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北汽威旺M20
我的车怠速时水温表上升快到红线时风扇启动，水温表降下，怠速时反复，跑起来正常，是有问题吗？

我的车怠速时水温表上升快到红线时风扇启动，水温表降下，怠速时反复，跑起来正常，是有问题吗？
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孙帅
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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清理前边冷凝器，水箱，用气枪吹就好，散热不好，车子跑起来有风吹着能散热，不行驶的时候没有风了。所以说散热不好
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冯瑞
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师傅你好 请问一下我的车是众泰T60015年的 水温怠速的时候要达到5格 跑起来了就在4格 如果等红绿灯的时候有时候又会在5格 这个正常吗
车辆怠速时水温表指示5格，而在正常行驶或者开空调状态下时为4格，且水温均未触及红线范围。使用解码仪读取车辆水温信号，在水温95℃时散热器风扇工作，降到90℃时停止工作（符合维修手册中散热器风扇工作特性）。环境温度较特殊时，水温会有一定的波动，但只要不超过正常范围，可正常使用。
韩玉锋
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奇瑞2015瑞虎3，水温没上开时怠速正常，当热车后水温到中线时怠速升高且不稳，人为开启电子风扇或者自动开启风扇后，水温表轻微下降，怠速恢复正常稳定。但水温表到中线后怠速还会上升，如此反复。已经清洁节气门了，没有效果。估计是节温器工作后冷却液大循环产生的问题，但找不出来。
您说的这个情况是在水温上来之后出现的，一般原因是节气门积炭 怠速马达老化 节气门老化，氧传感器 水温传感器信号异常造成的 需要使用解码器调取故障码 读取数据流针对排除故障。检查氧传感器的信号电压，检查水温传感器，进气压力传感器，相关线路进行修复，更换损坏的传感器，把节气门怠速马达拆下来，彻底清洗一下。发现怠速马达节气门磨损大，需要更换。
陈爱军
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宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的
宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样，还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题，
陈立
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你好，我的瑞纳最近怠速下水温上升95度然后风扇马上转，车跑起来水温就降低，但是水温只要怠速下就会马上上升很快，请问这是正常吗？以前我的都是83到88度左右，最近温度怠速下上升很快。
王光辉
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水温表还不到一半，就开锅了，风扇没转，但是风扇是好的，保险继电器这块没什么问题，怠速的时候开锅，跑起来也都正常，而且水温上来怠速偏高
孙川
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发动机正常工作温度九十度左右。汽车怠速时水温表指针在中间，车子跑起来后水温快速下降，这个是什么问题啊？
根据描述的问题来看，最有可能就是节温器范故障了。
高冬松
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热车后怠速熄火。冷车起动没问题，当水温上升至正常，转速表下降到约600转时就会熄火。也不是全部都这样，时好时坏。
使用诊断仪读取有没有相关故障代码，如果有的话按故障代码指引排查和维修，如果没有检查EMS盒插头有没有松动现象，如果没有考虑更换曲轴位置传感器跟踪试一下
崔志强
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冷车启动的时候怠速在1200转，水温在最低刻度，30秒到1分钟过后怠速降到1000，水温才慢慢升起，要等到10多分钟或者跑100米水温才能到中间刻度 温车启动怠速在1000，水温升起来怠速才能慢慢降下去 热车启动没有这个现象 图上里程表数据为换了组合仪表之后的数据 9000公里以后出现的问题，二保时候4S店说是正常
正常现象
马小伟
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你好，我的车冷车的时候很好，热车水温升到正常了就怠速不稳忽高忽低，500-800转中间起伏，电脑检测没有故障码，水温在80-90度的时候怠速就忽高忽低，水温降下来了就怠速就好了，请问这是什么原因？
根据你说的现象，感觉应该是进气系统有漏气的地方引起的，发动机热车之后稳定性变差，就是怠速不稳，你先检查一下进气系统。
张万东
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