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骐达TIIDA
时速在20-30之间，特别是冷车起步的时候，感觉变速箱换挡的那种抖动，是否正常？等开了一段时间后，这种抖动不明显，下次冷车起步的时候也会感觉到。

时速在20-30之间，特别是冷车起步的时候，感觉变速箱换挡的那种抖动，是否正常？等开了一段时间后，这种抖动不明显，下次冷车起步的时候也会感觉到。
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赖顺慧
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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如果是放了一晚上，刚启动的车，像这么冷的天，肯定会有冲击感的。这个是正常的。车热了以后就没有了。
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你好，我是汽车大师金牌技师-李五华，很高兴为你解答。
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你好，如果是放了一晚上，刚启动的车，像这么冷的天，肯定会有冲击感的。这个是正常的。车热了以后就没有了。
mechanic_avatar
每天都是这样哦
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那就检查一下火花塞，清洗一下节气门，清洗完用电脑重新匹配一下就可以了。
mechanic_avatar
我拿过很多台同款车型，只有这台有这个问题
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不是超速箱问题吗
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仪表上有故障灯吗？
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这个需要用电脑诊断一下。
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我这里的师傅说是超速箱油路版，换要两千
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电脑检测没有故障
小贴士：该回复还有
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我的问题是异常抖动，2013款的骐达1.6L手动舒适型，起步怠速什么的很正常，挂一档起步，转速2000转换入二档，然后踩油门稍微深一点，车子发动机舱感觉就开始抖动，而且发出和发动机不一样的共振的声音，此时车速约为20~30公里每小时，无规律的抖动，换入三档就好一些了，有时抖有时不抖，先前认为是轮圈是不是有问题，我就一档直接跑到20~30公里每小时，也没见车子抖动，三档降速拖档跑20~30也没见抖，就是二档抖动的厉害，还是间歇性的抖动，节气门已在秋天的时候洗过了一次，请问各位大师这是什么问题造成的？
杨栋凯
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09年买的东风日产三厢版骐达，前一段时间变速箱修过，原因是挂D档不走，踩油门向前冲一下才走，最高速度80就上不去了，现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走，需要等十几秒才自己走，开起来就正常行驶了，开的时间越长挂D档走动的时间就越长，踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了，请问各位大师到底怎么回事？
徐双阳
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我的是2012年骐达手动挡，5mt，前两天把车借给了我表弟，他还车回来之后我开着，一档换二档的时候，还有二档换三档的时候，猛踩油门的时候就会感觉车子剧烈抖动，而且有时候是间断的抖动，感觉供不上油一样，我爸爸开了一下说是可能加的油里有水，但是也没有放炮的声音，我估计是不是变速箱的问题？同步器损坏？离合器片打滑？而且四档和五档，从1500转踩地板油一直到3500转都不会有这种抖动的感觉，请问各位大侠这是什么问题？
王华斌
4.8
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18850
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13年骐达1.6的自动运动版，之前有两次车起步加油的时候有点<窜>也不是经常性的，去汽修店想洗一下喷油嘴他直接拿个东西倒油箱里了说这个就能洗。又换了火花塞，但是现在给我的感觉车没有之前有劲了呢，市内还没什么感觉，跑高速上坡感觉油门都踩到底了，车都嗡嗡响了，速度也没上去，但是也没下来，120还是120。油就是倒的那个东西的油，加完一箱还有半箱跑的高速，
这种情况首先看一下水温传感器有没有问题，检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门，以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况
杨振庆
5.0
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6万公里，昨天循环机换油，没拆底壳，换完开回家，大约五公里左右，期间没任何异常，在家放了一晚上，今天早晨起车，发现变速箱处有异响，声音可大了，类似金属摩擦声，就在变速箱里，有点类似于油不够的那种感觉，之后挂档去修理厂走时候，发动机转数一千到两千来回跳，还有很大的噼里啪啦声，大约十分钟，变速箱热了，声音就没了，修理厂说可能昨天换油滤芯堵了，供应不上油，换油之前一切正常，这是怎么回事
您好，根据你描述的情况。需要检查一下变速箱油液位是不是正常，如果都正常。就需要检查一下变速箱耦合器
于雷
4.9
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2011款骐达（1.6无级变速），3年2万公里，之前一直在同一个加油站加油，半年前气门冷车嗒嗒嗒异响，前一个月动力不足，去修理厂清洗节气门和喷油嘴，检查火花塞，发现第一一个缸烧的很不好，更换4个新火花塞，昨天再次检查火花塞，还是第一个缸火花塞烧的不好。现在车子减速快停止的时候车子发动机抖动，起步加油门的时候也是有抖动（有点像快熄火的感觉），并且油耗比原来高很多，动力不足。（但是现在气门声音基本听不到了） 2008年我买的别克凯越旅行车1.8手动，也是同一个加油站加油4年，也是第四年左右气门嗒嗒嗒响，一档二档搓车，动力不足，刷过ECU，洗过节气门喷油嘴，换过点火线圈，分缸线，都没用，突然有一天发动机敲缸，发动机大修。最后别克卖了买的骐达。 我怀疑是油品不好，但是现在骐达也出现类似问题，请专家分析下到底什么问题，应该修哪里？
高长振
4.9
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
谢焰春
4.4
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教
离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
陈启前
4.9
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11款骐达智能型，跑了8万公里，最近车子出现了好多小问题。 1，早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响)，开一段路，车子一热就没有，现在每次热车好久才走，还是有声音。 2，踩油门有呼呼响，松开油门不响 3，等红绿灯车子抖动严重，抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响，踏踏踏响。 4，掉头或是转为，方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5，转速1000转到1200转，速度15到20几，顿挫严重。 6，加速无力，发动机噪音大，尤其踩完刹车后踩油门，转速升的很快，车子基本没什么反应，有排气管附近有哒哒哒的声音，不知道是爆震还是敲缸。 7，6万多公里的时候清洗过三元，清洗完以后噪音变大，油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴，节气门没有清洗，修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的，但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的，第一次换错型号，车子加油一顿一顿的，不知道有没有影响。
主要是皮带发响，你得检查一下是否缺缸，火花塞，点火线圈，清洗节气门进气系统。（要拆了洗，找专业点的，洗了需要复位）。你的三元催化估计被通了，或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题，最好让修车的人给你试试是不是打滑了？方向晃，你的底盘悬挂，轮胎，定位，都检查一下
李吉祥
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时，划这转数在2000到2500左右油门发软车没力，特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大，轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题，喷油嘴，空虚，节气门，汽油格波箱油，刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码，之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
李建志
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