我这样跟你说吧，只要你这些系统用电脑诊断仪进行诊断，都能够进行进入能够通讯，现在里程表不走就是一个a BS，一个是仪表，就他们两个或者是都坏了或者是一个坏。没有其他的原因。
你好按照你的描述当前这种情况的话，基本上可以锁定是我们的abs泵更换的有问题。
我们这款车型的话，它的车速信号是来自于我们的abs，而我们的这个车的abs的话，说明你现在换的不对。或者是换的不具备有这个功能。因为我们这款车型的话，它早期的是通过我们变速箱上面的车速传感器来获取车速的，后来的话就取消了我们变速箱上面的里程表传感器，而利用了我们的abs上面的轮速传感器，通过CAN网络数据来传递到组合仪表来获取来实现转速。
这种的话就是说明你换的abs泵不对。因为我们这款车型的话，他如果说是带里程表传感器的那种的话，你可以随意换，但是如果车辆上面没有带里程表传感器的话，那你就这个abs泵换错的话。就会导致没有车速信号。我说的这个车速信号不是你4个车轮的轮速信号。就是说他的这个配置不对。
还有你的更换了仪表的话，跟老的仪表零件编号版本信息配置信息是否相对应。
只要对应可以100%的告诉你，就是你更换的abs电脑不对，这个建议去售后使用车架号去查，然后更换原厂正儿八经的就可以。
你也可以读取一下你车辆的这个abs泵里面的版本信息。看一下里面显示是哪一年的。那么你车辆是15年的，你的版本信息至少要是在15年的。
但是ABS泵里面4个轮的轮速都有
ABS泵已经更换过3个了，对着车架号找的ABS泵，也找了同款车调换过ABS泵
轮速是轮速跟车速不一样。轮速是到abs电脑里面，abs电脑再将该车速信号传递的CAN高速网络上面然后发动机组合仪表 Bcm等等安全气囊共享车速信号当你abs电脑换的不对的时候，它就没有这个功能，没有这个配置。
如果是同一年限的，那你就再换你的组合仪表。
它的车速的话是在我们aBS电脑上面进行获取有a BS将车速信号传递到CAN高速网络上面，然后仪表去获取，这个中间就牵扯到你换的这些配件它的配置的问题。
这种问题我们在4S店里面我们碰见的太多了，都是换的配件不对。
客户到了我们店里面之后报修这个问题，常规检查系统都能进去，可以判断线路没问题，然后就问他在外面都换了什么，他换了哪个我们就换哪个。他说这两样都换了，好换原厂的换上去就好，我们就不再一个一个去试的，直接两个都换，因为他在外面换了，说明他两个换的可能都不对。
那ABS泵也不会报故障码吗
不报故障码，他没有这个配置，他报什么故障码呀？
这种它是不报故障的。
因为abs只是接收轮速传感器信号，他要报故障，只能说是他监测的这几个传感器出现问题他才会报故障。而其他的像你abs的电脑对外发不发其他模块人家就不管了，你发人家就用，你不发人家就不用，你不发人家以为你车辆没有用没有是在静止。这种是不报任何故障码的。只有模块坏了，不通讯了，会报故障码。报哪个模块失去通讯以及这个故障模块无法进入。
这种问题另外一个解决方法就是你给他更换里程表传感器，然后就可以解决，如果说你就是说你换的这个是没有这个配置功能的话，那你只能够用这种办法或者是去4S店里面买两个装上去就好。或者是能把它原装的用上去与它原装的两个不可能都坏
现在报ECM与仪表控制模块失去通讯
报这些的话就是他们之间的配置不对。
不匹配。
不同步。
那你的意思是，仪表不对吗
实际进系统是能够通讯的，但是电脑报故障就是他们之间对话的时候不一样。
对，就仪表不对。
人家仪表哪一年生产的，哪个零件编号都要对上。
包括版本信息都要对上。
但是仪表现在装的是原车的呀
我们遇到很多就是15年的车，甚至16年的车，然后的话更换 Abs然后里面的版本信息是09年的。因为它的外观都是一样的，都能装。但是呢，它没有那个功能。
那就换仪表吧，报故障码是不对的，正常情况下是没有报故障码的。
上面不是说的更换了abs泵和仪表吗？怎么现在又说仪表是原车的呢？
好吧，明天我再看看，因为这个车不是我们修理厂一手接的，到我们这里之前就已经有5到6家修理厂修过了
换过以后不行又给换回来了
我这样跟你说吧，只要你这些系统用电脑诊断仪进行诊断，都能够进行进入能够通讯，现在里程表不走就是一个a BS，一个是仪表，就他们两个或者是都坏了或者是一个坏。没有其他的原因。
这个车从哪年开始，不装里程表传感器了
15年。
变速箱里面的那个齿轮，还有我们仪表里面的单独的车速的针脚以及里面的功能都有。
我今天检查的仪表上27号线是迈速表的信号线，可是出来通道插头上，插头这边就没有
了
那明天我在，查一下是不是他们换的ABS泵有问题
你的电话号码方便留一下吗
这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
好的
你们那里可以，给我发这个ABS泵吗
因为车辆上面没有里程表传感器，所以这个线就没有了，但是这个仪表的插头里面的插针是有的，仪表本身是有这个功能的。就是说通过CAN网络获取车速的这种组合仪表，那么你装到低配使用里程表传感器的你装到低配的仪表上面去依然是可以用的。但是反过来就不行了。和abs泵是一样的道理。你新款的abs磅装到老款上面一样用，但是老款的装到这个新款的车上面就不能用。但是外形都一样都能装，你看不出来啥，他也不会报任何故障。
我刚才问他们了，她们说ABS泵是根据车架号，来发的，我怕那些卖配件的，弄的不对
我令天，找了个里程表传感器，一根电源线，一根打铁线，一根信号线，我这节接到仪表27号线上，然后迈速表走了，
信号线直接接到仪表27号线上，迈速表会有，了
对的，abs泵的话是必须根据车架号，然后在原厂里面去获取它的一些配置信息，然后去提报订单，然后发过来的，然后就是车辆上面一模一样的。但是并不是说零件编号一样它就能用，因为它的零件编号自始至终很多时候都是一样的。外观也一样。只有不同的配套厂家的话，零件编号才会有一定的差异。但是里面的一些数据信息是不一样的，版本信息是不一样的。就是里面的标定程序不一样。这些你是无法获取无法获知的。因为它这个没有办法进行编程写程序，所以错的话你也不知道，但是错了之后就这种现象。这就是国产车型不好修的原因就在这儿。因为它硬件一样了，但是软件有不一样，但是这个软件没有办法进行离线编程，也没有办法在线编程。只有主机厂人家就会根据你什么车型哪的提报的哪台车架号哪台车人家主机厂给你写好程序。然后发回来的直接就能用。
嗯是的
那你那里，可以帮我搞一个一模一样的吗
这种的话安装里程表传感器就是回到原来的那种，这样的话只是增加了一些配件成本。后来的发展就是为了减少配件的成本，然后的话他们进行写程序。进行去改写。但是这些的话并不是都改的。而且这些改写的话，我们没有办法通过诊断依据标定去改，是主机厂人家根据车架号提报信息搞好的，然后发过来的这种只有通过售后4S店渠道，你其他外面的渠道根本就搞不过来正儿八经的。人家会根据你下的这个订单，人家会核实你车辆的是什么样的相关配置，人家的话会进行把程序给写好。
你现在的话实际上如果说就是只修这个问题的话，你倒不如按我上面说的加装一个传感器就解决了。
是的，➕装一个传感器是可以搞定，但是我想把这个问题彻底搞清楚
我们这边之前修一个事故车，公司里面的同事后来买了然后自己买的配件，也是配件不对型。后来我们就给他加装一个传感器。因为当时的话撞到了那个abs电脑那个地方，管路已经全部损坏了，已经破裂了，然后就自己在外面市场上面购买的所谓的原厂配件换了一个换完之后的话就出现了里程表不起作用。后来检查就是因为这个 Abs模块的问题，由于原厂的一个几千块，然后的话没舍得换，然后我们就跟他装一个里程表传感器。然后就一直还在用，一直用到现在。
那，怎么可以确定，这个ABS泵型号肯定不对呢
配件的话可以从售后4S店来进行订购，但是这个中间的话，你买出去之后是没有保修的。而且卖出去的价格跟在4S店里面去修的时候，那个价格还不一样。先用车架号去核实零件编号，对不对？以及abs它的那个厂家的代码对不对？然后读取里面的版本信息配置
首先你现在发动机里面报组合仪表的这个故障当前要先修这个问题。因为正常你abs电脑哪怕坏了，哪怕你不装，他也不会报那个故障。
找一个，同款车型，也不带里程表传感器的ABS泵能用不能
而发动机电脑现在已经发现了跟你这个仪表电脑无法通讯了。他们之间的通讯丢失了。那么假如说真的是通讯丢失了，那么这个时候你仪表就不会显示出来这些数据了。
能用。
有条件的话在同款车型上面都没有里程表传感器的车型的话，把配件导过去一下就知道。
就是把你现在有故障的这个组合仪表装到正常车型上面跑一下看看有没有，如果没有那就仪表坏了。如果故障车型的配件装到正常车型上面可以正常的使用，那就说明这个仪表没有坏。
剩下的abs电脑同样的方式。
那我就让卖配件的找拆车的，找车上不带里程表传感器的ABS泵
你找拆车的你问题是人家他有可能为了卖这个东西，他跟你说这个就是不带的，你也不知道你知道吗？
好的谢谢了，有什么明天再跟你联系
是呀，怕的就是这个问题
因为他卖配件的，他有的他自身他都不清楚。奇瑞配件非常的杂乱。
嗯好的
你是4s店的吗
嗯
现在用车架号可以锁定是什么型号的ABS泵跟，仪表吗
还有，我刚才问了，它原车的ABS泵他去拖车的时候就没有了，车上装的这个，是后来从卖配件那里发的，也不知道编码什么都对不对
