通过咨询了解到车辆安装行车记录仪的电源直接在蓄电池的正负极取电，一直消耗蓄电池电量。更改行车记录仪的取电，并发现电瓶桩头有虚接现象，重新紧固后。故障排除。
你好，我是汽车大师银牌技师-罗伦熠，很高兴为你解答。
你好
诊断电脑显示故障是偶发性故障，这是虚拟故障现象
不是的 电脑显示无故障
但是就是点不着火
不能着车启动吗还是只是有缺缸现象
是不能启动
没有缺缸
不能启动的时候读取故障码也是显示没有故障？
曲位检查没有
偶发性点火故障你是读取出来的？
检查油泵和喷油是否正常没
都是正常
是发电机的问题吗
发电机？
偶发性点火故障就是我想的咋形容它 但是没有故障码
你更换了蓄电池后能正常启动发动机吗？
对 才更换了一天
白天都是好好的
刚刚又是这个问题
偶发性点火故障是指其中某个高压包出现失火现象或者多个高压包出现失火现象。
现在打马达有转动吗
还是说现在蓄电池已经电量不足了
没有转动
就只是响一声
然后就那种憋着火的声音
但是搭电的话还是可以正常启动的
那就去蓄电池又没电了
这样说属于发电机不发电或者不能对蓄电池进行充电
这个情况和起动机有关系吗
今天白天启动正常后仪表的蓄电池指示灯有没有亮着？
没有关系，因为你说搭电的话可以能启动发动机。
都是正常的
没有亮
有用万用表测量过发动机运转时的电瓶电压有多少伏吗
14v
正常启动的电压
但是像这种打不着的情况只有6v
一般正常充电电压13.5-14.8左右是属于正常充电的
我不知道和行车记录仪直接连的电瓶有没有关系...
车子发电机功率是正常的
14.2左右的
那意思是车辆熄火后，仍然有用电设备一直在消耗蓄电池电压
也就是说有跑电现象。蓄电池你刚更换新的，可以排除蓄电池了，那就是说你的行车记录仪是直接接在电瓶上取电的，这样的话即使车辆熄火后行车记录仪仍然一直在通电工作。这样会一直消耗蓄电池电压的。
不太清楚这个 因为只有个行车记录仪 它也会自动断电的
在装这个玩意之前从没有过这个情况
我明白你的意思了，首先你的车子没有任何故障。只是因为蓄电池电量不足无法正常启动发动机。因为蓄电池在车辆停止运行后仍然有用电设备在消耗电量，比如行车记录仪。
对
但是因为我在国外 语言不通 去车厂告诉我什么电瓶啦 不是电瓶就是发电机啦
不是发电机就是马达啦
你首先先把行车记录仪的插头断开。先搭电让发动机启动进行对蓄电池充电。
不想被宰
...
好
可以判断出来你车辆发电机没有问题，起动机也没有问题。现在就是蓄电池电量不足无法启动车辆。你想办法先搭电启动车辆，先把行车记录仪的电源取下断开。或者你将行车记录仪的电源线接到通过点火开关控制供电，这样车辆熄火后就不会一直消耗蓄电池电量了
主要原因还是因为行车记录仪的接线取电不合理。
一般是怎么样合理呀
因为我为了美观就没管那么多...
你的行车记录仪的取电方式是点烟式的还是直接接线的？
一般都是通过点烟器接口取电和从点火开关ACC端子接线。
如果你的行车记录仪的电源线是直接接在蓄电池的正负极上肯定是不合理的，会一直消耗蓄电池电压的
直接接线
好的 明天去落实一下
如果说还是有这个问题的话应该检查些什么
直接接线肯定导致蓄电池亏电的。原因就是因为这个。
好的谢谢您啦
不客气。为你解决车辆问题就好。
我没有搭电咋自己恢复了
