您好!
请问是哪一年科鲁兹,排量多大
你好
2011年,1.6AT
发动机型号是LDE?
好象是
燃油修正过稀
读一下数据流,长期燃油修正系数是多少?
正常值在0%左右
去过汽修厂,师傅说跑跑再看
哦,您是车主吧
是
总是亮故障灯,心头慌呀
故障代码定义燃油修正系数过稀,那么数据流,长期燃油修正系数反应应该是正数。
主要检查有漏气的地方,就是说有多余的空气没有经过空气流量计的计算,直接进入了发动机
很多车由于机油盖没有盖好会出现这个故障代码,您可以先检查一下机油盖有没有盖好
另外再把维修手册的检测方法发给你,希望可以给你一些思路
汽修师傅检测过,数据也算正常,只是机盖上有浸油的痕迹
如果有这个故障代码,数据流里面的长期燃油修正系数肯定不对,您可以去修理店用解码器看发动机系统的长期燃油修正系数,正常值是-5%到+5%之间,如果高于-10%或者+10%那么发动机就有问题
底盘咚咚咚响,也与这个有关吗?
对于熄火后有响声,需要区别发动机熄火时的温度,在发动机高温时熄火,这时候发动机零件温度高,熄火后会有温度降低的现象,这时零件会有热胀冷缩的特性,就会有几分钟的响声,声音频率会随熄火时间慢慢减小,这个属于正常情况
通常很多摩托车熄火后会有这种现象。
所以要您观察一下发动机的熄火时的温度,这个与故障灯应该没有关系,如果是我分析的这种情况,那么就是正常的。
对于油箱有吸气的感觉,您可以让维修师傅检查一下碳罐电磁阀,这个电磁阀有问题会引起油箱一直有吸力,同时与故障灯也可能有影响,可以通过断开电磁阀或者管路,观察长期燃油修正系数的变化的方法判断这两个问题是否有关系
发动机咔达声,我还是分得清。
去汽修厂时给师傅建议。
可以直接电话你吗?
打字描述不清
我们在平台上就联系方式会被投诉,所以我不能留的
哦
如果确实需要帮助,只能留下您的
这平台也不开语音
137****8419
后续平台应该可以更人性化
我回打
谢谢