刚提的车回家才注意到公里表和时速表不行，问他们说线头没插请问线头在哪啊？还有ABS插头怎么插？按不上去

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根据描述。判断为油位传感器的滑变电阻存在问题。建议更换正厂油位传感器

您好，进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的，就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复，我这个也会给你进行回复的，所以你进行差评不差评没啥意义，只会让我对这个人有一些看法，上面问你是修车的还是车主，你也不回复我都不知道，搞不清楚你这边是修车的还是车主，基础的信息不知道，以及维修了多长时间了，修了多少钱了着急不着急你也不说，刚好那会儿电话不断，如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间，谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢？任何事都需要多多理解，每天的话会面对全国几十位用户咨询，你以为是那么简单的吗？光电话都接不过来，有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧？报P1718换挡手柄信号异常故障，首先这一块是我们的电子换挡杆，将驾驶员的一个换挡的一个需求，然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块，变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡，现在就是执行的时候，接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢？本来你是挂倒档的，结果收到的信号你还有倒档，你还有前进档，你还有一档，甚至还有二档，就是几个档位错位，信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话，就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线，路到电脑板之间，这段线路接触不良的问题，或者是线路短路，或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单，启动发动机一档，二档一档，N档倒档挂两次。再次读取故障码，如果故障排除系统没有故障，如果故障依然存在，系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码，就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线，白色的线，2号线，蓝色的线，3号线，黑色的线，4号线，紫色的线，5号线，黄色的线，6号线，浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆，使用功率试灯加万用表，测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大，接触不良的问题，仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线，使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少，以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下，4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话，一句话两句话是做不清的，到时候如果有需求的话，单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档，是前进档还是空档，还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线，那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好，还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的，但是它总会有两个一样的，两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样，那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白，不明白的话发1对1过来，到时候的话亲自跟你说或者是着急的话，通过1对1过来，到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗？不正常电压严重错误。

那好，那你明天的话看一下电脑插头里面有没有水，如果没有水那么就和你拆卸无关，就不是因为你拆卸过程中造成的进水。然后到时候确认一下电脑旁边的一些搭铁线路，看看有没有松动接触不良的，如果电脑的搭铁线路各方面也都正常。就是说你拆仪表台的时候，没有对其他的一些搭铁线有忘记装漏装造成伤害的。那么这种情况你就更换发动机电脑就可以解决问题。但是对于暖风水箱爆裂。这个你要对节温器做检查更换掉，有可能是节温器打不开而造成的高温，或者是温度到了他打开不到最大极限以及修好以后确认我们的风扇会不会运转。也就是说发动机水温达到96 97度的时候，我们的风扇会开启风扇运行来进行散热，到时候确认风扇运不运行，节温器最好更换掉，出现这种问题基本上就是发动机高温，高温的原因就是因为节温器不打开，导致内部压力过高而出现损坏。

车速表不工作，采用ABS信号，那么ABS与仪表就有网络通讯，ABS有车速信号，仪表没有车速信号，同时仪表或者ABS报故障码与两个模块之间没有通讯，不能通讯的主要原因有，网络通讯线故障，控制模块本身故障，或者模块缺少电源或者搭铁，模块没有工作，但是此车只有车速表不工作，其他正常，那么说明模块是工作了的，问题就只有网络总线，模块本身的收发信号出现故障，ABS不能把数据发送出去，仪表不能接收信号

你先检查一下后面的aBS传感器，这个车的车速表，走aBS电脑版的。

你好，车辆出过事故更换abs泵以后，车辆的里程表不走，主要检查abs泵有没有车速信号的输出。

根据故障代码显示需要把ABS传感器和感应齿圈检查一下有没有问题，检查一下仪表的连接线路和保险丝都有没有问题，读取ABS系统还有没有其它的故障代码显示

你好，建议您查看传感器或abs泵到仪表的线路是否正常。

我这样跟你说吧，只要你这些系统用电脑诊断仪进行诊断，都能够进行进入能够通讯，现在里程表不走就是一个a BS，一个是仪表，就他们两个或者是都坏了或者是一个坏。没有其他的原因。