A4 08 年 挂档发冲 CVT油呈乳白色 冷却液却很好 可能是哪里出问题了谢谢

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东风日产帅客，2014年1月份的车，跑了103100公里。有几个问题。第一个，在天气寒冷，或发动机冷却后启动车辆挂一档，二档时挂档有点吃力，感觉挂不上一样，但是上第三档后就没有这种情况了。如果发动机没有冷却，挂一，二档就很顺畅。第二个问题，2月份跑高速发现提速在80迈时，车身有明显抖动现象，提速100迈时抖动降低但是发动机声音很大，超过110迈声音有所减小，但是收油时时速到100迈了，发动机声音又开始大了。还有一个原因就是最近发现车内有汽油味。（出现汽油味就是上次加完油之后就出现了）。麻烦师傅能耐心的解答，谢谢。

你好，我的车近来毛病频繁。能解决的小毛病我都自己处理，不过有的问题，自己解决不了。比如：挂档的东西在冷却状态启动却很正常，但如果上高速一开就是两个小时，挂档就感觉很生硬，就像没了润滑油一样，这种状态至少要待到车冷却到一定程度才能恢复正常。而近来我又发现，静止状态挂一档很顺利，但上路后，减到原来能轻易挂二档的速度，现在很困难，除非完全停下来就能轻松挂二档，否则，就要使劲挂档，这样会导致车身下部件的较大碰撞声。要挂一档，必须完全停止，然后再挂，但此时挂一档会感觉档把下有阻碍，需要使点劲干脆挂下去，但同样有与二档一样的部件碰撞声。挂三档及以上档位在任何速度下都正常。另外，打方向盘时，感觉机头或轮子这个部位有咯吱的声音，以前有过，用着用着就没有了，后来才又出现这讨厌的声音。谢谢。

大师你好，我前两个月在福建买的新款威驰手动版，离合踩到底了挂倒档后车严重振动一下，经常不容易一次入档，要反复踩踏离合两次以上才能推进去！但是前进档都没问题。请问是什么问题？怎么解决？目前行驶一千多公里，有没有影响？ 还有就是要回老家了，家里下雪，零下10度左右，原车的冷却液会被冻住吗？要不要更换冷却液？ 雨刮水兑白酒会起反应吗？自来水加白酒可以防冻吗？请您一一解答，谢谢了！

大师你们好，五菱之光 6376c3，发动机 465机购本车五年多了，原因是冷车起步较好，热车起步车子很抖又响，不知道哪里有问题。另外还有问题是行驶中挂二档加油门车子会前后冲动又跳动，在4S店检查了说车子很正常是汽油质量差。请大师帮帮忙啊，谢谢

热车状态等红灯起步挂档发现怠速偏低，踩油门挂档起步能行驶，但是行驶中有不正常摩擦噪音！行驶五百米后直接死火！检查发现发动机右侧大概是波箱盖上有冷却液，再看水温表到顶了！前不久换过启动马达不知道有没有没处理好哪里？现在请教会不会拉缸了呢？如果是维修是不是很费时？大约多少钱？是不是处理好漏水就没事了？谢谢？

2009年的本田八代雅阁，正在行驶中出现发动机使不上劲了，一股一股的，越加油门越抖动，根本使不上劲了，但是也不停火，挂上档后加油门，车就走几米。熄火停了一会，黄色故障灯一直亮，发动机正常了，使上劲可以走了，但是必须缓慢加油，一加快了，又断片了。哪里出问题了？如何修好？谢谢

2006年出厂的别克凯越，手动档，行程14万公里。现在发现车子在发动时偶尔会怠速不匀，挂一档时怠速怠速行驶可以，换档加油时车子纵动或熄火，反复这样几下后才可以正常使用行驶。我找过修理师付，他跟我检查了火花塞，点火系统，也用汽车电脑检测了油路，都是正常的。后来他说可能是汽油泵的问题，就换了新的汽油泵，好了两天这种情况又出现了，不知问题到底出现在哪里？特请教汽车大师们，谢谢指点！

07年乐驰1.0，8万公里，去年朋友转的（接手的时候 全车油水全换 ），当时觉得降档2档不好进（后让单位的老司机试了说没问题，看他2档降档可以，现在也不知道什么原因，我现在降档2档用2脚离合，或者保持2档推入，半分多钟才能挂入），今年春节后换了离合三件套，后来证明被忽悠了，离合片换下来和新的差不多。卸变速箱的时候油会漏，修理工用2大坨蓝色黄油堵住洞，后师傅过来说不对，要把齿轮油放到桶中，换好三件套装的时候，我问左右两个洞口的黄油要清除吗？修理工说不用，直接把半轴插进去，黄油全进去齿轮箱了，这个修理工真是坑，后来发现空滤上有个什么废气管没插，一千多公里，空气不经过空滤，从那个没插的小洞直接进发动机了。曲轴位置传感器插头没插紧，不定时冲车，修理工说换点火线圈、高压包，还好去4s说插头松了，插上就好了。换好后，挂档没有任何改善，越来越难挂，几百公里后，网上买了长城的200多元的齿轮油，放油出来的时候，齿轮油是蓝色的，不是那种黄色透明的（去年换油的时候，几万公里的油都是黄色透明的），修理工还说是这个颜色，长城齿轮油换了后，20速度，2档降档可以轻松挂入，没一周时间，档又不行了，几百公里后，换了福斯的齿轮油，放油的时候又是蓝色的，可惜了长城齿轮油，几百公里就换掉了，刚换一周好挂档，后来又不行了，越来越难挂，现在又跑了几百公里，在犹豫是否接着换齿轮油，怎么换了2次，混入的黄油还没有置换干净？黄油对齿轮油影响很大吗？现在档觉得越来越难挂，以前倒档都是一次进，现在十次有九次要先挂1档才能挂倒档，不会是这半年两千公里已经对齿轮损伤了吧？

我的车是2012年N版，23000公里，从买回来一直发现冬天排气管就冒的白烟很大，很浓，热车也冒，去4S店检查了冷却液、机油、火花塞、缸压，全部正常，吊瓶着车后也冒，4S店技师也觉得烟大，但找不到故障原因，在这里提问说有可能是三元催化有问题，请问还有哪位师傅知道是什么原因，谢谢!

你好，最近按你要求，一档踩下离合后，等3秒再摘挡，几乎没有发生卡档情况，现在这种情况肯定是压盘的问题？现在等三秒摘挡，红绿灯总被后面人催，还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好，根据你的描述的话，我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底，之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档，看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话，我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话，就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以，这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止，它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话，它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话，松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度，松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话，建议必须使用原厂的配套的零部件才可以，副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊，抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话，他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下，你在路上上行走的时候。去挂档，他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声，就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下，对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱，他的这种设计的这种点结合点，包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样，所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂，而有的车型的话虽然说没有问题，但是它却存在着和别的手感不一样的地方。