新款捷达冷车打开ACC后不点火，风扇转得很快，转个不停。
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黄李权

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2015-09-29 18:09:00

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继电器坏了

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我2006款一汽大众捷达，行驶231993公里，一起动车，风扇就转，怠速不稳，读出这个故障码，删除后风扇一转又出来，两个水温感应器也换啦

冯平亮

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13年大众新捷达自动舒适版,正常行驶遇红绿灯踩刹车减速,怠速达到1100-1200转,电子风扇一直转个不停,挂空挡转速不变.熄火后重新点火马上恢复正常怠速(800转),偶尔出现这个故障,发动机温度都是正常的,有时间隔半个小时,有时几天都不会出现,请问怎么处理,需要怎么维修,费用大概是多少?

你好，如果这个故障现象和风扇运转同时出现，大致原因风扇的供电和搭铁存在接触不良，风扇本身问题，线路故障，发动机系统存在故障或者负荷导致，维修建议结合电脑检测仪读取一下故障代码和数据流分析维修不要盲目维修。

刘东

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我的车是15款大众新捷达，被水泡过以后，转向助力一点也没有，车能开，助力特别特别沉，换了一个全新的转向柱总成，转向助力好了，但是电脑有故障码清理不掉，出现的是，0113未出现带端编程，执行器卡住,

新电子助力没有数据，需要重新写数据才行

林泽坤

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大众新捷达教练车，5年车，行程12万公里，打着火松开钥匙后电机还在空转，打钥匙关闭发动机已息火，电机皮带不工作在转，再一次拧钥匙打火电机发岀刺耳的摩擦声停止不转了，多数是冷机时岀现这种现象。上次维修师付打开方向盘下换了个配件，好了一个月又岀现些现象，又找回原维修师傅也不确定问题在哪，让我换电机和电线，请问师付问题岀在那，

从现象上看的话，起动机的可能性是非常大的，自己可以检查的。出现故障的时候把这个启动机插头拔了试一下，如果拔了还转就只能是起动机的问题。

林泽坤

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10年大众捷达1.6 行驶98580公里。有事不能正常点火启动或启动后自动熄火，电脑故障为发动机转速传感器。更换海传感器故障依旧。发动机电脑疑似维修或更换过，打开钥匙风扇常转，拔下曲轴位置传感器线束插头测量1号端子搭铁正常，2号端子和3号端子电压均为2.58V

根据你的描述以及沟通情况，确认电脑损坏，进行更换即可。

张江海

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你好，大众15款捷达，三万公里，保养4s建议让做清洗进气道和喷油嘴，我做了之后车子声音有点大比之前，正常吗？每天第一次打火怠速比较高先是1200转然后维持在1000转左右开一会停下来，转速会在750转左右，感觉发动机有点呜噜呜噜的声音，有点闷，要不要去4s检查一下啊

赵云龙

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现

根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障

郑建华

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大众捷达cNG混合型出租车，新车开了1年七个月跑了15万公里，车发燃后温度起来后停车走怠速时车发抖，并且发动机故障灯亮了同时烧不了燃气自动转换成油，当息火从新发车才转换烧燃气，早上去车时冷车没有这种现象，最近差不多一个月了出现了两次这个问题中途换了火花塞有差不多一个月没出现这两天又出现这个问题

此车热车怠速不稳，还熄火。火花塞热值不同，和减压器坏了！都会导致此故障。犹豫客户已经跟换了火花塞。所以进一步检查减压阀的好坏，链接电脑读取燃气压力值。判断减压阀的好坏

严鸿

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你好，我开的是13款一汽大众捷达双燃料车，是原厂出来就是油气两用的，我是跑出租车的，跑了300000公里左右，以前早上把车打着就转到cng上了，但是现在要跑七八公里的油，有时自动就转换了，但是多数要熄火从新打着就好了，解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高，其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。

根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了，喷轨上面的压力传感器更换了，使用电脑调节一下燃气转换温度的温度

郑建华

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12年捷达，1.6排量，无论打开钥匙还是拔出钥匙，冷却风扇一直高速长转，除非把电瓶负极拆了，装上电瓶负极又开始高速长转不停，发动车电瓶红色指示灯也同时亮起来了，用431读无故障码，系统正常，用万用表测量电瓶正负极两端子电压显示有点偏低，发电机发电只有12.98伏。但车子启动不缺电一切正常不贷后。求大师指点，各位帮个忙……

孙晓龙

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