您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检査维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
维修技师
电脑看下数据流，燃油压力值与燃油目标值
看了，标准油压在300左右，实际油压450到500
标准油压不会这么低啊
正常怠速是3000Kpa
如果是450那么就只有低压油压
他报燃油压力过高哦
车子很没力
油压不够，当然没力了
这种情况一般是高压油泵坏了，导致油压不够
不明白了，故障码怎么会报压力高的
这个故障码不关是高，正常是目标值和实际值是差不多的，如果两个值相差大于1.2MPA，就会报这个故障码
我又看了目标油压是在300左右之间，实际油压在450左右
你看下数据流后面的单位是不是一样的
出来了，应该是KPA
这个是缸内直喷的，正常怠速油压是3Mpa
高压油泵到喷油嘴压力正常是多少，还有油箱的汽油泵到高压油泵正常是多少
低压430，高压3000怠速
这两个压力值在电脑的数据流看的到吗
可以
意思底压油压值和高压油压值之间的差距是非常大的对吗
问错了，这下懂了
汽油泵到高压油泵的燃油压力在电脑数据流可以看的吗
不发车，打开钥匙低压油泵会工作，这个时候可以看电脑燃油压力，就是低压的油压
发车后高压油泵会工作，这个时候看的压力数据就是高压的油压。
这样子的啊
意思底压跟高压同一个看的
然后在怠速以及加速的时候看燃油压力值，和燃油目标值（有些电脑叫需要的燃油压力），这两个值正常是差不多的数字。
不发车就是抵押油的压力，发车后就是高压油的压力
嗯
哦，我等下回去看下
嗯
不发车的
怠速的
需要的是6000
不发车需要6000？？？，不懂哦
发车加油才会变化
发车后需要的是3000啊，
加油会变化
第一个图是不发车的
对，加油会变化
是什么问题
怠速实际压力是多少呢
图片上的燃油压力传感器就是实际压力啊
图片上有的看
那就是没有高压了
一般是高压油泵坏了
什么问题
高压油泵
正常需要的燃油压力和实际燃油压力值是差不多的对吧
对
除了高压油泵，还有没有什么其他影响也会导致这样
高压油泵的插头插了吗
插了，有2.6伏左右电压
那应该是高压油泵坏了，先换一个吧
就只有一个插头
嗯
它为什么会报燃油压力过高的，不解啊
不要纠结电脑显示，你用专用电脑检测故障码就会显示性能问题
哦
