小车发动机开着开突然就没力气了怎么回事还有就是有点吐油的感觉踩空油门又正常
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桂仲强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-16 21:28:41

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最好是那解码器读一下故障，可能是某个传感器坏了

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李文俊

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1.汽车在行驶过程中（未松开油门）断油，重新踩又好了，找师傅看了，节气门清洗了，油泵也换了，机油滤芯，进气滤芯，火花塞，都是换的新的 2.起步时，转速上了，但是感觉发动机有突突声，有推搡的感觉，行驶中，突然一下速度上升（也就是说突然一下感觉有劲了） 3.感觉有点烧机油，应该怎样保养

你好，按照你的描述这种情况的话，前提是你要确认你发动机电控系统里面当前没有一些缺缸缺火的一些故障码，然后就重点检查一下我们的刹车灯开关或者是直接更换刹车灯开关，如果刹车开关这一块出现问题的情况下，那么对于我们这款车型有一个刹车优先的功能，那么就会导致我们油门出现无法控制，重新再踩就会正常的一种现象。如果车辆存在烧机油的话，那么自由检查车辆有没有漏油现象，如果没有进行大修处理。按照我上面说到重点去检查，去确认就可以了。

于永洋

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了

你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

陈明杰

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师傅您好，我的车子是哈弗H62016款，自动挡，刚刚在高速上正常行驶，然后突然亮了发动机故障灯，然后加速不起来，踩油门大一点车子就发抖顿挫，匀速踩油门就没问题，具体状况就是这样，请问有可能是什么问题，怎么解决车子还能用吗？我想今晚连夜回家，大概还要跑450公里。

师傅您好，我的车子是哈弗H62016款，自动挡，刚刚在高速上正常行驶，然后突然亮了发动机故障灯，然后加速不起来，踩油门大一点车子就发抖顿挫，匀速踩油门就没问题，具体状况就是这样，请问有可能是什么问题，怎么解决车子还能用吗？我想今晚连夜回家，大概还要跑450公里。【车型：哈弗H6 Coupe 2020款智联版 1.5T 自动两驱精英型】建议及时检修发动机，顿挫多半是点火不良导致如火花塞老化击穿

曹桠玮

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偶尔感觉深油门动力上不来突突突的，但是挂S或者切手动转数上的还很顺畅，偶尔遇到加速不畅时感觉轰几脚油门后就一切正常了，发动机没有故障灯，电脑检测也没有故障码

根据你的描述，这种现象按照正常来说深踩油门的话，变速箱会出现降档的。如果变速箱不降档的话，这种也会感觉到，就是发动机的提速比较慢，而且也会有这种声音。这个需要注意看一下，如果说变速箱深踩油门情况下将挡。那就是发动机的动力不足导致的。那就需要用电脑检测发动机的数据流，看一下有没有问题。如果说没有降档，那就是变速箱里面的问题。用电脑检测发动机的数据流，看一下这个节气门的传感器，还有这个进气流量传感器的数据，看一下有没有问题。建议再把这个燃油宝使用上，然后再把三元催化器清洗一下。就是用电脑检测一下进气压力传感器，还有氧传感器的数据流看一下是不是正常的。

郑晓辉

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自动挡停车等红灯的时候车子踩着刹车一怂一怂的还感觉要熄火一样感觉发动机很吃力然后空调就不凉了，油门一踩就空调又正常了

这种情况一般为发动机工作不正常导致空调切断建议检查一下燃油品质火花塞工作情况

王自立

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车速表突然降到0马上又恢复，然后又反复出现，这个情况出现了就不能踩油门，这样等一下又可以开一小会，如果多踩几下油门那个发动机故障灯就亮了，然后就是转数必须得到2000转车才会有动力

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，车速表突然降到0马上又恢复，然后又反复出现，这个情况出现了就不能踩油门，这样等一下又可以开一小会，如果多踩几下油门那个发动机故障灯就亮了，然后就是转数必须得到2000转车才会有动力这种情况原因有以下几点，第1个就是你的节气门太脏了，导致等车的时候发动机进气量不足，从而忽高忽低，第2个的话就是一个电子节气门损坏，第3个的话就是你的进气支管有轻微漏气的情况存在，出现这种情况之后，建议您首先到修理厂把节气门清洗一下，再做一个节气门匹配。

周泽鹏

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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五菱之光，发吐，排气管突突突的，火花塞，分割线，点火线圈，喷油嘴，汽油格，都换了，还是一样，怎么回事，还吐，打着几秒正常，然后发动机就突突突的

孙剑鑫

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高速跑了100公里，仪表盘提示请检修车辆，也没发现哪里不对。又跑了50公里减速到达收费站出口车子就突然大喘气，怠速700-1500来回跳，感觉要熄火，然后靠边停车我就熄火了，在打着就显示高温130度报警。伴随着大喘气。打开机盖没有开锅。停了20分钟后在打着温度就正常了，但是怠速还是不稳大喘气吐吐吐的。我就继续开了20公里倒家，一路上水温正常。

您好根据您车的故障现象分析，嗯，车子高温了，引起的动力不足大喘气等现象！都130度了，已经高温了，现在有时间了，尽快检修一下高温的原因，先检查一下发动机冷却液是否缺少，节温器是否能够正常打开，冷却风扇是否运转正常！嗯，大喘气无非两种原因引起的，1就是发动机高温以后引起的动力不足！2就是发动机自身有故障比如点火线圈火花塞点火不好引起的或者供油系统喷油不好引起的！有时间了干劲去检修一下，别迁就了，注意观察水温表，别在高温了引起发动机更严重的损伤！嗯，希望您的发动机没事，有时间了赶紧去检修一下，就怕节温器打不开了，或者水温传感器及冷却风扇有故障引起的高温！有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码，看一下是不是冷却系统的零部件有故障！

高凤武

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