您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因。您说的越详细，就对我们的分析讨论更有帮助
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检查过三线插头电压，两根五伏一个搭铁都是正常的
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换过两个传感器
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刚换的发动机总成
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凸轮轴位置传感器插上后信号电压就变成2v 拔掉插头信号电压5v，是不是正常的
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在吗
正常
故障码拍个照
是凸轮轴位置传感器性能还是凸轮轴位置传感器电路
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插上插头信号电压不是应该是5v吗
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怎么会被拉低呢
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电路
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换了三个传感器了
进排气你可以对比。都是这样
凸轮轴信号盘有没有受损？
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插头插上测信号电压只有2v，用扳手靠近传感器电压就变成5v。拿开扳手就是2V
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刚换全新发动机总成，检查过凸轮轴，信号盘没有受损
越全新越不靠谱
排气的呢
两个一样吗
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排气的不好测
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排气凸轮轴位置传感器插上插头信号电压变成0.48
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进气凸轮轴位置传感器插上插头电压变成2.5
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能快点吗，师傅
你是把传感器拿出来测量的吗
直接拿出来，不靠近金属。电压应该和排气一致。也就是说。传感器换的不行
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是的，我把传感器拆下来插在插头上面测的信号电压
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没有靠近金属
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和排气不一致
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靠近金属电压都会变成5v
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不靠近金属进气电压是2.5 排气是0648
不好意思，刚才在忙
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排气是0.48
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你的意思是传感器的毛病？
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这是传感器装车后测的信号电压
这个电压取决于里面金属的那种程度。比如，排气对着缺口，他就是接近零，进气对着信号齿了。他就是2
测量电压。需要把传感器都拿出来。手动去触发
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但是把传感器拿掉测，电压应该是一样的啊
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我刚拿掉测的
是，应该是一样
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一个0.48 一个2.5
那就换传感器
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不可能是电脑版问题吗
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手动触发电压都会变成5 离开金属后电压就不一样了
这个故障码基本不是电脑版
有550就不是模块问题，报传感器电路。一般是凸轮轴。或者传感器
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这个根凸轮轴也没关系啊
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传感器拿下来测电压就不正常
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他是换发动机跑了十多天后才有这个故障，刚开始一切正常
你说没关系，只是你没遇到过😃
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那你解释一下，为什么传感器拆下来电压会不正常
你举例子，电压变化？
不靠近接近0靠近接近5
设计就是这样。咋解释
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但是进气和排气不一样，怎么解释
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进气2.5伏排气0.48
说明进气传感器不行
