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油门和刹车比同事的硬和重,路程稍长时,就明显,脚掌有酸软的情况
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陈晓民
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换刹车油和油门拉线
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11年的五菱宏光1.4发动机,着车时踩住刹车不动,踏板会慢慢下沉,刹车一脚到底 是软的 , 不着车时不下沉,很正常,为此换了刹车总泵,原车的,但无效。在ABS泵上通往4个轮分泵的油管处装上堵头,着车再踩刹车,踏板很硬,说明ABS泵往前这一段不泄压,装上右后轮分泵,再踩刹车稍微下一点,再把左后轮分泵装上,着车踩刹车又稍微能踩下一点,到此装了两个后轮分泵,此时的刹车踏板行程和正常车基本相同,重点是下沉量很小,一般感觉不出,再装上左前分泵又下降一点高度,且有一点下沉感觉,但能接受,再装上右前轮分泵又和之前一样,对调先装右前分泵后装左前踩着试还是那样,更换两前轮分泵刹车软油管无效,断开两后轮分泵后堵上试刹车踏板高度也行,只是稍微下沉,效果明显不如堵上两前轮时。到此弄的没招了,刹车片还有三分之二的厚度,也没事。看起来4个轮都有一点泄压,但又没地方泄压,换分泵有点牵强,师傅们给个意见
车型:五菱宏光 根据用户描述故障为此车刹车低,用户以为是刹车总泵泄压导致的刹车一脚到底,于是更换了刹车总泵真空助力器试车,但故障依旧,检查四轮刹车分泵没有发现泄压漏油现象,用诊断仪进行ABS读取故障时,发现ABS存在故障,上路试车发现ABS无法工作,于是故障锁定为ABS内部故障,需更换ABS泵。
于大伟
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长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期,刹车盘异响很尖锐,低速行驶时声音很尖锐,主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高,我无意间碰到,手指烫伤,倒水上面会出现,有冒白色的烟,右前轮刹车盘却又温度正常,有点烫,但是可以用手碰无妨,于是去店里维修,说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了,于是换了刹车盘,发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多,估计只有右边一半,然后我担心影响安全,让店里也把前轮俩个刹车片换了,其实刹车片也还很厚,个人感觉有一边刹车片回位有问题,店里说分泵没问题,然后就这样弄好了,因为平时也不怎么保养,毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞,和节气门,老板给我看说火花塞不行了,节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题,第一个,就是感觉车子有劲很多,但是会出现了异响,主要表现是,行驶一切正常,就是挂D挡踩油门的话,会听到金属滋滋的声音,很像金属声音,踩油门的时候才会有,发车挂空挡踩油没有异响,主要表现在行车时,踩油门就会伴随一点,爬坡的时候声音会比较清晰,正常行驶声音其实不是很大,轻轻踩一点点油门 听不到,稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显, 有点像链条的金属轻微的磨砂声音,伴随踩油门,滋滋的响,挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是, 感觉那次修车没弄好, 前刹车片换了金麒麟,还有刹车盘也换了, 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响,但是我跑俩公里,左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换,还是可以单独换,师傅介于我现在的情况,我想问下我该如何是好?下图是我换下来的刹车片,薄的那个是我左前轮拆下来的,厚的那个是我右前轮拆开来的,其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀?还是可以调整下。
根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩,轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况!
林秀波
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?
您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
高凤武
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2011年的东风标致207,,14排量,手动挡 1) 一句话故障:刹车踩了三分之二才有反应;更换刹车油左前轮老的油漏不下来 a) 2015.4.30: 第一次出现了刹车故障,踩下去软绵绵的直到三分之二才有反应。这种反应在下陡坡的时候不能刹死,导致容易发生事故,后来没有例会,又继续开了近1年,直到昨天更换刹车油 b) 但更换刹车油后,故障仍然存在,只是稍微缓解了一点点。 c) 昨天更换刹车油是在小店子进行,告知其我刹车近1年来的问题,他只是认为刹车总泵可能坏了,我还是想先更换刹车油看看。结果发现驾驶位左前轮的这个刹车,老的油漏不下来,我在驾驶位配合不断的踩,也很难漏下来,最后花了1个多小时,才勉强师傅认为“差不多”了 d) 具体刹车软的故障现象1:不是每一脚下去都是这样,往往是开了一段距离(比如几百米后),突然第一脚刹车有劲,但后面再接着多次踩,就发现前三分之一、前四份之一的行程很软无劲。 e) 具体刹车软的故障现象2:如果在这几十米或几百米中,脚一直是稍微带着刹车的,然后再用力踩下去,那也发现是软的,甚至软到可以踩到底(也就是前五分之四行程都是近乎空气一样),且最后五分之一的刹车,也杀不死刹不住。 f) 补充:这种故障和进了很多空气进去不同(因为曾经我也有体验过,那是2013年更换刹车油的时候空气没有排干净,那个感觉是前面四分之一行程踩下去完全无感觉,而且是每一脚都一样的干净,我这里刹车故障不是这样的)
周庆林
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