哈弗h6冷凝器前边侧面两块挡板叫什么

展开

2015年哈佛H6C主驾驶玻璃升降开关控制不了右后车门右后车门可以单独控制但没一键升和一键降断电瓶后主驾驶开关可以正常用几秒钟，可能原因bcm 左前门开关 LIN线开路 右后开关及升降器，经检查右后门可以单独升降为了验证右后门开关及升降的好坏根据查看后门左右升降器功能及线束插头一样都带有一键升降插头端子也一样，进行了互换配件验证的结果和之前的问题一致说明右后门开关及升降器正常可排除在外。接下来需要验证LIN线是否正常需要测量右后门12号升降的开关插头端的12号角BL黑篮细小的电压在打开钥匙拔掉插头测量是否有9-11伏左右的电压，如果没有需要从左前门飞一根线过来测试，如果正常说明线断路，如果还不正常测量后右门开关端的LIN线电压如果在9-11伏的电压按压左前门开关的控制右后门升降开关测量右后门开关LIN线电压是否有上升的电压变化，如果有可判断BCM损坏，如果没有则是左前门开关损坏，希望能帮到您！

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。

哈佛H6两个后门升降器不工作，开关，电机都是好的，电源，搭铁也正常，LIN线电压也正常【车型：H6】(微信小程序)检查电源通讯线路状态是否正常！如果给您提供的思路对您有所帮助希望你给个五星好评！希望对您有所帮助！

15年哈弗H6 侧滑灯一直亮没有故障码【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】经了解为转向角传感器故障导致车身稳定系统无法接收正常转向角信息所以点亮防侧滑故障指示灯

14年哈弗h6钥匙打开以后解锁继电器会响6下，过一会又会响6下【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】(微信小程序)如下图所示检查电源和通讯线

根据描述车辆哈佛H6，发动机里报Lin总线反应超时，可能是断线，如下图所示，LIN通讯线与发动机电脑和发电机插头端单线是相通的可测量负极传感器2#与发电机插头端是否正常导通，如导通再测量与发动机电脑插头端是否正常导通。

此车节气门1和4针脚是电机，5和6针脚是传感器信号线，2和3是供电和搭铁。两个节气门传感器电压相加，必须等于节气门电源电压才对的。

14年哈弗h6钥匙打开以后解锁继电器会响6下【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】(微信小程序)

该车型使用的是lin网络控制的玻璃升降器。该系统由车身控制电脑bcm来作为主控单元，4个车门的开关来作为重控单元，其中在电机控制方面使用了6个线的电机，这里6线的电机，来实现一键升窗和防夹功能。 车辆的故障要分两部分来进行维修，第1部分确认定网络是否有问题？第2部分测量6线的电机是否有问题，其中这6个线分别是电机的两根线。两个霍尔传感器两根线，另外的是霍尔传感器的供电和接地。