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君越
上个月刚换了正时链条整个的，花了1万多，还是没修好，结果说又要大修发动机，三缸一直缺缸，点过线圈，火花塞，喷油嘴全部换了，还是原厂的都不管用，依然发动机故障灯亮，这破车闹心死了，这次说大修发动机又要至少一万，到底怎么办？有没有其他办法，即使再大修发动机能不能修好？还是没必要再修了？

上个月刚换了正时链条整个的，花了1万多，还是没修好，结果说又要大修发动机，三缸一直缺缸，点过线圈，火花塞，喷油嘴全部换了，还是原厂的都不管用，依然发动机故障灯亮，这破车闹心死了，这次说大修发动机又要至少一万，到底怎么办？有没有其他办法，即使再大修发动机能不能修好？还是没必要再修了？
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#三缸发动机和四缸发动机的区别# #三缸发动机的优缺点# #发动机压缩比大好还是小好# #发动机大修# #发动机大修包# #发动机故障灯亮# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #发动机维修# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #车胎没气了怎么开去修车#
李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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修理厂应该有量过缸压，确定缸压低，才让您大修发动机的，，大修可以解决发动机缺火问题，如果还要继续开的话，建议换发动机，如果再开二三年就考虑卖掉的，建议维修发动机。
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你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
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嗯
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发动机三缸的缸压是否比较低？
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如果确定缸压低的，大修后可以解决问题，
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就是一直缺火，之前故障灯亮，后来就是一闪一闪还出现esp故障，后来就是一直发动机故障灯亮
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火花塞。点火线圈和喷油嘴都换过还是一样，应该是发动机缸压低，
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修车店就告诉我一直缺缸，必须再大修发动机才能解决，修了没有一个月，上个月是因为发动机动力降低和发动机故障灯亮和esp故障，结果修了还是发动机故障灯亮，esp故障，只有发动机动力降低好了
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修理厂应该有量过缸压，确定缸压低，才让您大修发动机的，
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李强大师，网上看过你处理这类问题，特地找你，10款别克新君越3.0，报p0300（清除完只要跑起来它不会再亮，但是红绿灯或者城区走走停停就又出来了），看数据是1、3缸失火，换了火花塞（没换之前1缸严重，换了之后好很多），高压线圈对调过（24换过去13，换完3缸变严重了），还是这个问题。 我现在就想换三元，淘宝的说三元是不会引起失火的，今天找你就想知道这问题到底哪里引起的，我这边的汽修店都没水平，火花塞换了，高压线圈也换了，电脑一读这些数据他也看不懂……什么凸轮轴，喷油嘴……他都说好，问题是这失火到底怎么来的他就不知道了。
您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议及时去维修站检查一下发动机的进气系统是否正常，排气系统是否堵塞，点火系统是否正常，燃油系统是否正常，以及正时配气相位，逐一排查一下
李强
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各位朋友，我这边有个比较棘手的问题需要请教大家，上海这边4s和外面一些修理厂都试过了，但是都没有找到问题所在，就是关于行驶中遇到不平路，驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题，地面不平度越高，车速越快，两个踏板的震动幅度越厉害，脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长，脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越，没有任何的改装或者磕碰，最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整，随之震动，振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路，这么慢的速度都是走一段，手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害，但是震动的同时，并没有伴随着剧烈和明显的响声传来，就是震动，让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关，只和地面路况有直接关系，哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道，黑色的柏油路，只要地面不平整度高，踏板也会随路面剧烈的震动，脚能够明显的感觉到地面的路况，哪怕坐在副驾驶，脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的，但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修，车辆不跑偏，踏板固定位置螺丝正常，换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子，即轮胎+轮毂一起换掉)，没有任何改善；然后原地挂n挡和p挡，原地怠速一点也没有震动；接下来原地空挡踩到4000转，几乎也没有震动；接下去将车子架起来空跑，d挡下分别跑到60，80，100，踏板和驾驶室休息区也没有明显震动，轮胎运动轨迹目测无偏移，排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器，都没有漏油，各球头均无漏油现象，为了防止影响4轮定位，所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧，也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝，检查连接处的橡胶件，没有看到破损，再将这些螺丝重新上紧，没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承，没有好转，又将轴承换了回来，做了四轮定位，没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板，踏板和方向盘震动只和路面有关，但是又没有特别明显的噪音，现在完全没有头绪接下去怎么检查了，请各位给予指点
陈佩林
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大师：你好！ 最近，有购车动机和意向，主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型：全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右，适当超预算2—3万。请教以下购车问题： 1.全新君越动力配置有两种1.5t，配7速干式双离合变速箱，精英版优惠2万，落地24万，纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠，发生类事似大众dsg发热、丢动力，或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为：君越双离合变速箱已作改进，增加了离合器摩擦片厚度，控制单元外置，油的配方与大众不一样，材质改进，总成已配置在昂科威、威郎，至今有1年多，市场和用户没有反映离合器的问题，但本人认为双离合虽有改进，但没有六速自动变速箱成熟可靠，难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体，优惠2万，落地28.7万，网上论坛也看了，说别克的变速箱不怎么好，纠结价位偏高，同样精英版相差4万多元。目前，购置税减半已倒计时，君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调，偶尔跑山路行吗，还是选2.0t，比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠，1.6t版本价位在22万—23万多，喜欢空间、内饰、配置，性价比高，不喜欢外观，觉得外观设计在退步，已没有法系车的风格和精气神，但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调，满载5人，偶尔跑上山路1.6t动力行吗？ 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典，现款欣赏外观侧面，动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后，落地19.1万，1.8t优惠3万多，落地20.9万,2.0优惠4万，落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享，主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过，都说用的好，但销量不高，真搞不懂？ 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合，领先版，办好约25万，虽然有所改进，对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多，还热买卖，真搞不懂？ 另外，有些思考： 1.关于购车。暂时不急于购车，如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说，城市拥堵路况下，1.5t干式双离合频繁换挡容易发热，加速磨损，甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作，避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损，不知是否管用;有的说，没买2.0t，买了1.5t后悔了，不知是否如此。二是如果购1.5t，选精英版还是豪华版，豪华版的配置是越级的，比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现：发动机无护板，油管暴露在外，底盘无护甲，且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店，解释是：君越发动机不装护板为了散热，售后也不提供安装护板，售后师傅对油管外露也没有注意，别克的车都是这样。另外，君越减重200公斤，底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理，是否做过安全应力试验，感觉看不到的地方在简配，对行车安全有影响吗？雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板，很到位，遇到几个开过的车主都说，c5高速稳，比帕萨特好，欧洲、中国碰撞5星，17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州，是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等，上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何？ 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下，给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半？ 以上个人思考，请教老师。谢谢
吴永平
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10别克君越3.0p0300故障码
低压燃油泵的压力的话是在4bar，其实上面那么多东西，很多直接一互换就能够验证故障，并不是说换全新的东西。因为他车上面比如说火花塞高压包喷油器都是可以互换的，你互换以下看看有没有改变，没有改变，那它就没问题。是的需要进行曲轴位置程序读入。这个如果没读入的话，也会直接报没有读入故障码，有的就会影响发动机多缸缺火。通过你上面发的数据流来看的话。说明三缸的确是不正常的。失火都已经出现了142次，五缸的话出现了4次，那么那个可以忽略。而像这种实际存在的故障的话，你唯独对火花塞点火线圈喷油器调换，如果故障依旧，那么就可以确定是发动机的问题，只要里面没有积碳的情况下，那就需要重新拆发动机，对气门方面做重点的检查确认密封，研磨。燃油压力可以正常的，里面有这个燃油压力传感器反馈过来的数据很标准。然后里面还有一点就是我们的空气流量，你的空气流量上面显示的是怠速的时候运行是3.85。而电脑计算的是4.31，也就是说你的空气流量。反馈的空气进的空气量少，那么这个少的话也会造成混合气稀，会造成缺火。也就说是电脑根据你的一些温度转速，进气压力算的比较理想的是4.31克，而实际上它传感器反馈过来的是3.81，差了0.46克。这一部分也会对这一块造成一定的影响。还有里面的5伏电压稍微高了一点，这个确认一下我们的发电机发电量是否过高。如果是在14伏以下，那么就没问题就正常。其他的里面的一些数值的话，都是在正常范围都没问题。
于永洋
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老是报3缸失火，火花塞，点火线圈，喷油嘴，都换过
发动机三缸缺火，需要检查火花塞的点火强度和喷油嘴的雾化情况。换了发动机还是一样，需要检查曲轴位置传感器和发动机电脑板是否有问题。
李培雄
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别克新君越2010款3.0排量，发动机故障灯亮，通过检测为催化效率低缸列1，也清洗三元催化了，另外我三元催化和氧传感器都是16年八月换的新的，正品，上周去修理厂，给我把火花塞换新的了，但是没几天发动机故障灯又亮了，这次检测还是催化效率低缸列1，怎么都修不好。
缺火会造成三元催化报故障，。还需要检查喷油嘴，燃油，测量发动机缸压，不缺火还亮，排除汽油问题，就更换三元催化，。
李培雄
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P0300发动机火花塞黑
，碳罐电磁阀直通，相当于发动机漏气。建议先更换。p0300是发动机多缸缺火，需要读取发动机缺火数据，1-3-5缸缺火比较明显，建议对调一缸喷油嘴，
李浩彬
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11年别克君越3.0报p0300检测到缺火，读数据一缸缺火频繁，更换了火花塞，点火线圈，喷油嘴，还是报一缸缺火
你好，这种情况的话如果油火点火线圈都没问题报一缸失火的话有时间一缸缸压检查一下，其次气门积碳看是否过多，如果这几个没问题看是否线路或者电脑版有问题导致的，没问题的话正时重点检查一下
卢二辉
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你好我是君越18年1.5丅，车子故障灯亮，车子有车轻微抖动，换过换过火花塞开1000多公里。去4S店检测，他们说三元催化坏了，说我油品质量不好，是这样吗，
判断是否汽油的问题，把火花塞和氧传感器拆下来检查是否发白，把油箱里面的油用完，然后重新加油再清洗一下三元催化，如果还会出现故障灯亮在更换三元催化，
李培雄
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别克君越3.0 故障码P 0300-00 135缸 高压泵 喷油嘴 点火线圈火花塞 碳罐电池发都换了还是没有解决问题
根据你的描述，发动机存在缺火故障并且缺火数据不是太多，导致缺火的原因有，火花塞，点火线圈，线路，积炭过多，缸压不足导致，根据你描述的情况，个人觉得应该是火花塞和积炭过多导致问题，清洗泡缸除积炭再试车看看，如果不行量缸压，缸压不足大修，正常缸压最低也要7公斤这样。
韩华楠
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车主花几万换了个发动机 知道真相后大骂“奸商”
4S店的李师傅，在这个行业混了好多年了，深受老板“赏识”，因为这个师傅回头客实在是太多了，而且每个回头客都会在店里几千到几万不等，而且每次修好后，车主又是感激又是拿烟的。难道真的仅仅是他技术好吗？有一
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高原胎压多少合适
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