2.0帕沙特冷车的空气流量和喷射时间值是多少
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周利文

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2015-09-24 18:11:03

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帕萨特1.8T的车空气流量器正常值是多少？

殷邦海

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您好，08年帕萨特领驭，老款1.8T热车放一会儿不太好着车，马达带的时间长，着车后发动机有点抖，持续一会儿就正常了。冷车着车正常。清洗了节气门和空气流量计，热车着车后不抖了，还是马达带的时间长。

热车后出现不好启动，需要检查水温传感器以及喷油嘴有没有滴漏现象，导致火花塞出现淹缸现象不好启动，热车熄火等2到3分钟后拆掉火花塞看下气缸里面有没有汽油，如果有汽油说明喷油嘴损坏

陈新安

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帕萨特B5,1.8T手动,怠速着火或空档给油转速两千以上排气管大量冒白气,行车的时候排气管轻微冒黑烟和蓝烟,也不少水。机油,气门油封,气门室垫,缸垫,汽油滤,空气流量计,全是新换的,喷油嘴也清洗了。增压机回油管严重堵塞,也清理完了。现在空气流量计有故障码。

汪帆

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老奥迪c5 2.8特别费油空气流量数据有点大4.多喷油时间3.0左右拆开发现喷油嘴是桑塔纳的。不是原车的。会不会是喷油嘴导致的？电脑报间歇性混合气浓！

金叶

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帕萨特2.0的，空气流量传感器，火花塞，喷油嘴，油泵，汽油滤芯，多换了，但是车子冷车子不好来车，来车的那一下不加油门车子就要熄火，车子着了一次之后，就好来车了，车子跑起来还有一点抽，怎么回事啊，各位大神帮帮忙，在线等急啊！

陈卫新

4.7

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请教各位大师，我的车是福特嘉年华st，1.6t手动，开了3万多公里，最近一直亮扳手故障灯，读取的故障码是空气流量计引起的，我改了kn63进气，前段时间清洗流量计之后一段时间不会亮，最近又是经常亮，昨天汽修厂拿防水胶布绕了一圈之后就不会了，但是动力损失了不少，请教各位大师，这是不是空气流量计坏了

赵海浩

5.0

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通道数据002，发动机负荷非常高，目前已知情况就是空气流量计是坏的。怠速油耗特别高。请看图片，空流怠速都5点多了，一直给电脑假信号进而让发动机多喷油。燃烧率也不好，看喷油时间挺好的2.5左右。请问是不是更换空流就可以解决？还有我的二次空气喷射泵貌似没有工作状态，测试02，08，077数据都显示异常关闭以及中断。

尹晓勇

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10061

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我的车是08年1.8T手自一体帕萨特领驭，特别费油，差不多到15/16个。空气流量计，氧传感器都，油泵，火花塞，这些都换了，三原和喷油嘴也都洗过了。还是不行，大师们给诊断一下。

已经做过基础检查与维修，这样需要检查一下三元催化器是否堵塞。检查一下喷油嘴雾化情况。检查一下发动机进气量怠速2.4左右。检查一下汽油压力怠速3.5巴。

张江海

4.8

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请各位大师帮忙看看，我的老帕正常吗！行驶后停车诊断数据：转速760-800. 空气流量3.39g/s. 负荷2.35％-23.31%，点火正时6.00ATDC. 温度98.还有个温度61. Lambda-3.12%,有时是0，有时是0.78%。绝对压力220mbar. 喷射时间2.38ms. 大家帮忙看看有什么问题？谢谢啦！

林义人

5.0

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请问07年2.0帕沙特冷车启动特别困难。很多修理厂都搞不定，我都看得有点懂修车了，有油有电有压缩，不漏真空排气又不堵，就是冷车要打5下点火开关才行。热车之后就正常。一打就着，不过冷车喷点化油器清洗剂就一下着了，初步判断是不够油启动。但都想不出那出问题，水温传感器也换了。火嘴也换了，高压包缸线，曲轴传感器，凸轮轴传感器都换了，现在找到一个叫做二次进气泵卡死了，废气排放来修正喷油量的东西不知有无用了。初步估计还是有点提升喷油量。不过测量时有时候有电有时候没电到二次电机。缸压有9~11bar

眭群群

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