你好，根据你的描述，这种情况你已经排除了很多部件做过很多检查，我建议你再考虑一下正时的v v t系统。
发动机系统有什么故障码呢？
![mechanic_avatar]()
不着车时报4缸失火
![mechanic_avatar]()
150000公里了 发动机内部干净
火花塞，点火线圈都换过？
喷油嘴呢？
你对调试一下
看看故障码会不会转移
![mechanic_avatar]()
喷油嘴也清洗了
![mechanic_avatar]()
车在爆晒的情况下也出现过不好着车现象
我认为你的喷油嘴的可能性最大。
并不是喷油嘴有发卡的现象，而是停车以后有滴漏的现象。
![mechanic_avatar]()
喷油嘴拆下来观察了很久也没发现任何滴漏现象
![mechanic_avatar]()
但是我昨天用超声波清洗了喷油嘴 今早又一把着车
这是高压喷油嘴的一般你不容易看出来。
我建议你把三缸和四缸的调换一下，看一下故障有没有转移。
![mechanic_avatar]()
这个车是普通油嘴的 和3系一样的老发动机
老款的嗦
我建议你还是对调一下喷油嘴吧。如果故障转移的话，就是喷油嘴的问题。
![mechanic_avatar]()
油嘴肯定调换过了 上次那个维修工说了 也是每维修一次能跑上十天半个月正常的
对了以后还是总是四缸的问题吗？
![mechanic_avatar]()
是的
四缸在冷车的时候气缸压力和其他缸相差大不大？
![mechanic_avatar]()
缸压一样的 缸压都不高 第一个冲程只有两个压 打马达时间长才能到10个
有点奇怪了
火花塞拆出来什么颜色？
![mechanic_avatar]()
是的 但是这个压力又能着车
![mechanic_avatar]()
不黑
拆下来4缸也没什么积碳吗？
![mechanic_avatar]()
每个缸活塞都有点积碳 差不多
![mechanic_avatar]()
就算第4缸有问题 应该缺个缸也能着车啦
就要4缸烟缸严重
我建议你考虑一下正时的问题
![mechanic_avatar]()
不着车时4个缸火花塞都是湿的
![mechanic_avatar]()
正时有问题应该会报故障吧
这不一定哦！比如VVT系统的故障就不会
![mechanic_avatar]()
发动机温度102 机油温度才90正常不
![mechanic_avatar]()
转速1500附近时1缸和4缸不平稳值过大 有断缸的感觉
温度正常的
![mechanic_avatar]()
不平稳值怎么解释
不平稳值，也就是燃烧的不好。
