就是他们你车辆在冷车的时候，他们的温度是一样的。允许错个一两度误差，但是超过5%就不行了。那这个故障码就报出来了。这个故障码存在的原因就是说你水温传感器信号严重不准。电脑会对比其他的传感器来识别判断。就说你冷车的时候你几个水温传感器，它的温度值都是一样的，你不能出现偏差，你偏差还是你水温传感器有问题，这水温传感器的话不是说螺纹一样插头一样就能装上用的。或者是温度上升值特别快。其实就是不准。就是检查是水温上去了不准，还是在我们点火开关打开的时候冷车状态下就不准。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，这种情况的话，检查一下我们发动机上面的水温传感器和插头有没有接触不良，如果插头连接完好进行更换这个水温传感器。
两个
两个水温传感器都换了
一个。这个故障说的就是我们节温器旁边的那个传感器，就是缸盖上面的那个水温传感器。
传感器到电脑的电路也没问题
传感器如果说已经更换或者是故障在线的时候，你测量一下我们传感器它的一个电阻值。就是出现故障的时候，它的电阻值和插头线路不要把测量两根线分别到蓄电池负极的电压。和读取数据流，看我们发动机冷却液温度当时是出于多少？
我现在从心启动就好了
等凉了以后才能犯病
凉车启动以后水温都70度了 水温表一点不起 重新启动以后才能起
那这不就说明你的传感器信号不准呀。
这个出现这个故障原因，就是因为偏差太大了，才会造成这个故障码的存在。
就是什么意思呢？你我们在冷车的时候，我们发动机的两个水温传感器温度是一样的，和进气温度和大气环境温度都是一样。当他们之间偏差大的时候。这个故障码就出来了。然后你等待发动机完全冷了以后，你看一下4个温度值是否一致。
哪四个大哥
哪个不一致就哪一块的问题。这是第一方面。第二方面就是你启动着车，发动机水温逐渐上升的时候，你看一下温度传感器所报的温度跟发动机的温度是否相对应。你别发动机温度对吧，使用我们的红外线温度计去测试的话，节温器旁温度的话比如说才50度，你节温器已经报90度了，那就不行，那他也同样会报故障，就是说你温度上升的过快和温度不准，都是报这个故障码的原因。
散热器温度传感器和发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器和环境温度传感器，他们4个数据流在冷车的时候温度是一样的，对比一下看哪个不一样。
就是他们你车辆在冷车的时候，他们的温度是一样的。允许错个一两度误差，但是超过5%就不行了。那这个故障码就报出来了。这个故障码存在的原因就是说你水温传感器信号严重不准。电脑会对比其他的传感器来识别判断。就说你冷车的时候你几个水温传感器，它的温度值都是一样的，你不能出现偏差，你偏差还是你水温传感器有问题，这水温传感器的话不是说螺纹一样插头一样就能装上用的。或者是温度上升值特别快。其实就是不准。就是检查是水温上去了不准，还是在我们点火开关打开的时候冷车状态下就不准。
上面说的不知道能不能理解。
