不能通用 手动变速箱油： 手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。 从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。 自动变速箱油： 自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。 变速箱油的作用是润滑、降温和传递动力，但这两种主流变速箱结构的不同决定他们需要不同方式的润滑，因此决定了他们需要使用不同性能的变速箱油，所以是不能通用的
你好，我是汽车大师金牌技师-韩勇勇，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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没有，就是今年冬天天冷了后出现的
手动挡还是自动
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我的车朗逸1.4t，DSG
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手自一体
嗯嗯
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今年前半年换过变速箱油
去4S店看看， 希望变速箱不要有问题，如果能正常倒档，应该传动没有问题，只是挂档出现偏差
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能正常到档，但是必须发动两次才行
你好！是偶尔挂倒档不走吗？熄火重新启动是否正常，排挡仪表显示正常吗？
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不是偶尔，熄火重启后就正常了，仪表盘显示正常
你最好先换一下变速箱油和变速箱滤网。看一下，变速箱油经过长时间的高温运转，粘度会慢慢的削减，随之压力就会变小。建议用机器跟换，机器更换会换的彻底一些
加的什么变数箱油
型号
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今年前半年刚换的变速箱油，牌子我忘了，我记得加的是手动挡油
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两升多一点
这就对了，跟变数箱油有关系
变数箱压力不足，
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怎么说，应该加手动挡有吗
加手自一体的
因为带涡轮增压。
变数箱油粘度不足，压力不足产生的
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当时加了两种油，手动挡油和自动挡油都加了，
赶紧换变数箱油吧，油的问题
不能混加
不能通用 手动变速箱油： 手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。 从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。 自动变速箱油： 自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。 变速箱油的作用是润滑、降温和传递动力，但这两种主流变速箱结构的不同决定他们需要不同方式的润滑，因此决定了他们需要使用不同性能的变速箱油，所以是不能通用的
