建议先用解码器读取数据留，观察操作开关时，车门控制单元收到的信号是否也无开关符合，这个步骤是为了判断开关和线路是否有问题。如果故障发生时，开关和数据一致，那么我觉得控制单元出问题的几率大。接下来就考虑车门控制单元的复位和学习。再不行就检查玻璃胶条，升降机和控制单元
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
你好
玻璃在什么位置升的时候会向下落，是升到顶会落吗？
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现在这个车不在你那里吗
不在
上次来了好像从下边往上升到一半就往下落
可能性有玻璃升降器控制单元，玻璃胶条
导致这个原因的，主要原因是因为升降玻璃时的阻力过大，阻力过大会引起电机电流过大，系统就会认为是防夹工作了。
我看了，里面也没看见有脏东西
难道是时间长了门边胶条有些变形
变形或者脏污，都可能引起玻璃升降时阻力过大，
嗯好的，他再来的时候我仔细给他看看
感谢李师傅
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在吧
先做一个复位学习，如果不行，就把玻璃和升降器分离开，单独拉动玻璃，看看玻璃松紧度，看看是否有阻力，如果正常，考虑控制单元。控制单元就是电机
我有专检但是刚买来还不会用
或者说做动作测试看看有没有问题，还有就是可以把玻璃在半空的位置，按锁车键，看看遥控升玻璃是否有这个问题
不排除开关的可能
控制单元就是电机吗
对
嗯
匹配怎么匹配呢
必须用专检吗
应该说，我只会用专检
那咋办呢
你能远程不
远程不行，平台规定不能留联系方式。现在你身边有大众车吗
一会来个捷达
哪一年的，高配还是低配，
哦，应该不是高配，
新款的捷达
我是这样想的，如果你身边有高配的大众车，可以用解码器先操作一下，当你那台车来，你自己在摸索一下，应该就可以判断到问题了
哦
用专检的话，就是怎么操作，大题讲述一下，我明天试试
用431可以匹配不
这个是客户给我发的故障现象你分析一下
从客户描述的情况来说，可能性有两种，第一，开关信号输出有错误，错误的信号发送给控制单元，意思就是说控制单元就是直接收到了下降的信号。
那么可能原因有开关，开关到车门控制单元的线路，这个开关与控制单元之间只有一根信号线，采用多路复用的原理
还有一种可能，就是控制单元本身有问题。
如果是防夹功能问题，开关按下以后，玻璃会有一个向上的趋势，仔细观察就可以发现
检查时，你还可以用解码器，进诊断，然后选择车门控制单元，右键按一下，会出来一个界面，界面里面选择测量值，然后可以读取到开关发送给控制单元的信号，从而可以判断开关到底有没有问题
