p0202发动机二缸喷油嘴控制线路失效,p0171右侧混合比太稀B1

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11年路虎直列六缸报系统过稀P0174P0171/多缸失火1—6，压力控制电磁阀0X0300.通用加热型废气氧传感器电路响应过缓汽缸组1组2/P0133P0153，冷车发动发动机抖动严重，热车发动还可以，加速不顺畅，有点缺缸的感觉，换过火花塞，洗过节气门，喷油嘴。清除故障码可以清除，过会会出混合气过稀的故障码

11别克君越2.0T，行驶中缺缸，检测为4缸缺火，到修理厂后，干脆无法发动（缺一缸是可以发动的）。后，维修电器，可以发动，但4缸还是缺火，检查线圈火花塞等都正常，更换4缸喷油嘴后，缺缸抖动减小 ，试车行驶一段路后，继续出现缺火。这次检测故障码p0300-00，查看数据流还是4缸失火时好时坏。清除故障码试车，一段路。故障灯亮起，P0300故障码依旧存在 出现增加P0171故障码，混合气过稀。修理厂无办法解决，只能说发动机电脑ECU出现问题。请问，该2故障该如何解决，是先解决混合气问题。在解决，4缸缺火问题呢？怎么解决？如何维修？

各位兄弟好，我的是07年的372马瑞利发动机，一直很正常的，最近出现行驶中加油就顿挫感强烈，发动机灯亮起，故障码P0202，说是第二缸喷油嘴控制线束失效，清除故障码后，依然再次出现。原来排气筒一直滴水，自从出现故障码就不滴水了。跪求兄弟们出出主意，应该怎么检查啊？？怎么解决呢？？怠速正常，启动正常。

领克01。故障码P0171系统过稀

奥迪q52.0t报p218700气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀怎么办？

一张2012年科鲁兹1.6自动89kw LDE.发动机 里程数10万公里，接车故障为"加速无力"和“怠速抖动易熄火" 。经检查，发动机真空助力泵与进气管的连接部位松脱，进气压力传感器安装部位，单向阀三处不同程度漏气。本以为问题找到了，应该解决问题了。可是车主第二天又来反应，说熄火的次数比以前还多了。于是用431读取故障码，显示混合气过稀，发动机检测到失火。于是我想应该还是有漏气的地方，检查活性碳罐电磁阀电路正常，但拔掉碳罐真空管堵上，长期燃油修正在9%，于是更换了碳罐。但是仔细 观察怠速情况，车辆依然游车，检查4个气缸压力，发现1，3*4缸压力均在13左右，2缸缸压在10左右，燃油压力在4.2左右，喷油嘴无堵塞，火花塞，点火线圈都用新件替代试验过，均无问题。出去试车，加速无力自然存在。熄火时依然没有故障码，所以现在没了思路了？

玛莎拉帝GT亮发动机灯，电脑报左右两侧汽缸排自动添加混合关联。 混合流量太小，短路到VBAT超出上限

18款宝马740b58发动机进水车，修过发动机，全车模块。目前是三四缸失火，电脑报3，4缸喷油装置被关闭。多缸失火！检查过火花塞点火线圈缸压和喷油嘴

1月14号左右，那天很冷，早上启动车，开了不远，发动机故障灯亮了，显示排放控制系统故障，然后一直开，到路口，车抖起来，然后恰好红灯，刹住车，抬离合车就憋死了，再打火靠边停，不知道咋回事，就又走了。1月16号去一个修车店，去了电脑测一下，让更换点火线圈和火花塞，然后就换了，换的不是原厂的点火线圈，两天后故障灯又亮了，再去修车店，修车店更换了另一个品牌的点火线圈，让我继续开试试，过了4天左右，开车路上突然给油没动力，紧急靠边停车，发现车无法启动，叫来修车店的人，检查说油泵坏了，第二天换了油泵，过了一两天，故障码又出了，修车店说偶发性故障，用电脑把故障码清除，我继续开，两天左右故障码又出了，再去告诉我让我更换点火线圈，换原厂的试下，我没换。然后去了另外一家修车店，另外一家电脑测故障码，依然是4缸缺火，他们第一反应说不是点火线圈问题，把汽滤换了，把1缸和4缸的喷油嘴调换位置，加了燃油清洁剂。然后第二天又出故障码，电脑测还是4缸缺火，那就不是喷油嘴的问题了。第二家修车店说年后检查电脑和线路，如果电脑线路都没问题，那就是点火线圈不行，要换原厂。

铃木天语09 1.8手动 112000公里 凉车启动抖动 尾气有汽油味 电脑报p0301故障 热车后正常 但是感觉发动机也不是很稳定 怠速时偶尔抖动一下 油耗偏高 动力没有明显下降 历史故障 8万公里左右时 清洗节气门时 维修工人用力过大把集气箱接头弄变形 造成气温高的时候漏气 等红灯熄火 油耗偏高 这个故障我一边开一边检查维修 找了无数店 都没找到根本原因 一直到10万多公里 自己清洗节气门发现了 更换集气箱后 故障消失 但是油耗确没降下来 尤其是验车时环保不合格 高怠速一氧化碳偏高 发动机抖动严重 总感觉发动机出问题了 但是没有报故障码 又开始漫长的维修 首先清洗了氧传感器和三元催化 清洗节气门也没有效果 更换了原厂火花塞 没有效果 后来一直到去年冬天 问题严重了 报故障一缸失火 于是更换了点火线圈 缸线 对调火花塞 喷油嘴 清洗喷油嘴 没有效果 故障依旧 过年到现在车没怎么开 头几天决定好好检查一下 看看到底什么问题 于是找了个口碑比较好的师傅 详细检查了一遍 经过检查 发动机 点火线圈 缸线 火花塞 喷油嘴 都没有问题 氧传感器工作正常 水温传感器也正常 进一步检查缸压 四个缸都没问题 由于最近使用了红线si-1 进气门和缸内非常干净 没有任何积碳 汽油油压正常 电脑检测点火提前角偏高vvt装置不灵敏 几乎不工作 由于气门室垫轻微渗油 更换气门室垫的时候发现机油比较脏 师傅顺便检查了vvt装置 发现凸轮轴和 vvt几乎同步运转 就清洗了vvt控制阀 用气泵通了一下vvt控制油路 情况有好转 vvt装置起作用了 于是清洗了一下机油油路 更换新机油 装车后发现 vvt好转 已经可以工作了 点火提前角也正常了 怠速转数范围正常 只是发动机还是抖动 但是有好转 一咬牙更换了机脚垫 又有好转 但是还是不理想 师傅和我说先跑一段试试 让新机油慢慢冲洗一下vvt 应该会慢慢好转 看看还出故障码不 维修结束 结果第二天早上启动的时候还是抖动厉害 尾气汽油味 obd还是显示p0301 彻底崩溃了 但是水温正常后就好多了 发动机声音也好听了 动力基本恢复 油耗有所降低 但是凉车抖动缺缸没有彻底解决 热车也会抖 但是不严重了 只是偶尔会大抖动一下 可以接受的范围 希望各位高手能帮我解决问题 谢谢了