我的车是2012年N版，23000公里，从买回来一直发现冬天排气管就冒的白烟很大，很浓，热车也冒，去4S店检查了冷却液、机油、火花塞、缸压，全部正常，吊瓶着车后也冒，4S店技师也觉得烟大，但找不到故障原因，在这里提问说有可能是三元催化有问题，请问还有哪位师傅知道是什么原因，谢谢!
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#冷启动问题# #发动机冒黑烟# #发动机故障灯亮是什么原因# #排气管冒白烟# #柴油机冒黑烟# #柴油机冒黑烟是什么原因# #柴油车冒黑烟# #汽车冒黑烟# #汽车打不着火的原因# #知识问答#

韩士强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-01-17 17:37:45

你好，建议你看看数据流再说

什么数据流啊

发动机电脑的数据流

也没发现故障码

不是看故障码

是数据流

4S店的要求拆发动机看是不是正时不对:，我没同意

它可以直观的看出那里不正常

数据流怎么知道查看啊

4s店可以查吗

能帮帮我吗

下面修理厂也可以的

我的车是起亚智跑

找个能看懂数据流的人

就可以找出问题

我们这是小地方，谢谢你，去4s店可以吗

估计她们不懂数据流

每年去，都没解决这个问题，发动机数据流第一次听说，谢谢你

你去试试看

不客气

好的，明天打电话预约

好的

有问题可以继续向您咨询吗

在4s店现场咨询您，可以吗

可以的

发动机电脑数据流是不是叫OBD数据流啊

另外，主要看几个什么参数，去年我去4S店技师看了OBD数据的，没发现什么问题

一、控制单元的电源电压：控制单元的电源电压是控制单元正常工作的重要条件，这个数据一般在其电压后标有电压的英文简写“V”，所以较易识别。一般汽油发动机的电源电压为12-14伏。当电源电压低于11伏时，就易引起故障。控制单元的电源电压过低时，易引起的故障： 1、发动机怠速不稳； 2、发动机熄火； 3、加速不良； 4、发动机难发起动。一些车辆发动机控制单元的电源由继电器控制，此继电器控制的电流较大，所以容易出现故障，这些车辆如：小红旗、捷达王、桑塔纳2000、奥迪A6四缸、帕萨特等。二、冷却液温度传感器冷却液温度是发动机喷油量的重要修正参数，冷却液温度一般以摄氏度显示，在数据流中较易识别，数值后标有“DC”字样，这就是冷却液温度。发动机起动后它随着发动机运转时间的增长而增高，最后达到90℃到105℃的工作温度。如果该温度不随时间变化而变化，而是保持一固定值，或者解码器读出的有关数据组的温度与冷却液的实际温度有差异，则有可能是冷却液温度传感器损坏或线路出现问题。例如发动机工作时当冷却系统的节温器已完全打开，而冷却液温度不是逐渐上升，而是下降好几度，就有可能是冷却液温度传感器已损坏。冷却液温度传感器损坏常见的故障现象是： 1.动机冒黑烟； 2.辆不易起动； 3.加速不良； 4.怠速不稳，有时熄火。三、节气门位置传感器节气门位置传感器的电参数是发动机负荷的主要计算参数。节气门开度数据后一般标有角度符号，较易识别。检查节气门位置传感器的一般方法是：连接好解码器，打开点火开关但不起动发动机，将解码器调到能观察节气门传感数据组的屏幕，缓慢踏动油门踏板并观察节气门开度的变化，节气门开度应由小到大均匀变化，油门踏到底时，节气门开度应大于厂家规定的节气门全开的最小值。然后再缓慢松开油门踏板，此时节气门开度应由大到小均匀变化，当完全松开油门踏板时，节气门开度应在厂家规定的范围之内，一般为2-6度，否则，即可能是节气门位置传感器损坏或线路等故障。节气门位置传感器损坏引起的常见故障有： 1.加速不良； 2.怠速不良； 3.发动机熄火； 4.还可能导致自动变速箱进入紧急状态。四、发动机空气流量计发动机进气量是决定发动机负荷的又一重要参数。该数据在其数值后一般标有g/s等单位便于识别。发动机进气量的检查方法有两种：一是在发动机运转时对发动机进行加减速实验并观察进气量数值是否

好的，谢谢你了

我的车就是油耗14个，有点高，ODB检测没什么问题，车开着还可以，就是烟特别大。

数据流看了吗

看了

他们说没什么问题

我又不懂

准备换个排气管试试，我感觉烟里水份大

你到下面看看

什么下面啊

就是下面私人修理厂

哦，好的，谢谢

您好，在不

4s店让我去看看废气阀

有这个可能

明天去检测下

小贴士：该回复还有

33条

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相似问题

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我的车，排气管冒的白烟很浓很大，无味，水气大，去4S那检查了冷却液、机油、汽油泵、火花塞、缸圧、吊瓶着车都一样冒大量白烟，4S的技师也觉得烟很大，但找不到故障，最后技师要求拆发动机看是不是正时不对，我没同意拆，请问有哪位知道，帮帮我，谢谢

郑钊艺

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我的车是长安CS75 1.8t 2014款，四年已过保开了42009了，在三个月前，第一次出现车在上大坡后行使在平路大约10分钟后停车，冒白烟没当回事，第二次在次月在同一路段同一地点，停车冒白烟有味道，二次都是在怠速的情况下，也没太在意只是问了问朋友，说是在看看，第三月月初第三次出现在平路上怠速和加油都有白烟带点蓝，月中时就时冒时不冒，没每次都有味道，（这几次都是在高温的情况下），后月就是常常冒烟（白蓝烟），怠速下发动机不斗，力量很好，冷却液也没少，7月27我开到了修理厂，师傅看了看，用电脑查了下有没有故障码，结果是没有，后面发现涡轮增压器漏油很重，更换了新涡轮时发现进气系统都是机油，后将进气系统全部拆下清洗，安装好，车子正常启动后，没有烟子冒出，但在温度高后有开始冒白烟没有蓝色，烟量很大，问了师傅说是，排气管里有机油，说是跑跑就好了。我的主要问题是：1这是不是正常，2有没有其它的可能，请专家们帮我判断一下，谢谢

换了涡轮增压里面会有残留得机油。正常的，跑几百公里，如果还是会有蓝烟。就要检查气门油封损坏了没有，还有检查活塞环对口没有，抖动，用燃油添加剂拉高速清洗，或者先吊瓶清洗进气管，燃烧室积碳，在燃油添加剂拉高速清洗

陈启前

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2012年的宝马，X1 28i进口。现在有个非常棘手的问题！车动力下降，连续更换5套火花塞，每一次用新的火花塞以后车的动力明显改善，当跑个100多公里以后动力直线下降，发动机转速明显提升的慢多了，车提取也慢了。但是更换一组新的火花塞后动力澎湃。拆下来火花塞以后明显看到火花塞头部发白。经检测读取电脑数据一切正常发动机没有任何故障，现在已经排除的问题有油路，点火线圈，喷油嘴新换的2万多公里，油泵压力都正常，汽油滤芯也是才换的有几千公里三元催化也不堵。车现在跑了才8万公里。气门也检查过。很干净。喷油嘴也是才换的，有两万多公里。现在不知道到底是什么原因。恳请大师帮忙。在线等。

我建议你先到4S店去更换火花塞，再查看一下电脑的版本有没有需要升级的，最后再考虑换气缸垫

张波

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你好，我是路虎发现四车型，16年8月买的，现在跑了2万公里上周五去4S店保养，结束后开出4S店不到五公里，报警提示冷却液低，没在意，以为是偶然现象，继续行驶4公里，再次报警发动机过热，赶快靠边停车熄火，打开引擎盖发现冒水气，冷冻液壶里的冷冻液在冒泡，并且沿着壶盖的地方在往外溢水，当时吓坏了，没遇到这种情况，打电话到4S店，下班了，于是叫拖车把车拖到4S店，约定第二天去处理！第二天师傅说：可能是保养完加防冻液的时候，盖子没有拧紧导致的，然后加了1.5升的防冻液，发车检查！电脑连接检查，发现了昨天的发动机过热故障，其他没有什么问题！然后师傅继续放气，加矿泉水（说前面加的防冻液是1:1调配的，搞了一个上午，开车回家，最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查，发现每天壶里的防冻液都会少一点点，而且发动机舱温度也很高，但是行车电脑并没有任何异常！难道是心理原因？请问一下各位大师，冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅？会对发动机造成什么影响？接下来我该注意什么？

车辆停放下来彻底冷却以后，打开盖子添加够防冻液就不需要管了，等一个星期以后检查一下，不缺就没有问题的

郑建华

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你好，我是路虎发现四车型，上周五去4S店保养，结束后开出4S店不到五公里，报警提示冷却液低，没在意，以为是偶然现象，继续行驶4公里，再次报警发动机过热，赶快靠边停车熄火，打开引擎盖发现冒水气，冷冻液壶里的冷冻液在冒泡，并且沿着壶盖的地方在往外溢水，当时吓坏了，没遇到这种情况，打电话到4S店，下班了，于是叫拖车把车拖到4S店，约定第二天去处理！第二天师傅说：可能是保养完加防冻液的时候，盖子没有拧紧导致的，然后加了1.5升的防冻液，发车检查！电脑连接检查，发现了昨天的发动机过热故障，其他没有什么问题！然后师傅继续放气，加矿泉水（说前面加的防冻液是1:1调配的，搞了一个上午，开车回家，最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查，发现每天壶里的防冻液都会少一点点，而且发动机舱温度也很高，但是行车电脑并没有任何异常！难道是心理原因？请问一下各位大师，冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅？会对发动机造成什么影响？接下来我该注意什么？谢谢！

出现此问题及时补加防冻液。冰正确安装水壶盖即可

李文东

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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】

你好，这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了，如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了，因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的，如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了，而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

李伟豪

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你好，我的现代领动1.6自动精英款，今天去做三保，上次到这次一共跑了1万公里，现在18500公里，用的下图的全合成机油，排气管里面用手摸很黑，然后轰油门有蓝色的烟，颜色好像不是很浓，但烟有点多，很明显看得出烟排出来，然后4s的师傅说是不是汽油有问题，但我都是在中石油加的油，应该可以排除汽油的问题，只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点，应该机油也没烧吧，不然不会还有这么多机油，上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧，然后拆火花塞，火花塞上面师傅说有点胶状物，不大像积碳，但我看不出来，用手指甲抠得掉，是第4缸的火花塞，前几个缸的要好点，没这么黑，然后用那个探头伸进里面去看，应该是燃烧室里面，第4个缸里面是湿的，很湿，看不出来是什么，师傅也没说，反正至少第一个和第二个缸是干的，第三个好像也有点湿，我忘记了，后来又拆了个东西，就在拆火花塞那个位置的后面，下方，人要趴在发动机上面拆，很紧那个地方，然后探头伸进去看，是个平的很多个小方格组成那个，不知道是什么，忘记问了，只是两个师傅在对话说什么，是平的没什么问题，但上面有些白色的东西，后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题，报上去换一个，不要钱在保修范围内，但现在没货，要等几天去换，去的时候叫我换一箱汽油过去看，我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对，关键是两个师傅看起来太年轻了，而且也没给我说个什么道理，拆了半天就得出了个喷油嘴问题，而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软，特别是低速的时候，40到60码，踩起来没什么感觉，不知道是不是心理作用，但肯定有点不一样，另外一个，行车电脑上的瞬时油耗表有延迟，加油和松油都有，有时候要延迟几秒，但新车提出来的时候很灵敏，基本上一加油和松油那个表就动，基本同步，特别是今天我开出来，在外面小卖部买了瓶水出来，没熄火上去专门踩了下油门，更离谱，那个条状的表居然没动，在4s我也给师傅说过，他说这是电脑计算的，开久了要把原来的加在一起算，可能会有延迟，但我不认为这样，瞬时油耗应该是即时表现出来，只是跟你现在踩的油门轻重有关，我都是看那个来达到节油的目的，知道自己踩的油门大小合适不，但现在完全看不了，那个没用了，如果是电脑加起来计算的问题的话，应该体现在油耗上吧，油耗感觉做了首保后就要比新车高点了，不知道是不首保前没踩过大油，都没超过60码，高速没超过100码有关，而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系

根据描述，这个需要一步一步的测试和排查。建议先按4s店把喷油嘴更换了，若不能改善，就检查高压包火花塞，若都没问题，就使用观察烧不烧机油，若机油量变少，就是气门油封故障。

覃生宏

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09款途胜2.0自动天窗版，11年底的车，现在7万8公里！4万公里的时候更换了全车油，大约75000公里的时候发动机警示灯亮了，自己用OBD测试显示故障码P0172，混合气体过浓，详见图，报故障后，车开起来基本没什么大异常，当然油耗是增加了，超车时比较吃力。到修理店检测也是P0172，修理师傅建议洗节气门、换火花塞，正好火花塞也要换就换了，处理后清码正常了2天，又亮灯了！又去修理店，也打电话问了4S（4S店离我这里150KM），都说可能是氧传感器的问题，我又换了氧传感器，跑了没有5公里，又亮灯了！现在已经无语了，不知道究竟什么问题，一直在中石化加油，论坛里看有的是需要换燃油滤芯！询问4S店，他说要我过去检测，4S有专用的检测电脑！我想问的是，一般来说这个故障是怎么引起的？好像引起这个故障的原因有很多，如果我所有的件都换个遍，代价可能有点高！！请各位大师给个建议！

清洗喷油嘴节气门进气道三元催化，检查清除燃烧室积碳检查进气压力传感器燃油压力，碳罐电磁阀燃油压力

陈爱军

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19款迈锐宝XL2.0t，现在23300公里，在1900公里得时候在高速上急加速到200.在急加速得途中有一抖一抖得感觉，像失火得那种感觉，下了高速开起来就感觉声音大了一点点，别的没什么变化，在4000多公里时和一辆车飙车，在急加速时闻到一股焦味，不是正常的焦味，也不是刹车和轮胎得焦味，是那种电路得焦味，不知道是哪里的，开起来也没什么异常，但是到了第二天开起来就感觉不对劲，加速超车没有什么力一样，要再深踩才有动力，但是有振动，去4s店检查没有问题，也没有故障码，自己上网查，有说液力变矩器的问题，有说火花塞得，就换了一组火花塞，感觉好了一点点，但是开起来还是不对劲，很纳闷，找厂家，4s店，无数次，他们说没有故障灯就是正常，他们也不敢乱下定论，叫我就这样开，现在不知道是哪里的问题，开着憋屈啊，有次自己在家检查，在拆点火线圈得时候，因为是热机，闻到线圈得味道，和我飙车闻到的味道很像，我在想是不是点火线圈得问题，但是没有故障灯和故障码呀，请问会不会是点火线圈得问题

这个火花塞和点火线圈都有问题，点火线圈会影响火花塞，建议您在更换一组原厂火花塞。感谢您的咨询！

王泽

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点火线圈出问题，主要检查方式就是目测点火线圈的胶皮有没有烧焦的痕迹？或者是用电脑看一下有没有失火数据？，如果胶皮有损坏的话，有可能会有漏电的情况，也会造成提速无力，

高长振

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手机版：我的车是2012年N版，23000公里，从买回来一直发现冬天排气管就冒的白烟很大，很浓，热车也冒，去4S店检查了冷却液、机油、火花塞、缸压，全部正常，吊瓶着车后也冒，4S店技师也觉得烟大，但找不到故障原因，在这里提问说有可能是三元催化有问题，请问还有哪位师傅知道是什么原因，谢谢!

DS 4S 王朝概念车锐骐多功能车发现 Huracán 发现神行大7 SUV 大切诺基大MPV

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