建议先用解码器观察发动机工作时的数据，主要看看喷油量，进气压力，进气量，长期燃油修正系数，看看冷车时，水温传感器信号。
您好！拔掉水温传感器，这个故障现象就没有出现，是吗？
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是的
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也没熄火，也没一窜一窜的。
有没有用解码器检测过车辆的电控系统，是否有什么故障记录
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今天又换了一个，因为是热车换的，没试试怎么样了。稍等一会我下去一试。
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没有故障码
好的
如果拔掉水温传感器，发动机会根据热车状态控制喷油和点火。不会再根据水温传感器信号对系统进行修正。这个时候故障消失，说明原来的水温传感器，在冷车状态确实存在问题。
如果现在故障还是没有解决，那么需要用解码器观察一下车辆在早上启动以前的水温传感器温度是否和当地气温是一样的。如果不一样，而传感器又更换过，热车又能正常显示，那么可能性就在于电脑版和水温传感器的线路有干扰了。
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你好，我刚才试过了，还是老样子，打着火，没挂挡，一点油门一台脚就熄火了，我拔掉水温传感器，跑了一圈很正常了。
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换了三个水温传感器器了，还是这个样子。
这说明插上水温传感器时发动机电脑对燃油系统的修正太浓了。建议检查一下供油系统，可能是汽油压力过高，喷油嘴堵塞，雾化不良的情况，也有可能是电脑版需要重新进行学习
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好的，我明天去查一下。是不是电脑不好了？
一般不会是电脑不好，不过可以对电脑进行一个学习。另外，用解码器观察一下冷车启动状态的喷油量和拔掉传感器的喷油量，把相关数据做一个对比。
总体感觉应该是油路上的问题，也就是混合比不正常的情况
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我还把油箱里边的滤芯也换了。节气门喷油嘴都清了。火花塞也换了。
但是还是要测量一下汽油压力，清洗过喷油嘴，那么喷油嘴雾化不良的情况可以排除。剩下的就只能考虑电控方面的问题了。
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好的，谢谢。等修好了给你发红包师傅。
