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奔驰350.07年,后气减漏气,对于我第一搞,问那里问题,停两天,就避下去了,是左后,怎么搞,
奔驰350.07年,后气减漏气,对于我第一搞,问那里问题,停两天,就避下去了,是左后,怎么搞,
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#6年后的车是一年一审还是两年#
#epc灯亮是什么问题#
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#一皇两后#
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#奔驰漏油#
#漏气#
#知识问答#
#积碳多了会导致车什么问题#
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陈超
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2021-12-30 15:47:36
您好,请您描述你爱车的故障现象,是否做了检查,检查如果做了请提供故障代码
漏气排除了没有
升降器没有问题,就是停两天,避了
4s
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4s
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怎样排,要拆下来吗
车子说在人家查了,说气减单向阀,有这说法吗,有单独的换吗
4s
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等于说左后有个分配,在什么位置
这个是不是起包气的作用
4s
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4s
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这车子顶起,要设置千顶模式吗
快
不需要
换分配阀要匹配吗
换好要做高度匹配
在车上搞吗,怎样做
4s
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专用电脑,还431
4s
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你好~请问一下 我的奔驰买了快三年了 就刚买的时候开了5千公里 之后由于一直拍不到牌照 就在车库里停放了两年…请问我现在车子打着还能慢慢开去4s店吗 30公里左右 然后需要做什么保养呢 换什么东西呢 怎么操作才是正确的 谢谢
你好,这个建议把全车油液更换一下,然后就是检查一下电瓶是否正常,还有就是看看系统能否升级。
孙廷
4.9
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已服务车主
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我的是12年买的奔驰E260款,16年夏天起发现手机在车上无法定位导航,本以为自己手机问题,后来一次车上四个人,每个人的手机都无法导航,才发现是车子问题,先撕前档防爆膜,也不是,经测试发现,车子不启动,只要开车门进去,手机GPS信号就没了,等一分钟左右,车子电源断了,又可以了,车子启动就更不可以,每次洗完车或下大雨又行了,天气晴朗几个小时又不行了,请问是什么问题?
王华秋
5.0
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33055
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07年奔驰E350,早上启动发动机的时候空气悬挂的打气泵工作了十几秒就停止,开起来偶尔也会感觉到打气泵在打气,诊断有“对中央存储器进行家加注时调整时间过长”的故障,但是检查存储器相关管路没发现有漏气的,放置了一天避震器也没见有塌下来,请问一下大师们,这是什么回事呢?打气泵为什么会偶尔在打气?我该怎么修理?谢谢!
严钧
5.0
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求助!2019新款奔驰E300L豪华型新车两个月机油故障,在400公里的时候显示“请加注1L机油”后返4s维修,4s告知是系统问题,更新系统就能解决。现在900公里又一次出现这个情况,4s再次检查,这次他们检查不出问题,但确实有机油减少的情况,他们要求拆发动机检测,我只能同意。现在拆后告知我,是气门油封的问题,只需要更换气门油封就可以了,这不在三包内,不允许换车。由于我不懂车,也不知情况是否属实,不知什么情况需要更换这个零件?也不知道到底是烧机油还是漏机油,换了气门油封就能解决这个问题了吗?
您好 您这种情况的话,主要可能就是本身的气门油封的质量有问题,导致气门油封的密封性不好,从而引起的烧机油,机油少的情况。这个一般更换后基本上不会有什么后期的问题的。由于您的车才900公里,就拆了这么多配件,是可以要求赔偿的。虽说不能换车,但是最起码的赔偿4S店或厂家肯定要给个说法的。
王俊
4.9
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52032
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嗯,你好,我的车子是这个奔驰e300l,行驶证上是2010年12月份的。但车型应该是2011年2011款。然后最近连续报故障,第一次故障是混合气过稀。然后就给故障灯消掉了,第二天又报故障,后来那小修理厂就帮我把进气道看了一下,进气道垫子破了,换了垫子!因为前年也是这个毛病!后来第二天报混合器过浓,于是修理厂的师傅就胡乱弄了,喷油嘴,火花塞都说看了没问题,这个修理厂帮我做保养后问题就出现了,故障灯,车子声音不干净有杂音,共振大!然后我开去4s店,4s店的师傅说:空气流量计坏了,这是最近报的故障要换!但是声音他们说没问题,但我自己的车子我知道,肯定有问题,于是叫换机脚垫,机脚垫我去年更换过,但是可能换到了次品所以又坏了,这个可以解决共振问题!那么加速感觉差点,声音不纯净,我自己也懂车,那么我猜想: 第一:进气道还存在问题 第二:喷油嘴应该也有问题 第三:机脚垫是要换的 第四:清洗积碳 第五:更换空气流量计 第六:保养给我换的不好的机油我应该更换机油! 除了以上几点,想问问你们是否还有建议和排查法,因为之前我车子在前年也有这个毛病共振异乡大,加速不好,进气道弄好了,清洗了积碳打了吊瓶 换了机脚垫声音就很好听了,现在这毛病又出来了!期待回复给我建议
更换空气流量计
汪帆
5.0
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119754
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你好师傅,请问你一个问题!一辆奔驰E200,发动机是271的4缸发动机,昨天坏高速路上了,打不着火,好不容易打着就立即媳火,今天我检查,因为我们奔驰电脑昨天出现问题,所以就用普通电脑进入读取故障代码,故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路(组1,或单个传感器)电路故障!然后互相调换没用,然后强制踩油启动,踩着能着火,一松立即熄火!打开空滤盒发现里面全部都是白烟,像是排气了一样!自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认,所以请教师傅一下!还有凸轮轴调节器坏了,会影响到发动机启动不了嘛??以前也遇到调节器坏了是有严重异响,和故障灯亮的!为什么进气道里那么多白烟,排气管也是全部都排出白烟,请指导一下!!!
朱德祥
5.0
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买了新车,沧州利星行4s店提的新款奔驰E300,上齐后65万多人民币,开始买完车,上车牌上不上,合格证与车辆不符,我们怀着疑虑的心情问销售员,车会不会有问题,可销售员十分肯定的说,车不会有问题,如果有问题一赔三,陪我们三辆车的钱,经过一个星期的等待,4s店不知托了什么关系,把车牌帮我们上上了,结果在新车提出来第二天,车不知原因的在行车途中剧烈颤动,之后车的温度变的非常高,继续开出没有五百米,突然骤停,然后整辆车内都是浓重呛鼻的汽油味,车辆的温度还在极具上升,车子却再也打不着了,我们联系了4s店去解决问题,4s店态度非常敷衍,经历一天时间,沧州利星行4s店售后经理态度极佳恶劣,说只给维修,机器坏了就给换个机器,我们一再询问,车辆售出与我们交接车辆是有没有进行车辆检测,4s店人员一直避而不大,通过与各位车主联系调查发现,奔驰E系已出现很多安全隐患,其中高温车颤熄火问题在今年的新款车型中已是常见,具维修人员的反应来看,他们对自己的问题车辆心知肚明早有准备,销售问题车辆到底是多严重的违法行为,我们又该怎样维权?买到这种车难道要认倒霉吗?
谢旺
5.0
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车辆各种故障求助师傅 车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右 前天早晨着车出现问题,当时露天停车 夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难 但是也是一键就启动了,启动以后车辆报各种故障(见图片) 车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题,出现故障至今行驶了三百多公里,车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用(长按一键启动键七八秒才能灭车) 出问题前的一周内因发电机异响换过发电机 左尾灯坏了 一直报异常(现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了) 刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 (见图片)。本人怀疑是保险丝冻坏了,因去年在同样低温下冻得车着不了,后来确认是保险丝启动时烧了,这次也是同样环境下,无较大改装,仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗 开门双闪的控制盒。(图片数量不能超过三张、一共六张故障图)
我看您提了这么多问题给您在最后的回复,我看你可能也是比较忙,一直也没有回复我,不知道现在什么样一个情况呢?
陈亚涛
4.8
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理
你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
高长振
4.9
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理?
新车出现此类问题,故障概率很小,建议试乘试驾同类车型新车,感受下。每款车的动力调校不一样,需要拿同款车型试驾比较
蒋新海
4.8
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宝马气减故障码,宝马气减分配阀在哪里
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