热车，停10分钟以后，把火花塞拆掉，看火花塞和气缸里面有没有机油的痕迹。
其次，连接汽油压力表，测量热车熄火10分钟，到启动抖动出现时汽油压力是否正常。
热车停10分钟以后，分别拔掉水温传感器和氧传感器启动车辆试车。
连接解码器，用别克英朗的系统，进入车辆，选发动机控制系统，进入以后，选择数据流，再选择失火数据流，观察抖动时，每个气缸的工作状态，看看哪些气缸显示的是0。
热车观察长期燃油修正系数是多少？
早上第一次启动车辆，能不能一下着车
能
一把火就来
热车启动不着的时候，测量过点火线圈和喷油嘴信号没有？
是这么个情况 能打着 但是发动机不稳 抖 加不上油门 然后抖个3.5秒自己熄火 之后再打就正常了
应该不是信号的问题
节气门清洗过吗？
嗯 喷油嘴 节气门 汽油泵 水温传感器都换过了
车辆多少公里了，烧不烧机油
刚大修玩大概半个月左右
这次是因为水温高 后来换了个水泵 之后就出现这个问题了
大修以前有没有这个问题？
没有
你是车主还是维修师傅
修车的
你有没有示波器
没
汽油压力热车熄火后的压力测量过吗？
4个压力
对不起，刚刚开车中，
如果启动的时候，把油门加一点，能不能让车保持不抖或者不熄火？
不行
加不上油门
火花塞工作颜色如何？
火花塞是否发黑
火花塞还可以 不黑
热车，停10分钟以后，把火花塞拆掉，看火花塞和气缸里面有没有机油的痕迹。
其次，连接汽油压力表，测量热车熄火10分钟，到启动抖动出现时汽油压力是否正常。
热车停10分钟以后，分别拔掉水温传感器和氧传感器启动车辆试车。
连接解码器，用别克英朗的系统，进入车辆，选发动机控制系统，进入以后，选择数据流，再选择失火数据流，观察抖动时，每个气缸的工作状态，看看哪些气缸显示的是0。
热车观察长期燃油修正系数是多少？
8个左右
什么8个左右？？
数据对不对
那个什么指令空燃当量比是什么意思
两个凸轮轴位置的数据再看看
前面数据中进气压力高了，一般在30，长期燃油修正系数一般0，正常范围-10到！+10。
热车停10中以后启动车辆，看看是多少
正常的发动机负荷在20%
你这个也高了
好的 我看看
热车，停10分钟以后，把火花塞拆掉，看火花塞和气缸里面有没有机油的痕迹。
其次，连接汽油压力表，测量热车熄火10分钟，到启动抖动出现时汽油压力是否正常。
热车停10分钟以后，分别拔掉水温传感器和氧传感器启动车辆试车。
连接解码器，用别克英朗的系统，进入车辆，选发动机控制系统，进入以后，选择数据流，再选择失火数据流，观察抖动时，每个气缸的工作状态，看看哪些气缸显示的是0。
热车观察长期燃油修正系数是多少？
这段话，按着检查一下，看看能不能找到破绽
嗯 知道了
大师 热车是没有怠速 我刚才又试了试 加油门就能打着 热车没怠速是什么原因
就是说热车加着油门还是能稳住，对吗？
是的
把水温传感器拔掉试一试
拔掉不行 一样
氧传感器呢？
也不行
气缸压力多少？
我没量 等会 我看看
好
都差不多7个不到 6.89左右
标准气缸压力10.8，你这车气缸压力不足，对气缸内滴几滴机油，再测一下缸压，看看能不能上升
好
嗯
一样 没什么变化
检查正时，
您这个车气缸压力太低了
你把凸轮轴上的两个电磁阀拔掉，热车启动试一试
这个电磁阀也有可能引起气缸压力低
l正时肯定不会错 专用工具对的 对好之后又盘了几圈 电磁阀拔掉也一样
你在用工具卡一下呢，
你是怎么对的
专用工具 卡住凸轮轴后面 曲轴有点
是这样的吗？
凸轮轴皮带轮我没卡 皮带上紧之后用风炮打紧的 后来盘了几圈又用专用工具卡了下 对的
7个缸压也差不多能正常启动吧
皮带盘要卡，不然会移位，最好建议你检查一下正时
好的 我再看看
嗯
大师 正时我看了 是对的
会不会是高温 缸床垫有点微冲
4s
点击前往小程序查看回复
缸压正常的 缸压表坏了 我换了一个 有10.23左右的
汽油压力接上有3.5 放个半个小时大概能下到2个 是不是正常的
还有我刚才出去试了一下车 跑了水温上来 然后放了有半个小时 打不着火 连续打了3.4把才正常 后来我原地加油门到电子扇转 然后熄火10分钟再打 又像之前一样了 打着抖抖然后熄火 加油门就不会
4s
点击前往小程序查看回复
会不会是高温 缸床垫有点微冲
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
缸压一样的 之前高温了 来的时候水温表到顶了 一点水都没有
4s
点击前往小程序查看回复
像这种情况 有哪些问题会影响 碳罐和碳罐电磁阀会不会影响
我没头绪了 大师
4s
点击前往小程序查看回复
那个废气阀是不是在气门室盖上通一个管子到节气门上面的那个
4s
点击前往小程序查看回复
那个堵死行不行 有什么影响
堵死会引起发动机内压过大，
节气门哪里可以堵死，气门室盖那边不能
