报排气门控制电磁阀电路电压高故障，怠速不稳，跑起来抖动，
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卢二辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2024-06-03 09:32:05

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修过哪里师傅

车主报车辆抖动

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你好，故障码消不掉的话重点检查一下排气电磁阀及插头线路看是否断路接触不良还有凸轮轴检查一下电脑版本身看是否有问题控制异常

我测量了供电电压12伏，有控制电压，这个是2.6几伏

这个电磁阀的那个电阻，我量的是9.6伏，应该也是正常，但是报这个故障，车主说车辆抖动确定不了，是不是这个东西坏？

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有点低传感器到电脑版之间线路看是否断路接触不良传感器换过没师傅

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4s

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没换过

进气门的也是二点几

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4s

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怠速间歇性一抖一抖的

清除以后着车没有故障码了，但是故障依旧

有点类似缺缸，之前火花塞换了，故障还是有

抖动特别厉害，之前没有故障码，抖动也没有这么严重，来过好几次了，但是量着电路没事，电磁阀也没事，我确定不了了

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4s

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不开空调抖动轻微，一开空调不行了

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积碳彻底清洗一下还有进气系统看是否漏气

洗了节气门好了很多

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嗯嗯内部积碳彻底清洗一下然后进气系统看是否漏气

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大油门跑跑磨合一下

洗了节气门换了点火线圈，没事了

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嗯嗯那就没有问题的

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可以多跑跑

跑了一圈回来故障又出现了，

开空调忽高忽低

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电磁阀换个师傅插头线路没事的话

消了故障码跑了一圈回来也没出

这个车坏电磁阀多么

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坏过也遇到过

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有时间电磁阀换下就可以了老板

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在吗老板我把企业微信留给你忙完可以添加一下好友问题结束后还可以继续沟通的

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：车辆问题，需要读取发动机电脑数据，查看一下凸轮轴目标位置和实际位置数据，在怠速和加速的时候对比一下这组数据有没有差距，如果有差距说明正时系统有问题，需要先测量一下机油压力，看下机油压力是否正常，查看电磁阀油道压力，把排气电磁阀拆下来，看在在启动车辆后，机油压力是否正常，如果油道压力没有问题，用解码仪驱动测试一下电磁阀，查看电磁阀是否可以正常驱动，是否存在卡滞不工作，连续驱动测试几次，查看每一次的工作情况！如果电磁阀没有别的问题，需要查看一下排气凸轮轴链轮是否存在问题！以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌）经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

孟帅帅

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现代朗动热车怠速2分钟后转速突然升高到900转速，重启后怠速又正常(750)。再次怠速2分钟后又到900转。无任何故障码，没开空调，节气门换新的也匹配了，火花塞喷油嘴也是新的，怀疑进气歧管漏气也换新的了，真空管无漏气，碳罐电磁阀也正常，发动机上的传感器电磁阀都换了，怠速还是高，不知道啥问题，请教各位大师这是哪里故障了或者线路

从数据流上下手，看目标和实际的节气门开度在几度，目标怠速和实际怠速是多少，如果目标怠速都是900，则考虑是什么指令导致电脑要这么高的怠速。看油门踏板位置是否有开度，正常不加油门，在百分之零。如果目标怠速700，实际900，则检查漏气。

袁德红

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现代朗动热车怠速2分钟后转速突然升高到900转速，重启后怠速又正常(750)。再次怠速2分钟后又到900转。无任何故障码，没开空调，节气门换新的也匹配了，火花塞喷油嘴也是新的，怀疑进气歧管漏气也换新的了，真空管无漏气，碳罐电磁阀也正常，发动机上的传感器电磁阀都换了，怠速还是高，不知道啥问题，请教各位大师这是哪里故障了或者线路

总结，尤其是电脑插头，节气门插头插针看看有没有松旷接触不良的，怀疑插针了，你基本都换完了，还有一个，发动机电脑可以升级试试！！

阮江永

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现代朗动热车怠速2分钟后转速突然升高到900转速，重启后怠速又正常(750)。再次怠速2分钟后又到900转。无任何故障码，没开空调，节气门换新的也匹配了，火花塞喷油嘴也是新的，怀疑进气歧管漏气也换新的了，真空管无漏气，碳罐电磁阀也正常，发动机上的传感器电磁阀都换了，怠速还是高，不知道啥问题，请教各位大师这是哪里故障了或者线路

你好，通过您的整个描述来说的话，现在这情况下的话，除了电子干扰的话，那有可能确实就是总线路存在异常了。

钟文波

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现代朗动热车怠速3分钟左右后转速突然升高到900转速持续900转速，重启后怠速又正常(750)。再次怠速3分钟后又到900转。无任何故障码，没开空调，节气门换新的也匹配了，火花塞喷油嘴也是新的，怀疑进气歧管漏气也换新的了，真空管无漏气，碳罐电磁阀也正常，发动机上的传感器电磁阀都换了，怠速还是高，不知道啥问题，请教各位大师这是哪里故障了或者线路

有一个案例现象和您的现象基本一致，换的是发电机解决了，建议您调试个发电机试试

袁德红

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孟帅帅

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