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依维柯柴油机,怠速,低速时发动机正常,加速时发动机抖动是什么问题?
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张俊松
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先检查柴油滤是否有脏物,有无堵塞。然后检查高压油泵工作是否正常。然后检查喷油嘴雾化质量,回油量是否正常。喷油脉宽数据是否有异常。清洗节气门和空气流量计。检查发动机配气正时!
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你好,我是汽车大师金牌技师-杨锺,很高兴为你解答。
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你好
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先检查柴油滤是否有脏物,有无堵塞
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然后检查高压油泵工作是否正常
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然后检查喷油嘴雾化质量,回油量是否正常。喷油脉宽数据是否有异常。
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清洗节气门和空气流量计
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检查发动机配气正时!
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是在回转式发动机修理架上进行的。1.正时同步链罩总成的装配正时同步链罩总成的装配应在柴油机曲柄连杆机构和气缸盖总成装配后进行。1) 将凸轮轴油封座及衬垫装配到正时同步链罩上( 见图1) 。注意:凸轮轴油封座为定位装配,其定位孔应在规定的位置A处:暂时不要拧紧装在正时同步链罩上的凸轮轴油封座固定螺栓和螺母。2) 用铰接螺钉将下导块3及隔65432l1一铰接螺钉2一隔垫3、9一下导块凸轮轴油封座5一油封座衬垫6一正时同步链罩导块A一凸轮轴油封座定位孔醇穆7、8一上图1正时同步链罩总成的装配垫2固定在正时同步链罩上。同时,检查下导块3在振动.时是否会与链罩互相干涉,若会互相干涉,则应换用合适厚度的隔垫。3) 在正时同步链罩内先放置上导块7与8,然后再放置下导块9。注意:暂日, -j -不要拧紧固定这些导块的螺栓和螺母。2.节温器与密封件的安装1) 在气缸盖节温器座内( 见图2) 安装节温器。注意:勿使节温器上的活动通气锥阀垂直朝下。2) 在上、下气缸体的前端面上涂硅胶,然后放置下卒.-j -垫及上衬垫。3) 在上衬垫螺栓上套上密封圈3,然后在附件箱喷油泵驱动轴前端套上密封圈5。3.正时同步链罩总成的安装1) 用机油润滑凸轮轴前端的油封轴颈和附件箱喷油泵驱动轴前端的油封轴颈。2) 将正时同步链罩总成套装在发动机前端( 见图3) ,并按规定的拧紧力矩拧紧所有的固定螺栓及螺母。3) 确认飞轮边缘上第1缸上止点标记( 铳子眼) 处于垂直向上位置,并对准弧形刻度盘上的口四川/吴定才1一下衬垫2一节温器座3、5一密封圈4一上衬垫图2节温器与密封件的安装“ 0” 刻线,与此同时还要确认曲轴链轮上的凸销垂直向下。4) 用绳索及吊具吊稳柴油机,并拆除其左、右固定支架,以便在柴油机后部临时安装飞轮壳。4.曲轴的正时定位1一盖板2一凸轮轴油封座图3正时同步链罩总成的安装 万方数据 氟器簿逝l 一飞轮壳2一专用插销3一飞轮图4曲轴的正时定位1) 在飞轮后端II伍时装上飞轮壳( 见图4) 。2) 把专用插销( 99360608) 插入飞轮壳右侧两条加强筋间的一个孔内( 图4中箭头所指处) ,并检查它是否能直插到飞轮边缘的铣槽内。如果专用插销能直插到飞轮边缘的铣槽内,则此时第1缸活塞正处于上止点位置,即曲轴已被正时定位;否则应适当转动飞轮,使专用插销能插入为止。3) 拆去飞轮壳,并重新安装柴油机的...
王昌艳
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我的依维柯a37六座。去年9月份买的。刚过了3万公里。前几天发动机故障灯亮了。我检查一下,发现机油增多,特别多,应该没有进水。没有乳化的痕迹。我把机油放了,重新加了一下。刚过了1000km又到上线了。电脑测。上面写的是什么三元温度传感器温度高,4s店让我换掉这个传感器然后再生,我也不太懂。柴油进了机油里面了事到底怎么回事?
你好,你这个先把三元催化器拆下来清洗过然后把DPF喷油嘴也清洗下,再做下再生,然后检查喷油嘴回油量,然后跑五十公里左右带上诊断仪读取下发动机数据流看看。(柴油车电喷的发动机柴油进机油里面去主要就是湿臂导致,湿臂就是喷油嘴喷出来的柴油没有在燃烧室里面完全燃烧顺着缸套流进发动机油底壳里面去,这个为什么会不能燃烧这个就要检测发动机水温传感器冷车个热车的数据流好不好,喷油嘴本身好不好会不会是喷油嘴雾化不好导致的,然后发动燃烧室里面机碳是不是太多导致柴油喷进去被机碳吸收了,还有DPF再生系统有故障导致发动机电脑版控制喷油嘴错误过多的喷油,然后柴油油品不好,柴油滤芯没有及时更换导致柴油太脏影响喷油嘴损坏)(国五发动机机油,机油滤芯,柴油滤芯,空气滤芯都要按照厂家规定更换三滤)
毕春胜
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