您好，根据您的描述以及现在的故障现象，现在发动机电脑版的所有供电都没问题，那你现在出现这种情况直接就考虑到是发到你电脑版自身问题了。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
有啊，昨天不是问过你了吗？
想起来了。让你测量主继电器，你说工作的，对吧
是这个车吧？
对对
现在喷油嘴有常电了，但是没有控制电
昨天是喷油嘴无长火，是吧
是的，
他这个分电器保险是正极还是负极
正极呀
但是他现在是负极了
师傅这是什么问题了？
油泵继电器工作没有
工作啊，油泵有油出来啊
现在又不工作了
点火模块是不是三条线
昨天还工作的
是三条线
启动测量B针脚有没有12伏的电
现在油泵又不工作了
B针脚是那一根
4s
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这个有
这个有电
是B号针脚吗？
一碰到别克大众车我就怕
师傅你说的是不是这个喽
不是，不是
点火模块插头三根线，分别是ABC三个针脚，我是让你测量B针脚对地测量有没有12伏电。
哦，没有12伏电，只有搭铁，
给B飞一根火线。
飞了，
但是还是打不着啊
汽油泵是不是没工作？
油泵工作了
喷油，点火，再看都有没有
没有高圧电，不喷油
偶然跳一下高压力
读一下发动机转速数据，看一下打马达，最高能有多少转
师傅是不是那里断线了？
打马达听声音觉得很正常啊，
跟着我的步骤。。。。
去到169到170
打开钥匙，测量发动机电脑K1，K17，k18三根线有没有十二伏
要拆电脑板的插头下来吗？
这两个那个是K
这个图不是吧
这个有四排线的
是四排呀
那根是一号
看走眼了
你那上面写的有。
全都有电
M37-38-39-40-41是负极，测一下对不对
是的，有负极
油泵继电器和主继电器都能正常工作，是吧？
