长安神骐货车怠速运转时电子扇很正常,但走起路来时温度跳到五格时很久才转是

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第一：禁止烟火 加油站在加油过程中会有汽油挥发出来，汽油分子混合到空气中，遇到明火会发生爆炸，所以在加油站应严禁烟火，禁止吸烟。 第二：禁止使用手机拨打、接听电话 据了解，在电话接通时的那一刻信号强度会瞬间增强，与加油站电子设备间有可能产生电子摩擦引燃油气，同时突然增强的信号变化也有可能会干扰加油站电子设备工作，从而影响这些设备的正常工作。 如果真的有急事需要立刻接打电话，可以到距离加油站十几米的地方接打电话，同时也可以去加油站的营业厅或者便利店。加油站工作人员遇到车主加油时接打电话时应该立刻禁止，这样才能消除安全隐患。 第三：禁止加油时不熄火 每个加油站会张贴“熄火加油’的安全警示标志，而且当我们驶入加油站停车准备加油时，工作人员也会第一时间提醒我们先将车辆熄火。那么为什么加油时要将车辆熄火呢？据悉，如果车辆不熄火，机动车在加油站内加油时，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，有可能会产生静电甚至火花，很危险。所以要防患于未然，把一切危险的可能性做到最大程度的杜绝。 第四：禁止超过规定速度进站、出站 进站加油时，我们经常会看到，加油站会设有外带圆圈的5是限速标志，就是在告诫车主们车子行使速度要控制在5公里/时以内。各种车辆加油前必须慢速驶入加油站，加油后也需慢速驶出加油站。 第五：注意静电 禁止拍打化纤类衣物 化纤面料衣服容易产生静电，因此加油时不要下车进行拍打，以免产生静电造成危险。 第六：禁止在加油站内检修车辆 禁止在加油站内检修车辆，一些高温零部件或者电气系统漏电会引发火灾，而且维修工具之间的碰撞、摩擦也容易产生静电和火花。特别是老旧车汽车打火时电瓶易发生漏电问题，产生电火花，比较危险

骑大排量摩托车跟骑小排量摩托车其实是有很多地方不一样的，如果你不清楚的话，可能骑不了多久就会对车子造成非常大的伤害。以下是骑行时候需要注意的问题： 1、在摩托车还是冷却状态时，尤其是在冬天的时候，一打着车就走，而且一发动就是高速运转，这样的话不出一年时间，就会导致曲轴磨损，连杆弯曲。所以不管是在什么时候，都要养成热车的好习惯。 2、追求起步、加速的性能。如果你经常习惯使劲加油门，那么你的摩托车恐怕就要减少至少一半的使用时间。这种骑行的习惯是最愚蠢的。 3、千万不要有事没事就捏离合，也不要经常用二挡甚至是三挡来起步。如果你经常是让离合处在一种半离合状态，那么每天只要出现一次，不到一年时间，离合肯定会出现问题。 4、有的人喜欢在高档位低转速行驶，有的喜欢低档位高转速行驶，如果你经常这样玩，那么你的大排量摩托车肯定会在使用寿命上大打折扣。 5、还有的人喜欢玩极速，如果你在一档的位置保持60或者80的速度，不需要太久，就五分钟的时间，每天一次。那么你的发动机肯定就会受到损伤，声音变得稀稀拉拉的。 6、在高速运转的情况下，强行进行减档，这样做就等于是拿着一把刀子对着一个人的心脏捅过去。你的发动机不坏才怪。 7、如果你经常把你的大排量摩托车做拖拉机用，经常是搭着几个美女，而且经常跑很快的速度，那么你的摩托车就真的会变成拖拉机了。 8、有的人喜欢把车子借给别人开，那么你就等着别人帮你把你的摩托车弄得不成形吧。

根据描述，需要清洗一下节气门以及怠速马达，并进行匹配，然后就是跳动需要检查一下半轴以及轮胎轴承

正常情况下水温达到90以上散热风扇就会自己转动，等温度降下来风扇又会自己停！等红绿灯时车辆是停止，发动机是怠速状态水温容易升高，风扇转得快，车辆跑起来时有外面的风力散热水温不容易高，风扇转了人坐在车内不一定感觉得出来，所以你只需要看水温表温度时刻在90度左右就是正常的

这种情况一个需要检查一下转向助力压力传感器以及转向角度传感器，其次就是检查发电机发电量是否正常

手刹没有彻底放到底，可以把手刹拉一下，重新放到位，看看还亮不亮。 2、制动液渗漏，可以去修理厂或者4S店检查并修复制动液渗漏位置，然后补充制动液，这两个灯就会熄灭，恢复正常。 3、刹车片变薄，导致制动液壶中的制动液面下降，下降到制动液面传感器接通的时候，会点亮手刹灯，但油量下降到刚好似接通未接通时，手刹灯会随车辆的晃动时亮时灭。 因此，请首先检查制动液量，打开引擎盖，看一下制动液壶制动液面即可，上面有刻度，如果确实是制动液量过少，那么应该检查刹车片是否磨损到极限了。 扩展资料 使用手刹注意事项 1、高速行驶状态下绝不能直接拉手刹制动 在高速行驶状态下，如果直接拉手刹制动时非常危险的。因为手刹一般作用在汽车后轮，直接拉手刹制动时很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑甚至翻车。特别是在高速状态下非常危险正确的做法是：通过降挡来减速，当速度降下来之后再缓慢拉动手刹将车子刹停。 2、长时间在坡道上拉手刹驻车 不少车位会画在坡道上，坡道停车一定要拉上手刹确保安全，以免溜车造成安全事故。但是长时间在坡道上拉手刹驻车，会让手刹承受太大的制动力，加快手刹磨损。建议车主做其他的措施减轻手刹受力也加强保障。 正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡。 对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。

相关方案如下： 您好 一、启动方法在冷车状态下启动发动机时不可带空调，启动时自动波的车辆应当挂入停车档，手动波的车辆应当挂入空挡并踩下离合器，以减轻发动机启动和低速运转时的负荷阻力，延长蓄电池、起动机的使用寿命，待发动机预热或达到匀速运转后，就可带动空调工作，待空调压缩机工作一会后就可使用。 二、使用方法1.若是过夜车，应当打开车窗或车门，先开送风进行换气，将有害有异味气体排出后，再使用空调的外循环系统进行制冷，以利于有害有异味气体的进一步排出，保持车内空气质量。2.若车内温度较高，发动机工作状况正常，应当打开车窗或车门，使用空调的内循环系统进行制冷，将制冷和送风的风量开到最大，快速排出车内高温空气，减少制冷时间。3.在下列情况下应当停止使用空调或暂时关闭空调，如发动机温度持续偏高、发动机长时间大负荷运转（如：重载、爬长坡或原地作业等）、发动机机油量不足或空调制冷剂不足时等。4.人在车内时不要开着空调睡觉（特别是在车库内），避免一氧化碳中毒，若确实疲劳需要休息，可使用空调的外循环系统进行制冷，并将靠驾驶员一侧的前窗微开，以利换气，但也不可在封闭的车库内进行。5.在空调工作时严禁将儿童单独滞留车内，避免发生意外。6.关闭空调后，等一会关闭发动机，也不要急于关闭送风，利用风扇和送风将蒸发器和冷凝管的水汽吹干或带走部分水汽，减少对空调设备的腐蚀。 一定要及时的更换空调滤芯儿。大概在1万公里左右需要进行更换 如果跑过长途，一定回来后要清洗水箱冷凝器。非常希望能够帮到您，祝您用车愉快。

你好根据你的问题问题电子元件出现问题火花塞点火线圈、喷油嘴、等等具体需要电脑诊断一下1、排气管突突响 正常工作时每个气缸排气间隔是相等的，所以排气均匀，气流波动有规律。而某个气缸不工作时排气间隔就不规律了，排气管会有明显的突突声，也可以理解为噗噗声。 2、怠速车身晃，行驶中车身震动 正常状态下发动机每个气缸依次做功，动力输出是平稳的。而缺缸后做功间隔发生变化，因此会导致发动机内部受力不平衡，引起抖动。而这种抖动和怠速不稳的抖动不同，怠速不稳时转速表也会来回波动，而且此时的抖动没有规律。而缺缸时的抖动非常有规律，转速表也不会波动。行驶中由于发动机转速提高，抖动加剧，所以能明显感觉到车身震动厉害。 3、动力严重下降 比如一台四缸发动机，有一个气缸不工作。那么损失的动力远不止25%。因为不工作的那个气缸不仅不输出动力，其活塞运行反而会消耗一部分发动机动力。所以发生缺缸后发动机动力下降非常明显。原本5挡能上的坡，缺缸后4档都不一定能上的去。 4、油耗升高 因为缺缸导致动力不足，所以行驶中需要踩更多的油门，因此会导致油耗升高。油耗起码恶化20%，比如你的车原本平均油耗为百公里8升，那么缺缸后平均油耗起码百公里9.6升朝上。 怎样检测缺缸 检测缺缸最简单的就是排除法，让发动机保持怠速运转，然后依次断开每个气缸的点火线圈插头。如果断开某个气缸后发动机没任何反应，那么就可以确定是这个气缸不工作了。 缺缸的常见原因及避免方法 缺缸最常见的原因就是点火系统的问题，其次是供油系统的问题。点火线圈损坏、火花塞工作不良都会引起缺缸。而供油系统的原因一般出在喷油嘴上。喷油嘴堵塞导致混合气过稀、喷油嘴滴漏导致混合气过浓、甚至喷油嘴损坏无法工作，都有可能导致发动机缺缸。 想要避免缺缸就要注意平时的用车习惯，比如定期更换火花塞，你可以适当延长更换周期，但不要一套火花塞开到报废都不换，以免火花塞间隙增大后增加点火线圈负荷从而引起损坏。发动机气门盖漏机油了要及时处理，否则机油流到火花塞室后很容易泡坏火花塞。再就是尽量到正规大型加油站加油，避免加到劣质油损坏喷油嘴。只要注意这些问题，那么你的车开到报废可能都不会出现缺缸的故障

首先您的问题是汽车风扇低速档不转，高速档时正常，出现这种情况主要考虑一下几个方面原因。第1个方面的话，考虑一下低速风扇的保险丝控制线路。以及低速风扇控制继电器问题。第2个方面考虑一下风扇本身内部出现短路断路的区间的故障。第3个方面考虑一下风扇的控制输出信号电出现故障。

汽车空调怠速时不制冷汽车空调怠速时不制冷汽车空调怠速时不制冷油门加到2000转制冷正常是吧