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车子爬长坡就高温,高到H,走平路没事!下坡很快就降下来了,节温器拆了还是这样,柴油车
车子爬长坡就高温,高到H,走平路没事!下坡很快就降下来了,节温器拆了还是这样,柴油车
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艾中全
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-03-02 16:04:50
你好,水箱堵塞,散热不好
一直都是防冻液,而且车子还不到一年,这样也会堵?
相似问题
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1.根据你的描述。你的这个情况首先就是用电脑监测一下看看发动机真实水温是多少,如果高温,一般是风扇工作不好,节温器问题,水泵或者水箱问题导致的,建议对这几个方面进行检查 很高兴为你解答
夏明
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长城风骏6,柴油机,市区不高温,高速120码持续10分钟开始高温,然后油门降到100码水温就降下来了,节温器已拆,风扇有高低速,水箱全新。问题还是没有解决
需要检查更换节温器,检查能否正常打开,上下水管是否一样热,如果高温的时候水风稍微冷,水箱内压力高,需要拆缸盖,更换垫
于洋
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低速档行驶时,水温很高快到红线了,但能降下来,高速行驶水温正常,下长坡时水还会降低,检查节温器、电子风扇都没问题,这个是怎么回事啊?求大师指教!
康强
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大师傅 我的江铃域虎气缸垫换了 正常平路行驶正常 爬坡长了水温就高 感觉小水箱的压力有点大 也不是很大的那种 节温器也拆了 下坡水温降的很慢 会不会是水泵坏了
根据这种情况下,因此个人建议先检查水泵工作是否完好。之后再确定是否水循环
袁智斌
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大师们好,我是江淮骏铃4100国四,3万公里,我的车现在一拖货爬长坡就要开锅,走平路不会,下坡发动机转速和上坡转速差不多 ,但是下坡就不会升温,上坡的话可以升到H,节温器拆了还是这样,皮带也不松,大概是什么问题啊?求解
何正雄
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五菱宏光s1.2排量我拉重货有1300斤。一档爬坡,转速4000到4500转!爬了接近20分钟!对车有什么影响麽? 车子爬了接近20分钟。我一直注意水温的都没有高在中间的。 但是把坡爬完了。我就停车休息了四五分钟。然后我上车开车一打开钥匙水温就很高了基本上要到红色那里了 但是我一发动车子。水温又降下来了。降到了中间。又正常了。这是怎么回事啊?
你好,这样对发动机的磨损比较大,长时间超负荷运转。然后你可能刚上坡就熄火了,这时候发动机温度比较高,防冻液又不循环了,可能再开钥匙,温度还没下去,所以不要经常这样长时间使用。偶尔一次没事。
姚兴南
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长城c30,8万公里,车子水温不正常,一会到六格,一会又四格,空调开起来,就算到六格也是凉的,电风扇换了,水温感应器换了,节温器拆了,水泵正常,这是原因,尤其爬坡的时候,温度表往上涨,可是实际温度感觉没那么高
该车辆的冷却系统,温度的监测是位于缸盖末端的水温感应器来进行监测的。然后将信息给到的是发动机,电脑和组合仪表的水温显示。如果能确定组合仪表上的水温与实际发动机的水平不符的话。需要重点检查两个地方,一个是发动机自身的接地线。因为水温感应三是通过合体的发动机进行接地的。另外一个就是组合仪表的接地线。位于仪表台的横梁上,仪表的后方。需要拆下组合仪表后方能检查到。
徐发宝
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五菱宏光1.4排量,之前是车水温高后来把节温器拆掉后车正常了,就这样开了半年,马上快冬天了,车里有点冷,车主来让给装节温器,装上后水温就高了,水不循环,拆下水泵检查水泵叶子都没了,然后换水泵,换上后故障依旧,水还是不循环,换了水箱业不行,水箱上边热下边不热。风扇长转。但是拆了节温器正常。
这种情况要么是节温器有问题打不开,要么就是缸体里有气没排干净。节温器小孔朝上,多着会试试。缸垫的问题不大。如果上下水管温差不大了,问题还有就换个水温传感器试试。
师发生
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奥铃潍柴4102发动力货车刚换的六配套,速度在60码左右水温正常,60到 100水温就上升很快 下坡水温下降得也很快,差不多3公里就到底了,水泵翻水很好 水箱外表清洗过 硅油风扇离合器锁死了,水温也是上升很快,我想请问一下大师们这个问题会出现在哪里,原来就是水温高才拉缸换了还是和原来一样,气门气门坐圈换了 缸体 缸盖平面都磨 过,水温还是这个样子,目前就差风扇离合器没换,水温感应器没换,水箱 水泵没换
建议先进行检查喷油器,先把问题喷油器解决
薛宁
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19t江淮瑞风柴油商务车。2013年12月的车,水箱水泵。风扇,节温温器都是好的,防冻液也不差,上坡只要上90度继续大油门跑一分钟之内可以升到120度水温。油门一松,,减个档水温也下来,有时间水温也不下来,要走到平路和下坡水温就很快降下来,风扇高速也转,也开锅,水箱流量很大,拆下来洗过,很干净,头疼。不知道怎么解决,修理厂也没办法,请问各位大师这是什么原因。怎么解决,帮忙支招!!!万分感谢
你好,这种情况的话上坡时负荷大时水温高只要水泵水箱散热风扇都正常的话这个节温器去掉试下如果去掉还不行外部管路检查一下脏不脏是否循环不好都没事一般就是发动机缸垫有问题水道与气道想通水循环不好导致的
卢二辉
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