09年别克君威报故障码P017100燃油过稀求助怠速及1900转时氧二数据一直在0.08以下
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，根据你的描，混合气过稀的原因有，进气流量传感器线路及自身故障，进气流量传感器后端漏气，燃油喷雾故障:，电脑控制故障，EGR阀，pvc阀漏气，

2020-04-01 18:01:00

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你好，我是汽车大师专家技师-付孝璧，很高兴为你解答。

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您好

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你好，根据你的描述，请检测燃油压力，是否在4个压或是接近四个压

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4个

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电脑读的码为混合气过稀，与进气流量传感器和传感器后端漏气

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长期燃油修正原来在30，拔掉碳罐电磁阀试了一下，变成了15

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刚开始也考虑过空气流量传感器后部漏气，更换了空滤壳与节气门中间的管子

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但没有解决

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与碳罐电磁阀还有关系

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进气总成，还有一个EGR阀

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拔掉碳罐电磁阀插头后，碳罐电磁阀关闭。插上插头一直打开，怠速也在打开

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PCV废气强制通风都有可能

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你那个控制出问题了

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这个应该与控制有关了

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您好，没找到这车的EGR阀，能说下他的位置吗

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您的意思是发动机电脑有问题了？

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EGR阀在发动机靠防火墙位置

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就这样的

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你好，我正在处理一台车，请稍等……谢谢！

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这个车没有这个

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您忙完了吗

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别克系的都有，怎么你这车没有，不会哦

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这个就是别克车换下来的哦

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这个确实没有

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你的电脑有问题

小贴士：该回复还有

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柴永武

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别克新君威，2.0，带涡轮增压，出现怠速抖动，排气管冒白烟伴随着汽油味，电脑检测，报p0087:02 燃油导轨压力过低，p0300:01检测到发动机缺火， p0302:01检测到气缸2缺火，U0405:08从恒速控制模块收到的数据无效。这四个故障码，一周前出现过同样的抖动缺缸油压低状况，换了高压油泵，第2缸的点火线圈，当时好了，一周后的今天又出现此状况

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张坤

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张万东

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别克君威2010款。手动1.6t发动机型号LLU。买的二手车。到手开了几百公里。提示发动机动力降低请速检修车辆。换了一个电磁阀好了。但是又开了几天。没有任何提示。但是涡轮增压介入从2200转变到了3500转，然后发动机故障灯亮。去修理厂清除了故障灯。开了一会儿还是亮。亮了几天，自己灭了。现在没有故障提示。有一个发动机故障码，是p2188。燃油修正系统在怠速时过浓。调了一下涡轮增压那个推动杆。调短的话动力2800转介入。但是4000转就没了。调长的话。直接不介入。提示发动机动力降低。

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荣威威

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张春江

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李培雄

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周武亮

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大师傅你们好，我的别克君威是2003年11月出厂的，现在开了30万公里，前几天我停车路边休息大概就是30多分钟，这个期间我没有熄火的。然后在开车的时候快要通过红绿灯路口的时候我赶红灯就油门踩的用力了一下，结果车子就出现了开不快的情况，我停车路边打开引擎盖看见两个风扇只有一个在转动了。让车子熄火了20多分钟的时候继续开车就是一直出现油门转速很容易转到2500--3000转数了，可是车子就是开不快，用力踩油门的时候车子就是出现一抖一抖的情况，速度还是上不了50--60码以上了……好紧张，我的车子是不是要报废了？真诚的请指教一下我。十分感谢！！

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尤一树

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2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉起不到任何作用，车子无力。偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图

根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏，如果检查没有问题，根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查，

王平

4.8

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2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？

许斌

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