五菱荣光1.2发动机，发动机高温，爆震传感器，进气歧管高温熔掉，本次维修就做了更换缸垫，加工缸盖平面，更换进气歧管，爆震传感器，水温传感器，装好冷车容易启动，热车一会发动机怠速不稳，加油松开后就熄火，热车后不好启动，要打开一点节气门才能启动发动机，启动后会熄火，没怠速，一直加油门就没问题，短期燃油调整－30%，进气歧管压力60左右kpa。
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袁智斌

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你好，建议维修或更换发动机

2020-12-17 11:25:47

你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。

维修之后热车不好启动，没有怠速。

对

这个车有没有报故障码？

没有故障码

我看一下故障表现，拍视频我看一下。

热车怠速就抖动

视频暂不支持播放

有长一点的视频吧。

然后一加油后就熄火，不好打着

这太短了。

我都看不到细节。

等等

视频暂不支持播放

嗯。

只要车一热就是这样的？

视频暂不支持播放

对，热车就这样，冷车没问题

pcv阀的真空管拔了就好打着车

嗯看到了。

表面看是进气量不足。

假如这根废气再循环的管子拆掉，堵在进气歧管上会不会好转？

进气歧管都换新的了

试试如何？

我现在拆

另外一头是EGR阀体。

这是验证排气管的尾气是否排到进气歧管里面来。

视频暂不支持播放

嗯，多试几次是不是有效

视频暂不支持播放

也是打着不起来

嗯看到了。

还有哪里堵住了吗？

就是赌住也没什么改善。

这个数据看一下打开点火开关是不是100？

对，只有pcv阀真空管拔了有改善

好的

对

101

把前氧传感器插头拔掉试一下。

好

拔了，故障也一样

视频暂不支持播放

好的，打开气门罩盖，看一下气门间隙。

把曲轴摇到14缸的上止点。

先看一下。

这车发动机真空度太不好了。

这车高温过两次了，如果真空度不好，只有换缸盖了？

嗯，不一定啊，先看基础怎么样。

气门间隙还有正时相位。以及三元催化。

正时是不会错的

嗯。

那么还有气门间隙和三元催化两种可能性。

我装好发动机的时候，转动曲轴没什么阻力

嗯，我听马达的声音好像也不是那么很有力呀。

不是很有力一样。

感觉有点空。

有时打着会有空转的感觉，感觉没缸压一样

是的。

有缸压表吧，测量一下。

马达是很有力的

我的意思是发动机压缩没什么力

没有明显的马达起伏声。

这次高温变形有点重

嗯。

理解

想办法换发动机总成了

嗯。

外部都确认完了

只有发动机了

嗯，那就换总成吧。

真空度太差了。

是

这台发动机相当于不能低转速

它的气缸压力不支持。

对，高转速才行

如果是这种推断，那么就跟配合的间隙有关系。

热车间隙要大一点，密封性能下降。

这就比较像活塞缸套了。

嗯，在报价换发动机

好

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