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奥迪A6L
二次空气流量过低,故障灯亮了
二次空气流量过低,故障灯亮了
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陈新安
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
这个二次空气修起来确实比较麻烦,机械组合阀的真空管以及电磁阀没有问题,检查这个机械组合阀有没有卡滞,机械组合阀正常,就需要清理缸盖排气侧的二次空气管道积碳
2020-10-05 09:14:47
你好!故障码拍照发我看下,车辆铭牌发给我
你好!车辆铭牌发给我一下
4s
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egr阀吗
缸列1是哪边的
4s
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4s
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好的,我拆下来看看
嗯
这玩意隔热板太难拆了,搞到现在没搞定
这个二次空气修起来确实比较麻烦,机械组合阀的真空管以及电磁阀没有问题,检查这个机械组合阀有没有卡滞,机械组合阀正常,就需要清理缸盖排气侧的二次空气管道积碳
你们怎么拆下来的,隔热板一共三颗螺丝,还有一个没法拆
还有别的办法清洗吗?
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机械组合阀怎么搞下来
4s
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确实难搞
是不好拆
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您好,根据您描述的情况。检查进气帆板,二次进气泵。和排气积碳
于雷
4.9
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张满辉
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各位大神,我的🚗是10年1月的奥迪A6L2.8的,发动机故障灯报警,电脑检测气缸1二次空气通过量小,还有低燃油压力调节,燃油压力超出规定。这两个故障搞的头都大了,高压油泵换过拆车的试过,5天后依然报警,故障依旧,进气道和缸内积炭都清理过(没有抬发动机)汽油泵和气滤也换了,高压喷射阀也换了,都没有用,请大神支招,万分🙏
李帅
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最近一段时间出现发动机故障灯,电脑检测是气缸列1,二次空气系统通过量,用电脑清除故障后,发动机故障灯没有了,再跑几天又有了,网上搜了一下,像2.8的有这个问题的,大家都是怎么修的。 还有一个故障异响,冷车的时候没有,车热了之后,再加油门提速的时候发动机就会刚刚刚刚的响,或者上坡的时候会厉害,市内起步的时候厉害,深加油门不会,或者车速升起来以后也就没有了,SSSS检测也说不出个什么来,外面检测说是敲缸,但是敲缸又不太一样,我怀疑是不是故障灯亮又关系呢???
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李晓宁
4.8
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你好,我想咨询一下车辆在正常行驶中,加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动,发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警,像这个类似情况,已经好几次发生。发动机关闭重新开启后,动力恢复正常又能正常行驶。(点火栓全部换新了,第4缸喷油嘴也换了(当时第1次故障出现的时候,电脑检测第四缸喷油嘴编差)还换了机油压力高压传感器。 但要明确提示,第1次发现这种在高速上发生抖动故障,时速在100之内没有明显抖动,100就开不上去,明显抖动。 现在最后一次(第三次)发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。 第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力,只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1,2,5缸压力都过大。提示电路系统故障,后来重新发动发动机后,车正常行驶可以。症状消失。
您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障 建议清洗燃烧室积碳 如果没有改善还得拆下来换掉活塞环
林同军
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