您好！根据沟通，故障排查流程已经发送，请按照流程进行排查。现在汽车大师推出电话咨询服务，打开微信搜索“汽车大师”微信小程序，进入小程序后点击找技师，输入我的名字找到后点击进去，有一个“打电话给TA”即可与我进行通话，同时关注汽车大师官方公众“汽修圈”，可与我进行视频指导。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！
你好，我是汽车大师专家技师-王良，很高兴为你解答。
您好！能否把故障码发给我一下
截图
好的，正时有对好吗？
对的很多次了，也去过很多家修理厂对了
还是不行
您是车主？？
不是的
这个首先确认正时对不对。如果对的很有可能是凸轮轴调节阀
这个换过了
驱动测试过也是能驱动的
等一下，我查一下故障码定义
好
我这边步骤一个一个告诉您
怎么说
A.连接诊断仪，清除故障码。
B.关闭点火开关，打开点火开关。
C.路试行驶5分钟，再次读取故障码，检查故障码是否存在？
是
转到步骤2。
否
属偶发性故障，检查发动机控制单元插接器和进气VVT电磁阀插接器是否有局部磨损、刺破、挤压等损坏现象；端子是否有弯曲、脱出或者腐蚀等损坏现象；电气线束是否有破损、腐蚀等损坏现象。
步骤2：测量蓄电池电压是否正常
A.测量蓄电池电压是否正常？
是
转到步骤3。
否
充电或排除蓄电池电压故障。
步骤3：查看进气凸轮轴相位器的局部电路图
步骤4：检查发动机舱保险丝盒A.检查发动机舱保险丝盒是否熔断。
是否保险丝熔断？
是
更换发动机舱保险丝盒1的F8（20A）、F3（10A）、F2（20A），检查系统运转是否正常。如果保险丝再次熔断，说明线路短路。
否
转到步骤5。
步骤5：检查发动机舱保险丝盒1的继电器R1（发动机继电器）
A.更换同样规格的继电器R1。
B.路试行驶5分钟，再次读取故障码，检查故障码是否存在？
是
转到步骤6。
否
更换继电器R1。
步骤6：检查进气VVT电磁阀线路BCM4C、BCM4、12D9
A.关闭点火开关，断开蓄电池负极电缆。
B.脱开发动机控制单元插接器D1320_B。
C.脱开进气VVT电磁阀插接器12C2。
D.测量进气VVT电磁阀线束端插接器的1号、2号端子与搭铁之间的导通性。
是否导通？
是
说明线路BCM4C、BCM4、12D9对搭铁短路，更换故障线路。
否
转到步骤7。
步骤7：检查发动机机油
A.检查机油是否缺少或变质。
是否缺少或变质？
是
添加或更换机油。
否
转到步骤8。
步骤8：检查进气VVT电磁阀
A.更换正常的进气VVT电磁阀。
B.路试行驶5分钟，再次读取故障码，检查故障码是否存在？
是
转到步骤9。
否
更换进气VVT电磁阀。
步骤9：检查机油泵
A.更换正常的机油泵。
B.路试行驶5分钟，再次读取故障码，检查故障码是否存在？
是
转到步骤10。
否
更换机油泵。
步骤10：检查皮带轮/进气凸轮轴齿轮
A.更换正常的皮带轮/进气凸轮轴齿轮。
B.路试行驶5分钟，再次读取故障码，检查故障码是否存在？
是
转到步骤11。
否
更换皮带轮/进气凸轮轴齿轮。
步骤11：检查缸盖/密封条（机油单向阀）
A.更换缸盖/密封条（机油单向阀）。
B.路试行驶5分钟，再次读取故障码，检查故障码是否存在？
是
更换确认良好的发动机控制单元进行测试，如果症状及故障码消失，则更换新的发动机控制单元。
否
更换缸盖/密封条（机油单向阀）。
按照这个步骤排除吧
但是这台车是在路上行驶正时跳齿才大修的
换一套正时轮就没问题了吧
怎么会报这个
这个就要看看装配及其硬件上面问题
你们有没有修过类似故障
这种问题遇到的很少，所以我把厂家提供的排查步骤发给您
先确认一下供电，再排除一下硬件问题
供电也会影响？？
对的，您看下厂家步骤嘛
查继电器、线路，气门室盖都有注明，那一步做啥
这些会有影响吗
大多都报的一个意思的嘛
