根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：前氧传感器损坏，排气堵塞或者喷油嘴的问题，导致燃油修正出现偏差，引起的报码。
建议：动态驾驶，观察发动机数据流，跑的过程中，燃油修正偏差非常大，考虑汽油泵和喷油嘴损坏。
以上故障诊断是根据我15年 维修 马自达经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：前氧传感器损坏，排气堵塞或者喷油嘴的问题，导致燃油修正出现偏差，引起的报码。
建议：动态驾驶，观察发动机数据流，跑的过程中，燃油修正偏差非常大，考虑汽油泵和喷油嘴损坏。
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间歇性挫车，怠速忽高忽低
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故障码p2178
出现p2178的故障码，是混合气异常引起的。凸轮轴传感器，空流和氧传感器都换过的话，这种情况需要检查一下燃油压力是否波动太大，或者是可变执行轮出现问题导致的气门开闭时间出现偏差。您可以先读一下数据流，看一下当前的燃油修正是多少，这样可以缩小故障范围。
此车的正常燃油修正在正负5之内。
好的，您现在读一下数据流，我看一下现在的燃油修正是多少。
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进气压力慢慢增加，说明发动机的负荷变大了，你看一下排气有没有堵，或者是发动机活塞缸套是否出现拉伤的情况
改过的话，燃油修正就没有参考意义了。这台车如果燃油修正长期超过±5的话，发动机会出现混合气太稀或者太浓的故障码。这个故障码需要经过一定的周期之后才会出来，当时清掉之后，短时间不会报码
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对呀，那你看一下车跑起来之后，混合气的浓度是啥情况啊？跑起来之后，极限是正负8，超过之后一定会报码
你把氧传感器拔掉之后，车出去跑，多试试，看看还会不会出现抖动。
就让电脑不调节混合气，看一下车还会不会出现故障。
我给您留一个企业微信，对话结束后，后续问题可以在微信上联系我。
对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
