2013款1.6手动科鲁兹，6万公里。本人驾龄7年_雪佛兰_科鲁兹

2013款1.6手动科鲁兹，6万公里。本人驾龄7年，接触过数10款车，不存在驾驶技术问题。夏季开空调在市区拥挤路段1档2档跟车，车子坐车（一拱一拱的），而且开空调情况下，偶尔加速无力转速上不去，不存在抢档！三元催化油路喷油嘴4万公里洗的火花塞也是4万公里换的，以前也有顿挫不明显，就没管，现在越来越严重了，请问一下是哪里坏了吗

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李中国

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重点检查点火线圈和火花塞。可以先用解码器，进入别克英朗系统。读取发动机故障记录。如果有，看看是什么。如果没有，路试车辆，观察顿挫出现时，发动机的失火数据流，然后锁定失火气缸，再针对性的检查一个失火的气缸零件

2017-08-19 18:06:15

该车的点火线圈和火花塞都有经常出现漏电的情况，建议您去检查点火系统在大负荷时漏电的可能性

建议使用解码器连接车辆，然后按你平时的驾驶习惯行车，可从解码器上观察失火气缸位置，然后针对性处理。失火就是缺缸，缺缸就会引起行车中有顿挫感，动力衔接不上

不开空调基本没出现过顿挫，就是夏季或者冬季压缩机运行后，出现顿挫

以前听人说过换高压线圈还是高压包就能解决，这个有可能吗

压缩机运行，增加发动机负荷，比如点火线圈或者火花塞轻微漏电，那么在小负荷时，是不会体现出来的

建议重点检查点火系统，包括点火线圈和火花塞。连接解码器，一看数据便知

感谢，先去查查看

不客气，检查时记住一个细节，如果维修单位没有专用解码器，可以用解码器进别克英朗系统，里面就有失火数据流，可以方便师傅分析故障。记得告诉师傅，别克英朗和雪佛兰科鲁兹系统有些时候可以互用，而且别克还好用些

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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。描述的比较多，麻烦了。