福克斯三元催化器低于极限值1。清洗可以改善吗？
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贾亮

4.8

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-10 20:10:06

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你好，如果是使用含铅汽油导致铅中毒，清洗就没有用了

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福特福克斯三元催化器需要清洗吗？

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王博

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福特福克斯01款自动caf7180b48开着发动机故障灯亮，过两天消失，又过两天出现。去店里维修，故障码显示氧传感器不好换了以后，清洗节气门油路三元催化，故障码消除。回来过几天灯又亮，消除后，过几天又一直亮，只能去店里消除，烦死了！请大师判断

田英

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07款福克斯三厢，前段时间车子烧机油大修了，镗缸、换活塞之类的，前氧也坏了换了个新的。现在跑了七百公里，最近行驶中只要转速已超两千故障灯就亮，电脑检测催化转化器效率低于极限值。判断可能是三元有问题，但车子排气正常，磨合期不敢大力加油门，但车子跑起来感觉动力也可以。销了两次故障码还是转速一高或者憋火就故障灯亮。请问大师该如何判断到底是不是三元坏了？

王星彦

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车型福特福克斯，06年12月份的，三厢手动，已跑133520，今年3月份换机油时候。换机油前清洗发动机，换完机油后，跑不到3公里就，车发动机发闷，动力不足，油门震动。三月份到现在，已经换了，机油，空气格，汽油格，节温器，水温感应器，进气压力流量计，三元催化器，发动机鸡脚，张紧轮，以上的配件都换了，车速目前恢复了，但是发动机声音特别大，就是发闷一样。我一直怀疑是清洗发动机。发动机声音大。希望专家看一下。

建议测试机油压力，检修发动机。

高龙

4.9

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福特福克斯1.8 2013年，车主反应原地开空调怠速半小时以上后行驶加不上油，只能跑60 ，转速在2000左右也上不去，故障是偶发的，我们接车后，试了一天，在昨天下午5点试出故障，检查了火嘴，清洗了节气门（不太脏），检测了三元催化（接上负压表），都正常，电脑检测到一个发动机故障码，爆震传感器电路1 ，然后今天又试不出故障

建议 1，更换汽油滤芯，检查汽油泵好坏。 2，检查爆震传感器线路和爆震传感器本身是否损坏。

高龙

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你好，我想请问你一个问题，我的车是福特福克斯，不是金典款的是12改款的福克斯2.0缸里直喷发动机，氧传感器一直在报浓度过稀，怠速数据流是付四百多，以前都是好好的就是一个月前到我到修理店里做了一个缸里清洗积炭时老板问我的车一直加的什么汽油，我说一直加的都是95，然后老板就说这个车压缩比那么高烧95有点浪费老板就建议我用92号的就可以了，然后清洗完缸里积炭后我车里油也不多了，然后我就到加油站加了一箱92烧完了没事，我又去加第二箱92跑了还没十公里发动机故障等就亮了，现在前后氧传感器和三元催化都换了，还是不行

你好。正常情况下后氧数据在急加速时会短暂显示浓，如数据不显示考虑需要检查后氧传感器，另外注意观察下短期与长期燃油修正值是否在+-10以内，观察怠速时是否有抖动现象。若无抖动，建议检查3元催化，与后氧传感器。抖动，需要检查发动机是否有漏气存在，可检查碳罐电磁阀

孙涛

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车型：07年经典福克斯三厢，手自一体，排量1.8，已油改气。故障∶加速无力，怠速抖动，油耗大，随机失火。为排除问题维修记录：清洗节气门、清洗三元催化器、更换过4套火花塞、更换进气电磁阀及真空管、更换废气管、更换前后氧传感器、清洗进气道、更换点火线圈。最新故障码∶ P0171-E3 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P0300-63 发现随机缺火。 P1131-00 Ho2S11（右侧受热氧传感器，上游）讯号不变，传感器显示燃油过少。 P0420-00 催化系统效率低于最低水平（bank1) P0300-00 发现随机缺火。 P0171-00 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P1131-E3 右侧受热氧传感器，上游讯号不变，传感器显示燃油过少。 P1130-E3 缺乏H02S11（右侧受热氧传感器，上游）开关--燃油微调达临界值。 P0420-E3 CMDTCS 催化系统低于最低水平（bank1）请大师们帮忙看看问题到底出哪了？怎么这么多故障码？谢谢

唐德田

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火花塞开不了几百公里就很黑。拆下来了。然后清洗下又装上去。老是黑。换一套传扬感器会不会好一点？

福克斯 2015款三厢 1.6L 手动风尚型火花塞开几百公里就很黑，清洗下又装上去发黑，说明燃烧不好，清洗一下三元催化器，更换氧传感器。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。

刘强强

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