对刹车系统进行排空处理，然后再对油路进行排空，
模块通讯故障，线启动车辆，再进行测试，如故障依旧，则需要先检查车辆CAN线网络是否正常
接线柱那里有没有一个两线的插头
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有
拍我看下
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上边那个不知道原来插没插
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下边这个是负极的
正极线上看下有没查这个插头的
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没有
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只有两个保险丝60安和450安
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就这个保险烧了临时焊上了
这个保险应该是抱瓦了曲轴转不动了才烧的
打开钥匙的时候电脑连接不上车是吧，所有模块都连接不了
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对
副驾驶位的车身模块0582插头9号脚
打开钥匙测量下电压多少，
这条到诊断头16脚的
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我量一下
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11.83
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16号脚和9号导通
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9号脚11.83
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关钥匙无电压
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不对关钥匙也是11.83伏电
16号没有11伏对吧
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好像是啊
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16号现在关钥匙万用表和车身搭铁就是11.83
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16号和1号就是0.13
1号和搭铁多少电压
然后6号和14号对搭铁电压分别多少
打开钥匙的时候
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1号开钥匙和关钥匙都是11.24伏
嗯，6号对搭铁，14号对搭铁多少
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c0582里的6号和14号吗
诊断头的
诊断头电源正常
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6号开关钥匙2.83 14号开关钥匙2.16
诊断头4号跟5号为搭铁线，测量搭铁正不正常
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嗯正常
3和11号，对搭铁电压
还有12.13对搭铁电压
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3号3.98 11号3.40都是关钥匙 开钥匙都是2.4几
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开钥匙3.98
两个都是3.98？
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关钥匙2.98
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11号3.40
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开钥匙
12
.13呢
也测量下，
完了，断开负极，再测量
诊断头6和14间的电阻值，看下有没60欧
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12 13没有电压
12.13的对搭铁开钥匙没有电压是吧
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嗯对
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是在这档吗
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在这档40到50之间变化
200档位
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这档位没反应
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通断档有导通
断开负极量的值对吧
把发动机电脑插头拔了，再量下
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对
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行
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稍等
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不好意思哈刚才充电器没断
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60.7欧姆
😂
没事
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😂
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发电机的还量不
车辆断电后，6和14之间的阻值是60欧对吧
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嗯对
那正常的
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电压都正常
开钥匙现在就12 13号脚对搭铁没有电压
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嗯嗯
12..13脚到发动机电脑的，难道发动机电脑没点到？
这车变速箱6速还是8速
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6速
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就是说12 13没有给电脑输入电压
12.13没有电过来
CAN线来的
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没有输出
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can是接线盒吗
不是，CAN.线是信号线，模块通讯的网络线
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是那个模块坏了
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电脑和诊断头之间是不是有个什么模块啥的
没有的
就是通过CAN网络线连接通讯的，通讯网络的话不好检查，
这车维修发动机需要分离车身的
大插头再好好看下，清洁下
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都检查了链接没问题
发动机舱的保险盒拆过没
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没有没拆过
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到我这没拆过之前他们不知道不过看着好像没拆过
这个插头呢
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我在量12 13到电脑的导通没有导通
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嗯这个也动了
12对应发动机电脑54
13对应41的
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不过开钥匙的时候有那么一会主电源有电然后就没了电了
开钥匙仪表灯会亮？
仪表是正常的？
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没有
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嗯呢亮
钥匙打开，仪表拍我看下
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天窗门窗都正常
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不亮也没反应
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老师你几点下班
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一会又该到时间了
正常6点左右
我在找搭铁线
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一会我在上一下
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驻车制动开关没反应他也会影响启动吧
这个不会影响启动，它是模块通讯故障了，才没反应的
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哦哦
2296这个插头
