一，连接NCM-LH节点、左侧进气和排气可变气门正时调节器、左侧进气和排气正时传感器以及保险丝和继电器单元（SCM）的线束中没有电气导通性。钥匙关闭。断开电池。用万用表检查以下线束段的电气导通性：（针脚01正时传感器L157-针脚41A NCM-RH节点）=0Ω；（针脚02正时传感器L157-针脚07A NCM-LH节点）=0Ω；（针脚03正时传感器L157-针脚15A NCM-LH节点）=0Ω；（针脚01正时传感器L159-针脚41A NCM-LH节点）=0Ω；（针脚02正时传感器L159-针脚34A NCM-LH节点）=0Ω；（针脚03正时传感器L159-针脚15A NCM-LH节点）=0Ω；（针脚01正时调节器L153-针脚62B SCM C010节点）=0Ω；（针脚02正时调节器L153-针脚02A NCM-LH节点）=0Ω；（针脚01正时调节器L155-针脚62B SCM C010节点）=0Ω；（针脚02正时调节器L155-针脚01A NCM-LH节点）=0Ω。检查一个或多个线束段的端部是否未测量到0Ω（短路）。修理/更换有缺陷的线束部分。连接电池。使用DEIS测试仪，检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。
二，保险丝F-22熔断或有缺陷。钥匙关闭。断开电池。从插座上拆下以下保险丝：F-22 SCM C010 ECU。检查保险丝是否熔断或有缺陷。可目视检查保险丝（如果保险丝内的金属丝中断->保险丝熔断）或使用万用表（如果测量到断路状态->保险丝熔断，则检查保险丝端子之间的电气导通性）。按照《车间维修手册》中的说明更换熔断的保险丝。连接电池。使用DEIS测试仪，检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。
三，左侧气缸组进气正时传感器故障。钥匙接通。发动机熄火。执行以下步骤测试左侧气缸组进气正时传感器。将万用表设置为电压表模式，测量传感器的输出信号，并检查测量值是否与出厂规格不符。（针脚2传感器-针脚1传感器）=[0.5 V-4.2 V]右侧气缸组进气正时传感器有故障。钥匙关闭。断开电池。更换左侧气缸组进气正时传感器L157。连接电池。使用DEIS测试仪，检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再
四，左侧气缸组进气正时调节器故障。五，左侧气缸组排气正时传感器故障。钥匙接通。发动机熄火。执行以下步骤测试左侧气缸组排气正时传感器。将万用表设置为电压表模式，测量传感器的输出信号，并检查测量值是否与出厂规格不符。（针脚2传感器-针脚1传感器）=在0.5 V和4.2 V之间，左侧气缸组排气正时传感器有故障。钥匙关闭。断开电池。更换左侧气缸组排气正时传感器L157。连接电池。使用DEIS测试仪，检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。
六，左侧气缸组排气正时调节器故障。
七发动机机油油位不足。钥匙关闭。严格按照《车间维修手册》中的说明检查发动机机油油位。检查油箱中的发动机机油油位是否符合要求（过高或过低）。检查油箱中的机油是否严重变质。按照《车间手册》中给出的步骤加注/更换机油。在程序结束时，短暂试驾车辆并检查故障是否再次出现。八左侧NCM节点、左侧进气和排气可变气门正时调节器、左侧进气和排气正时传感器以及保险丝和继电器单元（SCM）上的针脚松动/氧化/分离。关闭。断开电池。目视检查以下针脚：针脚01 02进气可变气门正时调节器L153；销01 02排气可变气门正时调节器L155；针脚01 02 03进气传感器L157；针脚01 02 03进气传感器L159；引脚41A 07A 15A 02A 34A 01A NCM-LH节点；针脚62B SCM单元C010。检查进气可变气门正时调节器电磁阀L153和排气可变气门正时调节器电磁阀L155的接头是否被机油污染。检查销是否松动/分离/氧化。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。连接电池。使用DEIS测试仪，检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。
