目前这种情况的话，凉车的时候车辆工作不正常，热车一切正常，有可能是凉车的时候气缸压力不足，发动机内部积炭过多。目前处理的话需要清洗一下发动机燃烧室，还有这个进气系统以及喷油嘴。用仪器读取一下水温传感器的型号和氧传感器的信号是不是在标准以内，传感器是0.1到0.9伏之间变化，水温传感器和仪表上的温度做对比，这两个会影响混合比的浓度，造成车辆加速不良。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
就是只有车辆凉车的情况下出现你所说的这个加不起油的情况吗？车热了以后一切都没问题了吗？
目前出现这个问题都检修过哪些方面呢？
恩
出现这个问题，仪表板有没有点亮的故障指示灯
火花塞换了
没有故障灯
你都说一下都维修了哪些地方目前。
就换了火花塞 我有个就得高压包调换一下也一样
用盒子调故障码没有
那你有测量缸压吗？因为凉车的时候缸压和热车的时候气缸压力不一样就是说有可能是气门有机碳密封不严，造成两车的时候有这个问题。
包括那个汽油泵的压力，这个都有检测过吗
还有这个水温传感器，氧传感器的信号，那一起检测过数据流吗？
汽油滤芯用了2万公里了
汽油滤芯正常都是3万公里换一次，但是你添加的汽油质量不好的话最好是。拆开检查一下里面脏不脏
根据你说的这种情况，车热了以后一切正常，这个没有什么大问题，主要原因还是可能积炭过多，平时有没有做过清洗保养。
空气压力传感器我清洗过还是一样
清洗那个东西不起作用，现在主要就是发动机燃烧室，还有进气系统，积炭过多会造成你所说的这个情况，包括那个喷油嘴积炭过多。
之前有一次超过4个小时怠速着车有关系吗
节气门夏天洗过
怠速长时间着车，首先最容易就是发动机有积炭产生。偶尔一次也不会影响。
怎么除积碳啊
你现在因为这个公里数比较多了，正常你这个公里数都要清洗两次，发动机燃烧室还有进气系统，以及燃油系统的清洗保养了
每个部位都有专用的清洗剂，用那个吊瓶清洗，这个比较安全，而且效果比较好。
主要就是喷嘴，发动机燃烧室积炭，还有进气系统。还有那个三元催化，这个一般都是保养要做清洗
一个吊瓶就全管吗
2万公里前清洗过
打过吊瓶
不是一个吊瓶，而是所有的部位都是不同的清洗剂，都要清洗一遍。你先把发动机的燃烧室，还有这个进气系统先处理一下。然后就是喷嘴
你是清洗的哪个部位呢？清洗剂不一样，洗的部位也不一样。
我问过修理店 他们都让我用燃油添加剂 那玩意好使吗
我看现在很少有打吊瓶了
这个的话也可以，但是清洗起来比较慢，用那个专用清洗剂清洗这个比较快，要不你就去4s店清洗，这个都是专用的清洗剂每个部位。清洗完以后，这个效果比较明显
现在主要都是打吊瓶比较安全，4s店都是这样清洗。
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这个就是燃油宝，它是添加在油箱里面进行清洗的，他用的话是清洗的时间比较长，必须跑起来才能清晰用那个吊瓶，直接清洗的话是比较快。
4s店贵啊 去修理厂我就说打吊瓶就行吗
也可以呀，但是必须清晰的有效果，便宜的话就和你说的清晰的，没有效果也不行呀。
4s店清一次得多钱
就这几个部位全部清洗，大概需要六百左右。
哦哦 我问问修理厂都多钱
好的
就说燃烧室除积碳呗
是的，最主要就是这个地方。
好的
嗯
我车油耗11个 怎么回事呢
那就和这个有很大关系，主要是积炭过多的原因。
这种车手动挡的话，一般都是7.5到8升左右。
以前总跑长途 7个左右 这市区两年10左右
如果特别拥堵的话，这个油耗可能要八点多生，但是手动挡的话达不到十升左右。
因为我们这种车就特别多，每次保养我都看，他们那个平均油耗都是八点多，这就是最多的了。
