每次加油，加油站都在推销一种燃油宝，这东西怎么样，我的车10公里，93号汽油，如果要加燃油宝的话，加多少升汽油加一瓶燃油宝

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你好，根据你说的，你这个车就是用0W20的机油的，没问题的！原厂也是这个型号的！

没保险丝，正常开出现机油压力传感器故障，检查机油液位正常直接换机油压力传感器。

进口自由光按年限已经出保，做一下机油测试，如果每一千公里消耗少于0.3升的话建议就这么用吧。

既然是用电脑读取，没有任何故障代码 而且车辆才行驶了3万多公里 我想这种可能原因还是比较多的，最好是建议您先把油箱里的汽油使用完之后重新换一箱燃油 更换成95号或者是更标号燃油97号 然后您这样去试一下，先排除汽油的可能 汽油爆燃性达不到正常要求，在发动机高负荷情况下就会产生这种现象 并且在测量一下燃油泵的压力，也有可能是燃油泵压力偏低或者是燃油滤芯堵塞所引起的

P06DA-机油压力控制电路 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 油泵电磁阀控制电路开路/高电阻 机油泵控制电路对地短路 机油泵控制电路对电压端短路 油泵电磁阀接地电路开路/高电阻 油泵电磁阀 动力控制模块（PCM）

根据技师反应问题以及故障码，建议技师考虑机油压力传感器质量问题

解决方案：根据提供的故障码和维修检测过程分析，判断故障原因可能是节气门未匹配成功，匹配成功后可以加速，但加速无力，建议多试车观察，应该还有其他故障存在。