本车空调系统的工作原理是：空调开关打开以后，这个请求信号通过CAN线发送给发动机控制单元。同时，其他模块会把外界温度信号，蒸发箱温度信号进行计算，允许启用空调，就给发动机控制单元一个指令，然后发动机控制单元检测空调系统压力，条件满足后控制接通压缩机继电器，然后压缩机开始工作。压力达到8BAR左右，发动机控制单元发送信号给风扇控制单元，风扇控制单元控制风扇工作
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
现在检查时继电器不工作吗？
车型有没有写错
我用试灯试压缩机工作的
我现在可以为你做什么？
我想问继电器的绿黑细线到哪里了
还有空调面板的线都到哪里了
到发动机控制单元的76号线
也就是说空调继电器受发动机控制单元控制
就是发动机电脑给出来负积到继电器多吧
明白了
对，发动机控制单元控制继电器接地。
还有一款，全自动空调，这个就不是发动机控制单元控制继电器了
面板这四根线都到哪里
主要看你这个空调是否是自动空调
从和区分
面板看的出来吧！
自动空调的话，继电器是由空调控制单元的16B插头的4号脚控制接地
这种是手动空调
这个不是自动空调
是受发动机控制，发动机电脑板的76号线
嗯嗯
这个怎么回事
散热器风扇，应该指的是水箱风扇
这个故障在什么系统里面读取到的
水位高风扇也转啊
发动机系统
高速档呢？
没试
这台车那天来的时候我拧空调面板 AC按键打开风扇就会转动 现在风扇不会转动了
怎么回事呢
仪表保险SC6和电瓶附近的保险SA5是否正常，是否有电
仪表SC6有电
风扇受风扇控制单元控制，风扇控制单元受发动机控制单元控制
都有电的
但是这个具备一定的条件啊
什么意思
你能帮我查下手动面板小插头6线的端子定义
能
空调运作也有条件的吧
你查下
有
这个空调面板上应该有一个10孔插头和一个5孔插头，你想知道哪一个插头
都要
10孔和5孔都要
10孔插头：
1号去往发动机控制单元30号针脚。
2号空位
3号空位
4号去519T73b插头31号线（高配）T73插头55号线（低配）
5号去519T73a插头60号线（高配）T73插头21号线（低配）
6号是SC7号保险过来的。
7号空位
8号是sc25号保险过来的。
9号空位
10号接地
T73是什么东西
在吗？
T73是车身控制单元
T73是不是风扇模块
T73是车身控制模块的插头，车身控制单元叫做519
风扇是发动机控制
这个就是高配置的519
那这两条线进519干什么
空调控制单元需要检测一些其他信号，比如室外温度，比如电池等等情况
4 5号线相当于信号线对吧
嗯
空调正常启动需要什么条件
温度传感器
温度，压力，负荷
室内温度吗？
主要是室外温度和蒸发箱温度
你能给我下捷达的空调的所有线路图吗
可以
👌
SC7的保险在什么位置
仪表台保险盒的7号
那个
仔细看，上面写着数字
7.5的哪个
7号保险的颜色和空调面板颜色不符合呢
什么意思
灰黄色
空调面板是灰色
保险丝颜色与空调面板颜色不符合，这是什么逻辑
保险丝很多种颜色，难道空调面板也要很多种颜色么
您说这个呀，几号线颜色不一样
到保险盒7号保险出来颜色不一样
电路图中有个节点A19，在这里线的颜色发生了改变
SC7不只是为空调控制单元提供电源，同时还给其他用电器提供电源，有个节点很正常，节点处线路颜色改变也正常，只要SC7能正常给空调控制单元提供电压就正常
