是这个
![mechanic_avatar]()
冷车没量
足够。可以
你把正时拍给我看一下
![mechanic_avatar]()
冷车可能跟高
![mechanic_avatar]()
我正时对了几遍
![mechanic_avatar]()
没错
![mechanic_avatar]()
机油的单向阀都换了
机油压力，我已经说过了，没问题。虽然你说对的正时没问题，但是我不相信你，这话你别介意，都是为了把车修好，你按照我的步骤来，我能帮你解决这个问题。
![mechanic_avatar]()
在
![mechanic_avatar]()
好
![mechanic_avatar]()
我用的是专用工具对的
![mechanic_avatar]()
凸轮轴内是外八，
工具卡上，照片拍清楚，发给我看
![mechanic_avatar]()
那个是卡凸轮轴的
![mechanic_avatar]()
我现在下班了
![mechanic_avatar]()
我正时也对俩边
Vvt轮一个工具，凸轮轴屁股一个工具。曲轴那个点你可以不用工具。但是凸轮轴的两个工具必须要用，是必须
![mechanic_avatar]()
用了
![mechanic_avatar]()
我就是用了
进气vvt轮记号要高于排气vvt轮，但是不会高出一个齿
![mechanic_avatar]()
VV轮用俩个齿轮卡主
![mechanic_avatar]()
高半个差不多
![mechanic_avatar]()
点火一切正常
怠速抖不抖？动力足不足？
![mechanic_avatar]()
怠速不稳
![mechanic_avatar]()
动力还没试
![mechanic_avatar]()
就是怠速不稳
Vvt轮子没换？
![mechanic_avatar]()
没有
![mechanic_avatar]()
今天才修好的
![mechanic_avatar]()
就怕换了不好
![mechanic_avatar]()
之前修了那么多科鲁兹都没遇到这问题呢
![mechanic_avatar]()
之前开来没有这个故障
数据流读了没，啥结果
![mechanic_avatar]()
没啥变法
![mechanic_avatar]()
差不多都是60最右
![mechanic_avatar]()
电磁阀会不会导致这个问题啊
有个目标值和实际值，还有个偏差值。你说的60是实际吧？
![mechanic_avatar]()
为什么会同时报16和17
![mechanic_avatar]()
是的
![mechanic_avatar]()
加油门相差不大
![mechanic_avatar]()
你们遇到过这问题吗
遇到很多呀。
![mechanic_avatar]()
什么问题呢
![mechanic_avatar]()
我们第一次遇到这种问题
![mechanic_avatar]()
是不是就是VV轮和正时
![mechanic_avatar]()
凸轮轴应该不会有问题吧
正时，曲轴皮带轮磨损，执行器，电磁阀，机油压力这些有问题，都遇到过同时出现两个相位故障
![mechanic_avatar]()
那你说我这个是啥问呢
![mechanic_avatar]()
正时这一块我对了几遍了
![mechanic_avatar]()
不可能错的
![mechanic_avatar]()
电磁阀不可能同时坏俩个吧
正时我没看，虽然你说每一个点都是对的，但是我不清楚。所以要我说可能性就是，第一正时还是有问题，第二曲轴皮带轮估计有问题。第三执行器可能调整角度不行了
![mechanic_avatar]()
那我明天看看
号
好
![mechanic_avatar]()
这车如果相差一个齿也会这样吗
会
![mechanic_avatar]()
曲轴下面也没错
![mechanic_avatar]()
我明天再仔细看下吧
你再看看
![mechanic_avatar]()
好的
嗯
