ESp，P，助力方向盘，ABS，胎压报警，同时亮灯，怎样恢复

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建议方案:这种情况一般存在两个原因 第一，发电机的发电量低。导致发电量不够，电瓶充不起来。 第二，发电量足够，电瓶蓄电能力不行。 第一种方法先去检测发电机的发电量。将车辆大用电设备开启。(比如鼓风机，大灯。)此时用万用表去测量发电机的发电量正常在13.8到14V左右。如果低于13.5表示发电机的发电量。欠缺。可能的原因有发电机。皮带打滑丢转 第二种，在排除第一种方法之后，更换蓄电池，并且监测休眠电流。休眠电流正常能保持在0.05A，也就是50毫安以下为正常。 蓄电池更换一定要按照型号更换。(比如安时容量。)更换电瓶可直接断电。更换完后调整时间，一键升降车窗匹配，并且用诊断设备快速扫描整个系统。进行消除故障码。

大众帕萨特VCDS刷隐藏功能方法 2016-05-2010 了解大众汽车的朋友一定都知道为VCDS软件，这套软件可以让硬件具备的情况下，为汽车开启更多隐藏功能，今天小编就为大家带来网友编辑整理的帕萨特刷隐藏功能方法。 VCDS是Ross-Tech(美国罗斯科技有限公司)开发的，专用于大众集团车辆，功能与原厂VAS诊断仪相匹敌的诊断系统。VCDS产品由两部分组成：与车辆OBD端连接的诊断连接线和安装在电脑上的VCDS软件，主要功能包括查询、清除故障码，查询测量值块，执行基本设定，匹配，编码等。 VCDS这套软件在网上就可以下载到，搭配这套软件的有一根数据线是专用的，数据线需要单独购买。只要把软件安装在电脑上，再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了，这里要提醒大家一下，这根数据线是要安装驱动程序的，数据线的驱动程序在VCDS软件的安装光盘中就可以找到。 目前帕萨特可以刷的隐藏功能比较多，经过整理具体项目如下： 1、车门锁设置-可以修改为按1次只开驾驶员门，再按一次开4门 2、修改回家、离家模式，延时照明大灯时间 3、后车窗、后视镜加热激活时间 4、转向灯信号-轻触转向灯，3闪变5闪 5、解锁、锁车报警声音 6、雨天自动关窗 7、雾灯变日间行车灯 8、拉手刹雾灯灭、松手刹雾灯亮 9、一键开窗时候，天窗不开或者天窗倾斜开启 10、伴我回家用雾灯代替氙灯、离家回家模式开关 11、紧急刹车双闪 12、倒车镜自动折叠 13、运动指针 14、汽油加注量 15、开通电子差速锁(大众已减配) 16、日间行车灯开关 注意：倒车镜自动折叠需要使用大众原厂ODIS软件或者15.7.1的5053软件刷，其余功能使用12.12版本的5053可以刷出，11.11版本的5053软件只能刷出其中1-2个功能!!!

ESP是防侧滑系统故障，胎压灯也是ESP故障引起的，这种情况，可能的原因，abs传感器探头或者信号轮脏污，建议进行清洗。

大众帕萨特，方向盘灯点亮防侧滑灯亮，ABS灯闪烁，报转向角没有通讯，测量插头供电，搭铁正常！建议更换全新游丝模块！

这种情况需要手动复位才行，大众帕萨特采用的轮胎压力监测系统是间接感应式的，是通过ABS系统来进行识别和复位，即使轮胎充气之后或者轮胎本身并不缺气，胎压灯也不会自动熄灭。这种情况在挡杆和杂物箱的附近，可以看到有胎压检测按钮，将此按钮持续按下三秒钟以上胎压灯就给复位了。可以试一下。还是不行，去修理厂用诊断仪复位就行。在行驶的过程中一旦出现胎压报警，要找安全地带尽快停车，检查轮胎是否出现严重变形的情况，确认轮胎气压正常之后，可以先紧急行驶。轮胎的正常使用寿命在4年，即使平时跑的少，到期之后一定要换掉，以免橡胶老化导致高速行驶的过程中爆胎，影响到行车安全。

应该是ABS传感器坏了，需要用诊断电脑读取故障码，才能知道哪个传感器坏了，更换即可。

根据描述的故障现象，建议用诊断仪读取ABS系统故障记录，更换故障提示里面对应位置的ABS传感器，并清洗里面的信号法兰。

你好，这个车没有单独的胎压监控模块，有故障的时候都是报无通讯，这个你不需要去找胎压模块原因，你看下发动机，变速器，ABS里面有没有其它故障（轮速，温度，压力）这些故障会影响的，如果没有其它故障，你可以断电试试，还不行就用电脑进行复位，没有专用电脑的话，可以用其它解码器试试进ABS系统，选择基本设置，输入42

胎压灯亮一般情况下有两种可能性，一种是个别轮胎气压过低，一种是所有轮胎的气压都偏低（与之前设定胎压复位时的气压差距太大）。 对于这两种可能性，我们通常的做法是，当警告灯亮以后，检查每个轮胎的气压，从而分析出是以上的哪一种情况。如果四个轮胎气压都低，说明是第二种情况。如果有3个轮胎气压差不多，其中1个轮胎与其他不一样，那么就需要重点检查他们之中气压最低的轮胎，看看有没有钉子之类的异物。 然后再把所有轮胎气压调整至2.4bar，再重新进行胎压复位设置。